作者:
DDDDRR (DDDDRR沒人在意了吧?!)
1.160.87.88 (台灣)
2024-12-30 08:42:08 → ciswww: 高雄未來要飛多少班,航空公司應該要出來說明 85F 12-30 12:29
作者:
juice3028 (jucie)
223.141.76.96 (台灣)
2024-12-29 09:50:20 → ciswww: 啟德機場案確實浪費了很多年 37F 12-29 12:11
作者:
ming164 (哈特利)
111.82.140.200 (台灣)
2024-12-29 02:28:17 → ciswww: 西日本700系7000番台(E編成)前12列於1999~2000落成,現役 51F 12-29 11:42
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
223.136.34.32 (台灣)
2024-12-28 21:27:39 → ciswww: 機場旅客多不代表附近的重劃區就能開發起來
機場旅客若是搭捷運幾乎都是直接機場←→A1,中間各站幾乎賺不到過路財 19F 12-29 01:55
作者:
LondonHot (倫敦熱)
114.136.246.189 (台灣)
2024-12-27 16:21:06 → ciswww: 其實現在應該就已經能全程定位每件的行李位置... 124F 12-28 16:34
作者:
yha (春天來了)
42.72.236.218 (台灣)
2024-12-27 08:29:34 → ciswww: 那不是台灣,車本來就那樣,請google三相交通理論 5F 12-27 08:49
→ ciswww: 本文就在說車多了,你硬要說離峰 11F 12-27 08:55
作者:
simon0529 (simon0529)
114.45.132.126 (台灣)
2024-12-26 10:31:06 → ciswww: 那要看該路段是否有必要禁止臨時停車 12F 12-26 12:15
作者:
m82 (辱華被祖光宗耀祖)
114.32.166.232 (台灣)
2024-12-26 10:21:14 → ciswww: 我很自律所以加強檢舉對我沒差,但是有人不自律,只好用檢 15F 12-26 12:05
作者:
Dontco (東摳)
126.143.19.194 (日本)
2024-12-26 07:51:37 → ciswww: 時速十公里也是違規 5F 12-26 09:20
作者:
didder (dider)
36.227.240.224 (台灣)
2024-12-25 01:19:49 → ciswww: 原po在說什麼,車輛公會當然支持調降貨物稅,以前現在都是 1F 12-25 01:40
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.211 (台灣)
2024-12-24 12:02:44 → ciswww: 減速丘也是處罰大家 37F 12-24 12:43
→ ciswww: 我稍微猜了一下,有人對標線設計者許了四個願望:1.機車直接左轉不要待轉
2.機慢車道不取消(路口除外)
3.要有左轉車道 47F 12-24 12:56
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
airnoon (正午烈日)
210.61.66.82 (台灣)
2024-12-23 17:49:03 → ciswww: 五百一級,需要讓1.8加稅,2.0降稅,1.8的車主跟你拚了 60F 12-23 21:44
→ ciswww: 不想被加稅還要被戴上民粹帽子,真辛苦 67F 12-23 22:39
作者:
LinuxKernel (Linus Torvalds)
192.3.53.228 (美國)
2024-12-23 09:29:37 → ciswww: 1000人辦公大樓使用1公頃土地就綽綽有餘了,要3公頃幹嘛? 383F 12-23 12:54
→ ciswww: 潤泰玉成土地0.52公頃蓋了17,393 坪辦公室 385F 12-23 12:59
作者:
z50905 (z50905)
220.228.194.56 (台灣)
2024-12-23 11:24:27 → ciswww: 如果妻小要搬家,會影響跳槽意願 56F 12-23 12:47
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.146.134 (台灣)
2024-12-22 16:19:51 → ciswww: 那兩題確實不需要用快訊,除非有即時事件 28F 12-23 12:42
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
125.227.140.245 (台灣)
2024-12-21 09:08:52 → ciswww: 最後一段????「所謂的中運量捷運系統,是指每列兩組共4節車廂,採無人駕駛之自動導引系統,每小時單向運量約10,000~30,000人次」 7F 12-21 12:38
→ ciswww: 最後一段「每列兩組共4節車廂」到底從哪抄來的 12F 12-21 12:50
→ ciswww: 輕軌串起來也不是4節車廂啊 19F 12-21 16:47
作者:
ljs09021018 (海苔)
124.218.170.100 (台灣)
2024-12-19 03:49:40 → ciswww: 注意教會是否與樓上共用電梯 284F 12-19 13:00
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.20.229 (台灣)
2024-12-19 12:46:06 → ciswww: 你這個國產高級車是電動車吧,不然還是一樣 1F 12-19 12:56
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2024-12-19 09:40:08 → ciswww: 左營站月台目前有四組梯,南下列車抵達時梯前大排長龍,往捷運如果也要四組梯是蓋不出來的
如果不會擠爆,蓋一個「真的快」的轉乘路徑OK啊 15F 12-19 12:47
→ ciswww: 總塞不下整個彩虹市集的攤吧 30F 12-19 22:26
→ ciswww: 二樓微風的食客中,有搭台鐵高鐵的比例應該滿低的,是否在 32F 12-20 00:29
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-17 17:45:03 → ciswww: 總要量一下可用寬度,再判斷是否能四線 13F 12-17 19:15
→ ciswww: 四線化的結果是不蓋捷運板南線,要確定捏 72F 12-18 01:04
作者:
kauosong (如何一少年,匆匆已白頭)
111.80.30.212 (台灣)
2024-12-17 11:34:34 → ciswww: 縮小路寬,多的空間並不會給腳踏車 7F 12-17 12:51
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
116.59.118.166 (台灣)
2024-12-17 11:41:51 → ciswww: 每個公務車彎都設固定照相吧!警車也省下來了 10F 12-17 12:49
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-12-16 12:28:29 → ciswww: 本文有「現有人力運用發揮更大效益」→站務員兼店員 4F 12-16 12:45
推 ciswww: 要推出「飛地」式禁止飲食線了嗎? 6F 12-16 12:59
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
36.225.206.63 (台灣)
2024-12-16 10:51:55 → ciswww: 關於本文我是覺得以civic為例,定價還是會在120左右,配備也不見得會變好 6F 12-16 12:24