作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.148 (台灣)
2024-07-02 14:58:27 → el1901: 樹林喔,可能會了蘇女兒選市長動起來 11F 07-02 18:11
→ el1901: 當初聽到南樹林要當始發站的江湖傳說,心裡的想法是當初萬二幹嘛不改接到南樹林就好?台鐵捷運不能相互轉乘結果就是雙輸,同理鶯歌若要被改走,等三鶯線通車後,那個可能性會更低。 39F 07-02 22:54
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.140.146.252 (台灣)
2024-07-02 14:28:43 → el1901: 應為誤傳,目前O16還是在南京路綠川東街這邊,除非綜規再改 5F 07-02 14:38
→ el1901: 12年是綜規通過後的12年,現在生小孩,他高中大學才用得到 32F 07-02 15:22
→ el1901: 台中如果要認真偷跑,現在就放出綜規環評公開閱覽標案,給廠商足夠時間準備,行政院一核定可研,馬上就招標綜規、環評,這才能壓縮時間。 41F 07-02 17:28
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
123.192.81.105 (台灣)
2024-06-30 12:02:03 → el1901: 拿什麼條件來交換呢,至少周邊200公尺土地給鐵道局開發吧? 4F 06-30 12:31
→ el1901: 羅東太平山小火車還要推嗎? 被鐵道局洗臉完再也沒下文了 45F 07-01 01:17
作者:
gadacha (卡打車)
49.216.163.106 (台灣)
2024-06-30 09:14:50 → el1901: 這就是沒找副站長來回饋第一線的使用經驗啦 32F 06-30 13:24
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → el1901: 這個也要先送整體路網通過再說吧?倒是橋頭立體化進度有可能比較快。 24F 06-24 08:43
→ el1901: 建議可以去青埔壓身家,未來三鐵共站,蠻適合放巨蛋 127F 06-24 09:59
→ el1901: 尖峰班距8分鐘,換算最大站間運量大約3750。如果紫線能用中運量,那麼五泰板應該也要比照升級中運量。 185F 06-24 13:44
作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → el1901: 很難,幾乎不可能。棕線使用綠線相容車廂規格。 6F 06-23 11:33
→ el1901: 也是可以啦,把川崎大車換掉,改用綠線小車,一勞永逸。 14F 06-23 14:11
→ el1901: 不然就要再往前延伸去接A5a的外側儲車軌 29F 06-23 17:54
作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-06-23 14:57:30 → el1901: 多了北捷LOGO,為何不是1.5片烏魚子?明明新北出比較多錢XD 2F 06-23 15:21
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-06-23 14:46:56 → el1901: 這次未必輸,光是先推企業應用就有很驚人生產力 60F 06-23 15:16
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
1.200.253.174 (台灣)
2024-06-23 11:52:54 → el1901: 這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。 19F 06-23 13:37
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
39.12.136.187 (台灣)
2024-06-22 12:59:14 → el1901: 今天又有新同學報到,會不會怕了改走南迴呢? 5F 06-22 13:16
→ el1901: 有機會喔,今天日幣就算0.21也比當初0.28打75折。本來能增購五列變成增購六列。之前看FB社團有鄉民留言,台鐵高層赴日洽商要增購比五列還多的數量,顯見高層也很愛這列,只是希望增備車能換掉洗衣板座椅就更讚啦。這就是煞車有異音要 16F 06-22 16:06
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作者:
a281393 (我要養貓咪)
150.116.177.38 (台灣)
2024-06-21 18:40:42 → el1901: 所以明年發折疊餐具組,塞在這裡面? 9F 06-21 19:00