作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.210.72 (台灣)
2025-09-22 18:04:35 推 nyrnu: 個人比較看好星宇2026~2027開航印度(甚至延遠至歐洲) 7F 09-22 18:41
推 nyrnu: 星宇2026大概可以期待峇里島/布拉格/北美鳳凰城後下一航點 18F 09-22 19:04
推 nyrnu: 個人是認為布拉格機率蠻高的,星宇選擇不多,何時開是重點.華航接收ex-SAS 是mtow 268t,華航應該也是類似. 40F 09-22 21:54
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.217.81 (台灣)
2025-09-19 11:44:45 推 nyrnu: 原本回程停LAX以維持slot卻忽略旅客需求的想法真是蠻蝦的. 9F 09-19 12:47
→ nyrnu: 真要保留slot,可丟給貨機飛.
前天CI81嚴重延誤,約23:30抵LHR(榮登當日機場最後1班降落)估計旅客應該很難趕上最後1班地鐵/火車,可能搭夜間巴士進城 12F 09-19 12:53
→ nyrnu: 不過華航若決定回程改直飛,PHX起飛時間或許會延後至晚上 20F 09-19 13:51
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
coolfish1103 (Fishy)
195.55.124.218 (西班牙)
2025-09-14 06:40:34 推 nyrnu: 為何司機看到我要去的旅館大概也很傻眼-->很遠? 9F 09-14 14:11
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-09-13 10:11:00 → nyrnu: 就算罰600萬也只是痛個幾秒,日本多飛個幾班就賺回來了.
航務副總/老總/老董每人每次都罰60萬起跳,保證下次不敢再犯 34F 09-13 16:38
作者:
Honorguard06 (時間寶貴)
49.218.210.55 (台灣)
2025-09-08 15:13:19 推 nyrnu: 通常看到三一學院畢業生都很尊敬.三一航空想必也是希望如此 16F 09-08 17:03
作者:
abian746 ( )
111.82.133.23 (台灣)
2025-09-05 09:14:56 推 nyrnu: AS明春也要開SEA-LHR(+KEF),這航線競爭程度可能堪比TPE-SEA 41F 09-05 21:56
作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2025-09-02 18:43:45 推 nyrnu: 有些A333是這幾年要還的租機,華航應該不會佛心花$$安裝.
華航738找一間較小公司vs.長榮A321找松下,不知哪家效能較優 10F 09-02 19:20
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.25.110 (台灣)
2025-08-30 00:46:36 → nyrnu: ryanair就是要旅客自己下載登機證,自己掛行李,過安檢去登機個人有額外需求要去櫃台報到那就要付費(而且不便宜) 23F 08-30 13:26
→ nyrnu: 把歐美那ULCC規矩引進台灣,票價可能還可降30%,但可能會有70%+以上旅客被擊落(行李尺寸/重量/櫃台服務/朋友想坐相鄰. 27F 08-30 13:30
作者:
CSR85 (儒)
203.204.217.58 (台灣)
2025-08-28 21:35:39 推 nyrnu: 看看華航789是否會在某些座椅認證沒解決前先返台救急載客? 1F 08-28 23:00
→ nyrnu: 789回台初期應該都是短程線.飛長程可能是2026了.話說長榮789明天就到桃機了. 3F 08-28 23:09