作者: hungmaxy 2025年在 PTT 的推文記錄
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2025年第164篇~第141篇
- 推 : 之前開CHR倒是很棒，本來以為CC會一樣，但是台灣後軸阻尼真的放太軟，所以搖晃感很重 79F 11-08 22:23
- 推 : 美國Y的配胎跟台灣買到的配胎，覺得美國配胎舒適跟操控比較好，只是這代Y後座在美國開路面粗糙會很像按摩椅椅背腰部一直抖 39F 11-07 18:10
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- 推 : 福特不進自家最強油電，進中國系統DHT，真的是走不知道 119F 11-04 22:06
- 推 : 我都用三星的endurance 好幾年沒出過狀況，大概有兩個行車記錄器，兩台攝影機 8F 11-03 09:55
- 推 : epower我覺得這代很怪，懸吊阻尼感覺拉不住車身，還比T32差，座椅又硬，後座又有點板凳，暈車正常
MAZDA CX5則是不知道是胎面太硬還是襯套太硬，路面起伏處理不錯，但是路面小坑或是輕微不平整都很直接傳進車 69F 11-01 17:22 ![]()
- 推 : 2.3濕抓都有A，靜音的話兩條應該都很安靜，只是有靜音棉，在粗糙路面會再更安靜一點 10F 10-28 07:01
- 推 : 正在用的前一代VE304，跑快三萬，還是蠻安靜 11F 10-26 06:32
- 推 : 小米打氣機打機車胎很好用，錶頭準 14F 36.232.33.247 10-23 22:41
- 推 : sentra B18 後懸軟趴趴，方向盤五度中心區也沒什麼反應，敏感度差的可能覺得車頭沒什麼起伏，比較敏感的就會感受車尾晃啊晃的 13F 10-21 21:49
- 推 : 電動機車標稱的續航直接打對折吧甚至不到，極速75跟綠牌小50還真的一模一樣 73F 111.82.62.97 10-21 15:49
- 推 : 之前去花蓮玩租starex才3500一天，這種車說實話差不了太多，主要是駕駛控制車身動態的能力 7F 10-18 18:47
- → : 車頭懸吊硬，車尾懸吊非常軟，車頭是支點，所有車輛舉動都車尾吸收，非常詭異的車輛動態，前軸幾乎不會側傾，所以也沒辦法給輪胎壓力，輪胎沒壓力也不會有抓地力樓主應該是感受到車尾一直上下晃 加方向盤稍微輸入就左右扭的感受 30F 10-13 21:55
- 推 : https://i.imgur.com/UvxPZ4v.jpeg
硬要改成電子開關，造型還不是跟這種機械式一樣，VW ID.4門把手也是電子開關但是保留機械功能，往上拉一樣可以機械開門 89F 10-13 21:52![]()
- 推 : 瘦迪傳動用濟南弘正，離合器磨很快，家人有一台七期ABS不到三萬就磨完了，本來想說個案，結果朋友一台七期碟煞也是三萬下課
不然說實話瘦迪車架剛性比胖迪好很多， 65F 36.232.46.186 10-13 23:19… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 感覺你的需求，反而G6是好選擇 21F 223.141.180.127 (台灣) 10-07 10:35
- 推 : 看你討厭的是什麼聲音吧，如果是低頻音，那就是要路噪好的，再裝個有吸音棉的胎，不過路噪好的車便宜車大概就豐田不錯，如果是要高頻好的，就是車內隔音材質要夠多，加上整體流場要好，風切聲不大聲，這部分歐系車還不錯，如果是要全部都好就是多花錢吧，隔音最難改應該 6F 10-06 17:20… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 其實我覺得很厲害的是，精裝版登記在保險的價格是精裝的價格 不是原始價格 70F 10-05 19:05
- 推 : 以台灣用的舊制來講， hiace新款，旅行家，這類都有五顆星，也都是短車頭，不過跟台灣小貨車配置最像的應該是上一代hiace 引擎在屁股下，也有四顆星 56F 10-01 00:18
- 推 : 設計爛的下吊架更恐怖，整個車屁股會扭，目前騎過兩台，一台tigra一台胖迪，瘦迪倒還不錯，後避震阻尼比較弱而已 40F 36.232.32.115 09-30 03:03
- 推 : 台灣有一台1.5t + CVT
美系的懸吊其實已經在美系中加上一點歐系的元素，就是舒適比歐系強，操控性又不比歐系差 11F 09-29 16:47 - 推 : 耐磨選米其林吧 26F 09-27 12:48
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