作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
111.243.95.208 (台灣)
2025-09-12 21:17:19 推 a5mg4n: 改成1/4門上車，2/3門下車或許可以讓停靠時間大幅縮短，減小班距並增加列車週轉率？ 16F 09-13 02:44
推 a5mg4n: 板南線沒有四線或許是更大的問題？ 24F 09-13 03:36
作者:
macassans (大樹與無尾熊)
118.231.145.237 (台灣)
2025-09-09 23:25:54 推 a5mg4n: 比起現在，阿根廷等英國發生劇變的可行性明顯更高吧 14F 09-10 02:06
→ a5mg4n: 阿根廷也就這樣了，該發生的問題都差不多爆發過，但英國劇變的可能跡象逐漸增加 20F 09-10 12:28
作者:
keroro01 (PTT重度使用者)
223.136.173.249 (台灣)
2025-09-10 01:25:11 → a5mg4n: 新天輪電廠爆炸事故（台中） 9F 49.159.77.144 09-10 01:58
作者:
andyken (碎夢殘刀)
49.215.151.155 (台灣)
2025-09-09 13:50:54 → a5mg4n: 可重複使用高超音速？那不就是X-15? 98F 09-09 20:32
作者:
jason748 (第79空中突擊旅)
223.138.198.75 (台灣)
2025-09-09 17:48:01 → a5mg4n: 朝鮮85砲彈開場直接命中，後續命中數發，都還被韓國快艇的還擊洗得滿臉豆花，千噸以上大船互打，40砲效果應該不怎麼樣 52F 09-09 20:31
作者:
TaoYPingS (桃之軒)
111.82.48.73 (台灣)
2025-09-09 08:30:24 噓 a5mg4n: 台鐵的話，車和播音系統本身就是最大噪音原之一吧？
另以台鐵本世紀以來觀察，拆掉冷氣，讓窗戶可開，應該就能解決原po問題的絕大部分 17F 09-09 12:09
推 a5mg4n: 2000年代車內手機通話開始成為問題時，體感而言平快/普快車最為輕微，或許顯示乘客水質反而影響較小？ 21F 09-09 12:20
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.60.207 (台灣)
2025-09-06 00:28:49 推 a5mg4n: 比照前幾年三級警戒的話,就瞬間解決了吧? 25F 09-06 14:44
作者:
Pegasus170 (魯蛇肥宅台勞＋前義務役)
76.67.73.84 (加拿大)
2025-09-06 13:04:45 噓 a5mg4n: 等等,你會要求永字號和沱江一樣嗎? 9F 09-06 13:19
→ a5mg4n: 永字號無用? 那怎麼找在海底找會爆炸的東西? 15F 09-06 13:21
→ a5mg4n: 美國和加拿大想著打世界大戰的話,會不會是指美國進 17F 09-06 13:23
→ a5mg4n: 攻加拿大和之後的連鎖反應? 19F 09-06 13:23
→ a5mg4n: 雞蛋問題可以視為戰時物資供應問題的演習,1948年的 32F 09-06 13:30
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
iaminnocent (人生無常)
114.136.121.65 (台灣)
2025-09-04 19:50:59 → a5mg4n: 4F 09-04 20:25
→ a5mg4n:
13F 09-04 21:08
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
TsBC (小蔡一碟)
210.71.216.249 (台灣)
2025-09-04 10:03:50 推 a5mg4n: 還沒到上限吧？比照莫斯科主動控制停靠時間在30秒左右，而不是北捷一停一分鐘，運能可能還能增加一大截 18F 09-04 12:21
作者:
iaminnocent (人生無常)
114.35.112.29 (台灣)
2025-09-03 17:03:25 → a5mg4n:
30F 09-03 23:20
作者:
jason748 (第79空中突擊旅)
111.83.18.203 (台灣)
2025-09-03 20:36:49 推 a5mg4n: 有APS的話,紅隼還是AT-4,有差別嗎? 43F 09-03 22:45
作者:
dppt (我精含)
125.231.147.37 (台灣)
2025-09-03 11:05:03 → a5mg4n: 北印度相對而言很窮或許是一大原因 23F 09-03 18:53
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.228.123 (台灣)
2025-09-02 22:13:27 噓 a5mg4n: 投資小,但是連變動成本都無法支應的話,那就不是發展了 55F 09-02 23:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.191 (台灣)
2025-09-01 02:07:04 噓 a5mg4n: 比起搞那些有的沒的，把兩扇門各切掉10公分，不就不會夾人 10F 09-01 12:58
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-08-29 09:33:02 推 a5mg4n: 「駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛」這是真的要用呢，還是照抄以前規範但和GE的重聯功能一樣？ 11F 08-29 12:28
推 a5mg4n: 轉向架不知是迷你版TR50還是迷你Y-32? 15F 08-29 12:35
推 a5mg4n: 轉接器是常態可用，或限制嚴格而實際上能不用就不用？ 28F 08-29 17:58
推 a5mg4n: 從其他照片看起來二次懸吊似乎像是Y32,讓彈簧直接扭動省略 30F 08-29 19:04
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
andyken (碎夢殘刀)
123.240.236.151 (台灣)
2025-08-28 00:40:49 推 a5mg4n: 重點不是核武，而是運核武的火箭/飛彈要互相給對方查核和了解各種參數，美俄分的很開，不是專用的就是不怎麼重要的低階產品，給人看沒差
但中國的高檔飛彈真的要用來裝一般彈頭砸人-怎麼可能讓人看爽爽 12F 08-28 02:54
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
59.125.40.247 (台灣)
2025-08-21 13:44:27 推 a5mg4n: 六家線延伸台北或許比原線增線更簡單吧? 16F 08-21 20:16
作者:
iaminnocent (人生無常)
220.133.200.9 (台灣)
2025-08-21 16:32:16 → a5mg4n:
31F 08-21 18:34
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
1.162.181.105 (台灣)
2025-08-20 03:50:13 推 a5mg4n: 挑幾站略過不停，或許就能提高上限了 48F 08-20 19:09
推 a5mg4n: 不能只挑區間車略過，而是要尖峰時段部份車站暫停辦客，類似台大醫院前例
減少列車開關門和停靠的時間損失
例：尖峰時新埔開車後直接到西門 54F 08-20 19:15
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作者:
ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)
133.106.230.24 (日本)
2025-08-19 10:52:43 推 a5mg4n:
12F 08-19 12:07
推 a5mg4n: 23F 08-19 12:32
作者:
NowQmmmmmmmm (滷蛇之王)
114.27.1.118 (台灣)
2025-08-19 00:33:36 噓 a5mg4n:
17F 49.159.77.144 08-19 03:04
作者:
yuinghoooo (謝謝你細看我忘設的暱稱!)
223.138.225.19 (台灣)
2025-08-17 21:43:44 噓 a5mg4n: 中國不是擠到日常趕人下車嗎？ 2F 08-17 21:49
推 a5mg4n: 以中國經驗，健康碼和相關配套措施似乎是最有效的 7F 08-17 23:06
→ a5mg4n: 椅子改成3+3,再縮小椅距到28"也能增加不少座位 20F 08-18 00:07
推 a5mg4n: 台高隧道斷面大，進出隧道造成的車體疲勞相對少，或許壽命能超過500系 38F 08-18 03:59
作者:
iaminnocent (人生無常)
223.137.46.230 (台灣)
2025-08-17 17:27:22 推 a5mg4n:
34F 08-17 20:08