作者:
komorin (森)
118.232.72.254 (台灣)
2025-11-28 15:26:23 → bluehora: 年銷量如果只有1500的話 那比納智捷N7還慘
和泰如果要玩真的 最少最少一年5000輛是基本的 1F 11-28 15:30
作者:
SilverFocus (銀色焦點)
60.251.152.243 (台灣)
2025-11-28 12:54:28 推 bluehora: 鴻海願意燒錢的話 N7 LR 99.9萬 是真的沒什麼好挑剔的 189F 11-28 15:23
推 bluehora: N7要進軍國際 估計鴻海要有砸身家(估計幾千億台幣跑不掉)的心理準備 194F 11-28 15:27
作者:
didalin (瓜)
49.216.162.142 (台灣)
2025-11-25 12:53:58 → bluehora: 你漏掉最重要的一點了 每天120km通勤 體力的負荷
哪天下班疲勞駕駛 沒注意到前面的緩撞車 可能就撞上去了你這種case，應該就是Mazda3 => Model3 22F 11-25 13:30
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
27.53.185.255 (台灣)
2025-11-25 09:03:42 → bluehora: 所以廠商有 6 年 60 萬公里 保固啊
有一定機率要開大條錢 風險廠商幫你擔
保險費用也不用擔心 廠商有自己的汽車保險公司提供配合 3F 11-25 09:20
→ bluehora: 唯一的障礙真的就是定價 主力車種 144.9萬 顯然不夠親民 7F 11-25 09:24
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作者:
sdd5426 (括號不匹配()
140.115.158.102 (台灣)
2025-11-24 20:57:42 推 bluehora: 荷蘭車位不好找 亂停罰很重
台灣車位好找 懶得繞去找車位，也可以直接店門口停車道就好 國情不一樣 41F 11-25 08:30
作者:
killger (a.k.a Mao)
1.172.160.233 (台灣)
2025-11-25 04:20:48 推 bluehora: 錢再賺就有 命只有一條。你的選擇是非常正確的。
電動車動力不太會隨車齡衰退。二手跟新的開起來差異不大(除了改款新引進的功能差異以外) 8F 11-25 08:20
作者:
JessicaKuo (JessicaKuo)
122.100.93.247 (台灣)
2025-11-22 23:45:23 推 bluehora: 下次投票記得投給認同你這個想法的議員、市長 42F 11-23 10:27
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
61.231.225.31 (台灣)
2025-11-23 07:08:29 推 bluehora: 電車換了電池，動力系統立刻就又回到18歲年輕小夥子狀態換電池的工序很簡單 隨著電池成本降低 未來電車的保值性應該只會更堅挺
30萬公里的油車，如果不換引擎、變速箱 那個動力系統跟新車肯定也是有明顯差異. 但真要換引擎、變速箱 含工 17F 11-23 11:31
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.91.137 (台灣)
2025-11-18 22:40:57 推 bluehora: 東南亞人的駕駛技術不會輸台灣人的 30F 11-19 08:39
作者:
andy3021515 (上車請先戴好口罩再上)
39.15.41.114 (台灣)
2025-11-18 23:51:46 推 bluehora: 司機領現金的 名下無財產 兩手一攤 騎士自認倒霉囉 35F 11-19 08:37