作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-28 11:40:18 推 btwsniper: 毛治國跟葉匡時否決的是高鐵跟台鐵共用軌道進高雄車站，跟現在要蓋的有一樣?
而且共軌還一路要到屏東，真正營運時不會有問題?
新增的那幾個捷運化通勤站現在大約20分鐘才一班車，要是共軌，班距會變多久? 165F 12-28 23:13
作者:
sammy98 (軍)
223.138.55.210 (台灣)
2024-09-29 21:48:12 推 btwsniper: 台61台南市那邊卡住，但台南到高雄段可以先蓋啊
像新竹市那邊也是卡住，不也跳過新竹往南蓋 14F 09-29 23:17
作者:
hugh509 ((0_ 0))
114.46.111.3 (台灣)
2024-09-27 19:51:11 推 btwsniper: 今年各球場平均進場人數，台北大巨蛋2萬、樂天桃園
6千9、台中洲際6千8、高雄澄清湖6千7、新北新莊6千2
、台北天母跟台南都是5千3 14F 09-27 21:39
→ btwsniper: 還有個問題是高雄已經有一座可容納四萬人的體育場了
大巨蛋蓋下去，世運主場館跟澄清湖球場未來的使用情 20F 09-27 22:11
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
perry52 (NicePYa放消息，但時間點)
111.242.204.93 (台灣)
2024-09-26 00:52:41 推 btwsniper: 雲彰苗三站有包含在BOT的高鐵合約裡，所以那三站一
定會蓋，但合約不含延伸高雄車站
如果高鐵通車初期有仔細觀察，就可以發現雲彰苗三
站設站空間高鐵已經有預留了 33F 09-26 16:36
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.155.62 (台灣)
2024-09-24 00:33:40 → btwsniper: 當初也有人說環狀輕軌成圓後有機會超越橘線，到目前看起來短期也還達不到，個人還是傾向估的保守一點
高捷黃線的話，跟紅線的交會站都在比較南邊，與紅線北段要再轉一次輕軌，而與橘線的交會站轉乘距離又比較長，我覺得這個因素可能會對運量有一點影響 161F 09-24 17:45
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-01 06:45:06 推 btwsniper: Y3站還有另外一個疑問是，之前為了這個聯開案把站體西移，那遠期路網中的楠梓五甲線確定不走縣道183鳳仁路了嗎？不然將來又會發生像環狀輕軌跟橘線的交會站沒有配合到，變成需要步行一段距離才能轉乘 79F 08-02 15:58
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.125.124 (台灣)
2024-07-21 12:54:08 推 btwsniper: 也是在大順路段看過，因為順行逆行拆成兩邊的月台，發覺走錯邊然後就這樣直接沿著軌道走到對向去的 17F 07-21 22:31
作者:
maggie024 (莫莉)
49.217.241.138 (台灣)
2024-07-15 16:56:27 推 btwsniper: 最近搭橘線也感覺有冷氣了
苓雅運動園區(技擊館)站也不是大站 2F 07-15 17:01
→ btwsniper: 往年上新聞是寫調高空調溫度，不至於沒開空調吧 15F 07-15 17:49
作者:
btwsniper (都是過客............)
114.27.186.201 (台灣)
2024-07-08 23:32:48 → btwsniper: 所以我說"要是"嘛 23F 07-09 02:00
→ btwsniper: 共軌案也沒核定通過啊，公文不是寫共軌可行性裁示 29F 07-09 02:08
→ btwsniper: 所以您認為共軌營運上沒問題，是我找一堆理由? 49F 07-09 03:09
作者:
qooisgood (不告訴你)
42.74.190.35 (台灣)
2024-06-25 00:53:12 推 btwsniper: 如果要分散南北幹道的車流，最有效益的應該是自立路
過河接上龍德路繼續往北，不過這樣的話須徵收民宅 11F 06-25 01:19
→ btwsniper: 以前愛之船的路線是有到愛河之心的，只是後來停航了 20F 06-25 02:14
→ btwsniper: 寬度應該還好，更窄的幸福川之前市府也說要打造水路
休憩考慮開放無動力船，如何吸引人潮可能更要傷腦筋 22F 06-25 02:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-24 03:21:49 推 btwsniper: 明誠路的話民族到中華之間幾個大路口常常左轉車輛就佔據一個車道導致塞車嚴重，如果也實施禁止左轉絕對會順暢許多 39F 06-25 00:53
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:31:29 → btwsniper: 2.5兆錢坑三法案過了嗎?就算過了，立院立法要行政院
建設有沒有違憲?可行性、環評會過嗎?
還有紫線，也還沒有定案，也還沒送到交通部、行政院
審查，可行性研究也還沒過，捷運的推動有好多流程要
跑，推著推著說不定這屆立院的任期就結束了，現在就 147F 06-25 00:32
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.97.27 (台灣)
2024-06-19 04:56:19 推 btwsniper: 說反了，高鐵專用隧道是被綠的否決，改研擬與台鐵共
用軌道(共軌)，後來共軌方案被藍的否決，其實當時就
是各界都認為高雄沒需要蓋到兩座高鐵站 166F 06-19 16:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-19 00:18:33 推 btwsniper: 高捷有些站的月台真的是熱到不會想再搭的那種，白天地下車站居然比戶外的輕軌站還熱，而且好幾次在五塊厝站轉乘，從穿堂層往月台層的電扶梯都沒遇過有在運轉的，不知道是常態嗎 29F 06-19 12:16
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-06-04 02:27:33 → btwsniper: 捷運站去華僑市場可能至少還要走個20分鐘 3F 06-04 03:01
作者:
Strasburg20k (天才洨屎2萬磅)
60.249.240.57 (台灣)
2024-05-29 16:02:03 推 btwsniper: 以前高醫那邊的自由路接近路底了，打通到復興路後
變成一條南北幹道，車流量跟以前差很多 78F 05-29 17:30
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 → btwsniper: 裡面比較有可能蓋的是花東快，其他兩案，國六東延可行性評估會過嗎？環島高鐵也要高鐵東延宜蘭先蓋出來，不然怎麼蓋到花蓮？ 79F 05-22 12:28
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 btwsniper: 環狀輕軌最初不是由走臨港線的臨港輕軌逐漸往北延伸而來的？這條環狀有用捷運方案送審然後被砍成輕軌嗎？ 77F 05-15 16:52
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-10 13:23:12 推 btwsniper: 大順路更多的是不按標線，直接走左轉專用道直行的 11F 05-10 22:26
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-05-09 10:57:56 推 btwsniper: 北部有什麼政府的建設是命名xx寺/宮的嗎？ 5F 05-09 17:26
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-01 03:58:26 推 btwsniper: 某些橘線車站的月台也很熱，最近有兩次搭輕軌轉五塊厝站，覺得五塊厝站甚至比輕軌車站還熱，等車等到會流汗的那種，輕軌車站至少會有風 57F 05-02 01:23
作者:
kemal969 (Apple)
42.72.200.202 (台灣)
2024-01-20 19:05:12 推 btwsniper: 看要去市區的哪裡，不然林園與市區間其實不是僅有台17講到連結東港線，如果當初林園延伸也用輕軌，可能更有利東港線的推動，而且林園延伸用輕軌絕對足夠應付運量 40F 01-20 23:36
作者:
lpllpllpl (三個LPL)
1.172.201.112 (台灣)
2024-01-04 22:20:16 推 btwsniper: 上面說的應該是像1:05那個情形，直行車沒有跟著標線
右切，而是直接走左轉專用道直行 39F 01-05 01:38
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 推 btwsniper: 黃線通車後，輕軌雄工到凹子底這段可能分流不了還更多人，因為黃線北段要往巨蛋、高鐵也要靠這段轉乘 40F 01-03 16:37
… 共有 6 則推文，點此顯示