作者:
mife103 (hibernation)
90.166.156.52 (西班牙)
2025-10-06 14:04:09 推 abian746: 跟漢莎打配合就好啦
米蘭變成每天一班應該有跟漢莎合作
北歐三國是天合的地盤/西班牙很明顯就是要卡星宇用的 24F 10-06 21:32
推 abian746: 西班牙好像需求沒有真的很大 29F 10-06 21:56
作者:
analysis5566 (analysis5566)
101.12.163.139 (台灣)
2025-10-04 22:14:09 推 abian746: deep seek 遇到過敏關鍵字就當機 4F 223.141.179.124 (台灣) 10-05 07:38
作者:
q047774263 (雪兒)
118.165.31.181 (台灣)
2025-10-04 13:08:42 推 abian746: 長榮在紐華克的年代就已經跟AA共掛班號,這應該不是問 7F 10-04 19:30
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
122.146.59.200 (台灣)
2025-10-02 18:05:35 推 abian746: 原來廈門航空座艙配置深受母公司馬會計影響... 14F 10-03 14:22
作者:
kaosi1200 (kaosi1200)
223.136.89.227 (台灣)
2025-10-02 11:27:24 推 abian746: 西南還有SJC AUS?
不過能安排轉機的只有鳳凰城跟SJC 35F 10-02 15:20
推 abian746: 倒是覺得 洛杉磯轉機 真的敬謝不敏
或許這是國泰開西雅圖航線的理由吧? 39F 10-02 15:37
推 abian746: 覺得華航的北美接駁 讓我想到一個加盟品牌:廖老大。 43F 10-02 17:20
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