作者:
elynn889 (NcMar47)
118.168.159.110 (台灣)
2025-03-09 21:37:54 推 kazami: 以前檔來說，以前tercel沒貼是會燙，現在開pc只是熱，我想前檔玻璃可能有差吧 70F 03-09 23:02
作者:
kazami (高處不勝寒)
118.160.142.113 (台灣)
2025-03-09 18:46:53 → kazami: 如果我沒弄錯 修改法條應該是立委的事 改幾個字應該很簡單 5F 03-09 18:59
作者:
jin168chen (毛毛蟲)
60.248.167.61 (台灣)
2025-03-08 10:47:53 推 kazami: 95%？隨便一個停車場這麼低的正確率不被罵翻？更別說台北市的停車量有多大 58F 03-09 12:21
作者:
serenemind (沉)
220.135.239.246 (台灣)
2025-03-09 09:31:07 推 kazami: 所以你的訴求是什麼？是要使用者付費？還是只要改名字就好？還是因為你車開的少，想少繳一點錢？名字真的這麼重要的話，那改天交通部真的改成道路養路費之後，那該隨油徵收的汽燃費沒了該怎麼辦？政府只好再多一個隨油徵收汽燃稅然後賺飽飽。就算從使用者付費的角度，同時收兩種稅 56F 03-09 11:50
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作者:
yam193431 (d83n3n3)
223.143.230.45 (台灣)
2025-03-05 17:50:45 推 kazami: 只要能賺錢 就算抓到直接誅九族還是會有人去賺 84F 03-05 18:51
→ kazami: 更別說嚴法還得政府有在執行 中國一直都是人治 87F 03-05 18:52
→ kazami: 不用在那邊說槍弊一百次都不夠怎樣怎樣的 有關係就沒關係 89F 03-05 18:52
作者:
leefengynh (/65G ・ 125/250K1)
125.231.104.243 (台灣)
2025-03-01 03:30:04 推 kazami: 這位應該又是股版過來的特粉吧 連著幾篇講的內容跟農場文沒啥兩樣...你高興就好 在這邊替特爭辨 辨贏了也不會讓它股價上漲 辨輸了也不會讓他股價下跌 66F 03-01 14:56
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2025-02-28 10:53:30 推 kazami: 1.2-1.8每年就7120+4800=11920, 1.8-2.4:11230+6180=174101年不到6000的差距 以現在的車價來說 買車考量因素應該排在很後面 連停車費都比他前面 說稅制影響購買 放在30年前我相信 但現在我是不太相信 7F 02-28 15:32
作者:
buniro (愛怡)
163.19.73.254 (台灣)
2025-02-27 10:43:51 推 kazami: 考照太容易 車價太便宜 還有人嫌貴吵著要降關稅 1F 02-27 10:49
推 kazami: 要一步登天太難 光是像是捷運的基礎建設要搞好 就得以10年為單位起跳
而且現況就是 只有雙北有比較完善的基礎建設 出了雙北 四輪或是二輪可以算是必需品了 3F 02-27 10:52
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作者:
brella (柯文哲)
118.171.132.129 (台灣)
2025-02-25 20:48:11 推 kazami: 我是不懂 美國一天到晚針對各個國家加關稅 為啥我們降美國車關稅就得其他國家跟著一起降？？？
如果美國車根本不進來 降他關稅就好了 這樣國產車也不會有衝擊啊 74F 02-26 13:57
作者:
EPIRB406 114.136.164.42 (台灣)
2025-02-25 21:01:05 → kazami: 每次提到MPGe我就要講一次 他計算是假設汽油內含的能量全轉換成電能，再根據電動車電耗計算MPGe，但現實生活中並沒有任何方法可以把汽油所有的能量轉換成電能
這好像就在講台灣一年用電量大概3000億度電，然後用e=mc2換算 只需要十幾克的物質轉換就可以了，但現實生活中根本 17F 02-26 14:00
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作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.33.69 (台灣)
2025-02-25 17:51:43 推 kazami: 就他照車流、速度判斷跟在你後面比較有機會找到空間鑽而已，等你慢下來他就覺得隔壁會比較快，自然換到隔壁車道 12F 02-25 18:13
→ kazami: 當然你也可以加速讓出空間 他自然就會鑽過去 15F 02-25 18:14