推 fay001: 個人看來，Z大跟W大頗析的都很中肯，只在於程度上的不同；台積電對美國很重要他們也很重視才會想掌控，但確實也不是無可取代，幾年內可能沒辦法，但時間拉遠來看，像以前處理日本一樣也不是不可能 14F 02-16 12:11
作者:
ZMittermeyer (ZM)
118.168.141.225 (台灣)
2025-02-16 10:05:56 推 fay001: 大大的見解很精闢啊，完全切中要害了。事實就是台積電甚至我們台灣在美國的大原則下也沒什麼選擇，只有程度協商的空間 30F 02-16 10:25
作者:
minazukimaya (水無月真夜)
84.17.34.45 (日本)
2025-02-14 12:31:22 推 fay001: 翻看2019大大的文，準到令人毛骨悚然，根本未來人 221F 02-14 14:14
作者:
kenbo (我愛蘇智傑)
123.240.238.56 (台灣)
2025-02-14 08:40:17 推 fay001: 台電每年虧損那麼多錢，根本無底洞，請直接反映成本就好 26F 02-14 08:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:17:50 推 fay001: 支持漲價給員工更好的福利，提升安全跟品質，台鐵還是有不可替代的性質，畢竟很多城市市區還是火車站比較近 4F 02-07 00:56
作者:
KKlin813 (林口許光漢)
42.72.152.194 (台灣)
2025-02-05 18:03:07 推 fay001: 如果以後能有新車跟更好的品質和安全，漲價確實喜聞樂見啊，不然那個舊自強都開幾十年了，故障率高導致經常誤點外，味道又很重 20F 02-05 19:16
作者:
hortl233 (hinet.net)
27.105.130.221 (台灣)
2025-02-05 17:21:50 → fay001: 支持漲價，30年物價都漲那麼多了，每年賠一百多億說不過去，以後有賺錢多給員工福利留住人才，老舊車款換一換，提升安全跟舒適度，才是重中之重 6F 02-05 17:25
推 fay001: 別這樣，台鐵其實一直有在進步，而且員工通常都滿客氣的，可能少部分像副站長這樣的而已 341F 02-05 19:12
作者:
qw5526259 (B.K)
111.249.139.170 (台灣)
2025-02-05 18:44:35 推 fay001: 尤其是桃園，等好幾班還是上不去，該漲就漲吧，區分客群實現分流 14F 02-05 18:59
作者:
a5687920 (苦大師)
180.217.130.216 (台灣)
2025-02-05 17:00:55 → fay001: 台鐵漲的好，提升員工福利留住人才，年紀比我還大的老舊又臭又危險的自強換的那種。高鐵也順便漲最好，區分客群實現分流 50F 02-05 17:22
作者:
kensukeshu (賢介)
1.168.67.198 (台灣)
2025-02-05 16:33:59 推 fay001: 漲價買新車提升品質，年紀比我還大臭摸摸的舊自強不要再開了，又震又危險！ 13F 02-05 17:16
→ fay001: 支持高鐵漲價，區分客群 18F 02-05 17:19
作者:
crianza (come some music!)
49.216.27.134 (台灣)
2025-02-04 16:15:56 推 fay001: 這劇情上次演過了，出來調查，然後說查無不法幫忙背書 63F 101.9.187.218 02-04 16:23
作者:
blackpork 180.217.12.6 (台灣)
2025-02-03 17:43:12 推 fay001: 台鐵也是阿，一年虧120億，還不是政府撥預算買單，我很少搭台鐵還要我一起分攤，支持使用者付該付的費，而不是吃大鍋飯 24F 02-03 18:03
作者:
keel90135 (尼可)
125.228.110.61 (台灣)
2025-01-16 14:59:50 推 fay001: 我靠台積都賺到翻倍了，還是看到一堆酸民在噴，希望只是反串，不然真的蠻可悲的 12F 01-16 15:04
作者:
forb9823018 (風過無痕)
223.23.255.40 (台灣)
2025-01-02 09:03:37 推 fay001: 有夠爛的政策，完全是選票考量 316F 01-02 12:19