作者:
hosichin (小星)
111.249.188.178 (台灣)
2025-06-11 00:07:05 推 acchiang: 不過老實說F1車手普遍學歷都不高，因為普通人的大學階段，正是這些F1車手關鍵發展期，有些車手都是等到退役後才繼續完成高等教育的學業 16F 06-11 14:08
作者:
DDDDRR (中壢樹屋)
36.230.10.229 (台灣)
2025-06-09 12:00:09 噓 acchiang: 現在青鳥又覺得跪下來沒有關係了，有人逼沈爸去對岸賺錢嗎？ 98F 36.238.182.77 06-09 12:13
作者:
jojoRush 59.124.54.114 (台灣)
2025-06-04 16:38:00 推 acchiang: 這代已經算是歷年來空力因素影響最大的一套規則了，明年確實又會回歸引擎優勢的規則，麥隊的兩個車手確實要把握機會 86F 06-04 21:14
作者:
what62651 (✈ ✈ ✈ ✈ ✈)
27.240.242.252 (台灣)
2025-05-26 00:33:39 推 acchiang: 我感覺法拉利TR會溝通不良絕大部分都是工程師英語非母語造成的，可能用義大利語溝通效率會好很多 26F 05-26 11:03
作者:
Vincent8026 (V8)
125.229.223.87 (台灣)
2025-05-24 11:25:45 推 acchiang: 違反紅旗黃旗或安全車下的規則都是罰很重的 17F 05-24 15:20
作者:
htps0763 (Fish~月~)
36.239.209.106 (台灣)
2025-05-22 21:38:49 推 acchiang: 會比較強是因為小米有多堆料 12F 05-22 22:01
推 acchiang: 但問題是如果小米真的自己開始搞基頻，就準備被制 57F 05-22 23:43
推 acchiang: 小米沒有在制裁清單裡吧 88F 05-23 01:43
作者:
silencepap (p p)
69.201.128.230 (美國)
2025-05-18 22:47:01 推 acchiang: 大舒真正的傳人 7F 05-18 22:53
作者:
blairchief (布萊爾)
101.10.81.141 (台灣)
2025-05-17 22:32:45 推 acchiang: 這個賽道今年應該就是最後一年了 40F 05-17 22:39
作者:
dannylan07 (Mer 6312)
223.139.222.215 (台灣)
2025-05-17 21:20:42 推 acchiang: 除非換零件罰退不然應該會維持原位 258F 05-17 22:34
作者:
williamsf1 (Frank)
1.164.162.228 (台灣)
2025-05-02 17:30:17 推 acchiang: 應該蠻好搶的，本身車迷就不多還賣得不便宜，雖然比賽蠻好看的 6F 05-02 18:20
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.57.21 (台灣)
2025-05-01 01:25:15 推 acchiang: 我也覺得他的能力確實有限，但是既然今天他會被列入凱迪拉克的考量名單中那確實也只能往這方面去討論，另外他現在也同時為法拉利進行開發模擬的工作，2026年的法家引擎多少也是有接觸的，再加上凱迪拉克又跟法拉利要展開合作，這樣的聯繫確實也是他的優勢，我覺得既然事實發生了 1F 05-01 02:00
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作者:
acchiang (Alan)
223.139.240.193 (台灣)
2025-04-30 11:31:27 → acchiang: 我感覺Toto可能有打算把Bottas留在賓士當管理層，可能擔任車隊顧問或是幫忙帶青訓的小朋友，類似Marko那樣的角色，當然他一定會比Marko人道多了 2F 04-30 12:12
→ acchiang: 周冠宇目前最大的問題除了贊助比預期中的少太多，還有他的實力不上不下的，大家對於他的能力上限也不是很清楚， 18F 04-30 12:57
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作者:
adagiox (逃離上亞厘畢道)
114.45.4.71 (台灣)
2025-04-15 03:10:01 推 acchiang: 我覺得給他一台好車還是可以爭冠的，現在的F1太靠車了，像是老漢最近也一直被質疑，但問題是如果車子開的順，也是會有很好的發揮，像是中國衝刺賽就是一個例子，老漢其實單圈能力沒有退化太多，只是現在的車子沒辦法給他足夠的信心而已 43F 04-15 15:14