作者: chandler0227 (錢德勒) 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年第78篇~第61篇
- 推 : 怕X2三缸抖動看要不要X3鉑金版 末代庫存折扣不小 2F 06-29 10:45→ : 除了三缸抖動外，7速自手排評價也比ZF 8AT差太多 4F 06-29 10:48
- 推 : 總是學不會XD 64F 06-28 17:35
- 推 : 我就說啦 當時納送車IDIAD測試給一堆讚賞
X-Trail出錢TNCAP自行購車卻變成公信力有問題XD
2023年6月5日還辦過"臺灣新車安全評等媒體交流活動"邀媒體去還開放Q&A 他滅火文章列那幾點是真不知道？ 3F 06-28 16:50 - → : GO車誌還大肆報導過Luxgen U5送車去西班牙自費測試然後車廠出錢由NCAP去市面隨機購車在那擔心有貓膩XD更別提中保研、EUNCAP也都有車廠自費測試的例子過 1F 06-28 13:31
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- → : IQS是新車品質調查 VDS是車輛可靠度調查 10F 06-28 13:44
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- → : 最好笑的是台灣NCAP不止一次邀媒體去解釋運作流程 35F 06-28 13:24→ : 我是不信他沒被邀過啦，在那說有啥貓膩XD 39F 06-28 13:25
- → : 只看防撞樑說偷料的拿五星 說很有誠意的卻拿四星
不要比爛好嗎 護航車廠跟亂解釋安全的都不可取 16F 06-28 13:22![]()
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- 推 : NCAP的N指得是new也就是新車評鑑，測停產是怪了些但 33F 06-28 12:48→ : 不是不行，只是一年測試量能可以到8部但卡在運算只測4部很可惜，場地設備維護人員培訓都是固定開銷 37F 06-28 12:49
- → : 台灣NCAP砸那筆錢就是為了取得國際NCAP能力認可啊 377F 06-27 12:13→ : 能掛NCAP招牌本身就有公信力了，難不成要看吃瓜民眾感覺信不信任來評判公信力喔XD 381F 06-27 12:14→ : 還在說送測的先去釐清NCAP撞測是要市場隨機購車避免 413F 06-27 12:30→ : 選手車疑慮好嘛 沒在當地市場販售是要怎麼隨機購車 416F 06-27 12:31… 共有 6 則推文，點此顯示
- 噓 : 家用充電啥時一度7塊，還有PHEV多的是20萬以上沒換大電，連煞車來令引擎周邊耗材都省了不少，這哪門子精算？ 109F 06-23 10:21
- 推 : LeoWu再度推坑成功 40F 06-13 20:02
- 推 : 測試有廠規、法規，廠規嚴苛度一定比法規要求還高，但是豐田只測一次廠規然後把數據拿來對應法規，少了一次驗證成本，算是在高層不斷要求縮短開發時程上出現的投機行為，但不管怎樣不照法規要求就是不合程序 12F 06-11 14:07
- 推 : 造假是不符合法規程序要求的測試，這麼做目的是為了減少驗證加速開發，是投機的行為，但並不是因為達不到目標好嘛，在那喊五星純不純真的好笑，NCAP撞測標準哪會因為這樣被影響或改變 93F 06-05 22:12
- 推 : 1.氣囊引爆因為供應商來不及給變成搞計時觸發 2.駕駛側測試數據鏡向映射到副駕側 3.用廠規測試或預測試而非正式測試 這些都是為了省驗證成本和加速開發搞的投機行為啊 JNCAP數據還是擺在那 但不按法規要求的流程走也不可取 34F 06-05 16:40
- 推 : heath123說的頭部造假應該是指配置了駕駛側的sensor再把正面碰撞的數據映射給副駕駛側
行人部分有可能是pop-hood搞計時觸發而非碰撞後觸發 44F 06-03 20:10 - 推 : 其實420質感也沒到多好 而且還少通風椅這項配備 78F 05-29 17:33→ : 開起來就中規中矩 但帥所以那些都小問題
Crown動力真的讓人流口水 可惜車長加上後廂非掀背 80F 05-29 17:34→ : 沒載人需求選420 常常載人再來考慮Crown
另外BMW選配上去價差大概會到50萬喔 83F 05-29 17:35… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 反了吧，是自從鴻海入主開始主導後不甩補助，才有model T跟n7這種還上得了檯面的量產車拿出來，會去要補助刻意滿足國產自製率的其他像電巴才真的慘
三電就算都外購整合還是需要技術也得搞一段時間，國內供應商方案除了量少成本高還要考慮品質一致性 28F 05-26 08:56… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 大改款還沒 25年式小改款6月/7月就會現身了
小改外觀有的是M440i以上 30i變動很小
住宅能充電可考慮選i4 M50 但電車折舊跟汽油版相當30i基本大滿配也沒啥好選配的啦 20F 05-23 19:04
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