作者: playchicken 2025年在 PTT 的推文記錄
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※ 選擇看板: 所有看板(62) Bus(27) MRT(15) Railway(12) MobileComm(4) Keelung(3) MayDay(1)
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2025年第62篇~第41篇
- → : 國光車況差很多 三排座的話16年以後的好不少 16F 08-17 10:59
- 推 : 那三站一個月虧八位數 該快脫手才是正解 1F 08-15 17:20
- 推 : 晚尖峰那班都可以拿三排去跑 就知道運量有多差 6F 08-14 21:04→ : 所以是光華出 聽說是從9006抽 8F 08-14 22:34推 : 9006的運能還算夠 但去救1551就說不過去了
覺得開1800B 經舊宗路的版本就好
之後全部班次拉去舊宗路也沒差 潭美還有1802 13F 08-14 23:12… 共有 11 則推文，點此顯示 - 推 : 敲碗月票加入XD 2F 08-14 10:42
- 推 : 10 lite上市後 10 FE 應該就掰了 只剩大的那個留著 5F 08-10 11:50
- 推 : 還不簡單 把7字頭改回1659就有了(大誤 5F 08-01 18:46推 : 推駕駛解釋 16F 08-02 00:04
- → : 因為人潮不夠支撐兩邊 班次少的就容易先下台
三峽人多沒問題 龍潭的1728、1820都還有其他客源 2F 08-01 21:48 - 推 : 我調了一下動態紀錄 半夜三排四排都有
通常是 四排KKB-1525和 三排KKC-112X 1F 08-01 18:44 - 推 : 歡迎來bustimes版參觀 你就會知道這條生意有多好 8F 07-26 09:12
- 推 : 解決塞車也很難解決國光中長途生意差的問題
泡菜車的車況太不穩 爛的是真的有點恐怖
倒是通勤線過於迂迴的可以調整一下(望向1815和1813D 14F 07-26 09:01推 : 基隆一直都是國光大本營 除了暖暖碇內一帶給基客
是2088闢駛後分食了超～大一部分客源 27F 07-26 09:31… 共有 8 則推文，點此顯示 - 推 : 北部我能想到的可能就1551、1801、1803、1842 4F 07-25 09:46推 : 就特許行業要政府點頭這件事 基本上是合理的
只是在補助款的部分 我覺得客運相較公車有明顯不足 16F 07-25 10:24推 : 1815的票收應該有贏965 但太多三排拉低效率
但中南部要全收很難 台北金山很多是靠駐點駕駛撐 52F 07-25 11:47… 共有 10 則推文，點此顯示 - 推 : 前天搭1815往金山在潭美才遇到一個要下車的
碰到似乎是新人的駕駛 不是很清楚規則
我出來說明後 駕駛說他沒9000 你到基隆下吧XD 2F 07-24 20:00推 : 單就206討論 我覺得把不載短程的D、E拉出來比較好 34F 07-24 22:40 - 推 : 只要沒有乘客權益受損 我覺得沒啥問題
只要車上沒有人要在跳過的站牌下車就好 4F 07-24 16:20 - 推 : https://i.imgur.com/RgvcpZq.jpeg
1815開到萬里橋頭後 改走外環道接藍天麗地社區
景美里=武聖街口不停靠
剛走外環道有看到多輛救護車及消防車出動
國光車輛跑1815C KKA-8176 1F 07-23 09:08![]()
- 推 : 推版主解釋 2F 07-22 23:19
- 推 : 262、265、306、508 營收前段班不少以區間車為主力不過我覺得雙北不太習慣用“延”來命名
大部分都是長的叫正線/全程車 短的叫區間車 5F 07-22 21:42 - 推 : 通勤路線派一堆三排來跑也很有問題
兩台四排座運能大約等於三台三排座運能
載不完只好派更多人 成本增加又更缺錢解決車子問題根本就惡性循環 34F 07-22 21:39 - 推 : 現在是暑假 所以4:00-4:40的班次沒有很多
行車記錄截圖太長就不放了 我直接用打的
昨天頭班4:13MRT淡水 5:18板橋
昨天頭二4:38MRT淡水 5:42板橋
今天頭班4:17MRT淡水 5:19板橋 9F 07-22 21:26… 共有 7 則推文，點此顯示 - → : 尖峰目標班距是五分鐘內吧 1F 07-21 20:00
- 推 : 5525+1，謝謝 20F 07-19 09:45
- 推 : 以電巴來說車齡算大 不過我覺得這反而是個警訊 4F 06-16 22:23
- 推 : 這條多年前有進市府 後來不知為啥就沒進了
市府目前還有一個3月台沒人用
不過公告看起來似乎也可以維持原端點(仁愛敦化)
沒有強迫一定要進轉運站 5F 06-16 10:36推 : 9026不單單是離峰人少的問題 21F 06-16 18:12… 共有 10 則推文，點此顯示
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