作者:
pinky80903 (粉紅)
111.71.84.146 (台灣)
2025-09-16 10:55:46 推 jgfreedom: 台北往花蓮就算現在旅客數不如以往,但用「遠大於」其他往花蓮或許還算貼切,台北往台中有「遠大於」? 55F 09-17 15:26
推 jgfreedom: 運研所資料的台北,是指大台北,也就是雙北。而台鐵占比才個位數,其他運具旅客多可不代表台鐵就多,而且數據上北中旅客數真有遠大於其他中長程旅客?不如說說北 60F 09-17 16:11
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作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.241.111 (台灣)
2025-09-13 19:04:40 推 jgfreedom: 台鐵對北中市場很有自信,就觀察吧~ 7F 09-13 21:58
→ jgfreedom: 193、131兩班相隔15分,繼107、111兩班直達車間隔15分從台北開車,再一次連開直達車!
反正高鐵都炸了,如果有人願意去搭台鐵,也是好事? 9F 09-13 21:59
推 jgfreedom: 我猜平日是不會滿,但有差嗎? 車還是召開,反正七機平 19F 09-13 23:54
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godofsex (性愛戰神)
49.216.184.202 (台灣)
2025-08-24 00:20:21 推 jgfreedom: 台鐵漲價是總運量不受影響甚至還有微幅增加,但組成是否有改還要觀察,是有聽聞中長程旅客減少但短程增加。不過好消息是營收是增加的~ 26F 08-24 12:56
作者:
longman12579 (longman125779)
118.231.209.251 (台灣)
2025-08-22 21:32:21 推 jgfreedom: 台中站那個量,怎麼覺得旁邊彰化就算都來台中搭也沒差 6F 08-23 01:17
作者:
dppt (我精含)
125.224.120.243 (台灣)
2025-08-22 14:56:24 推 jgfreedom: 先不論南港和台北不營運的影響,板橋有這容量當發車站嗎?列車到站、整備、再出發,以現在的班次密度很難這樣做吧!還是整備問題給台北、南港?但這樣你高鐵千辛萬苦要到台北站兩個月台,結果只拿來整備用?那南港… 1F 08-22 15:05
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.37.103.39 (台灣)
2025-08-20 22:25:26 推 jgfreedom: 旅客集中在那幾站,直達可以多開,但台高有嗎?
以前每小時第二班直達車就是搭乘率不佳才改掉,直達車停站之間往返旅客約占近40%,這種比例根本不能比照東海道那種班次數 60F 08-21 14:02
作者:
longman12579 (longman125779)
118.231.216.61 (台灣)
2025-08-20 19:12:43 推 jgfreedom: 直達車不可能全車指定,每個班次都要開放自由座,高鐵要做的是將人潮均攤在各班次,雖然不知道能否做到,但至少是朝這方向努力 28F 08-20 21:40