作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.2.5 (台灣)
2025-09-23 20:30:35 推 rmna: 福德國小前福德街很小條阿 40F 09-23 22:32
推 rmna: 南軟員工現在直接去南展也沒多遠...
然後如果聯勤能遷走那其實在南港公元北邊設站更好 53F 09-23 23:56
→ rmna: 本來台北蓋捷運就要自己出八成了,現在中央還減少補助
那台北蓋不蓋跟其他地方影響不到哪 65F 09-24 07:45
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作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.211.85 (台灣)
2025-09-22 13:37:58 推 rmna: 這樣基隆哪受得了.. 48F 09-22 18:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.110 (台灣)
2025-09-21 08:14:56 推 rmna: 以前兩分時還沒通到南展吧? 12F 09-21 11:54
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.218.5 (台灣)
2025-09-19 00:52:48 噓 rmna: 9成又是哪來的說法,要說台北市蓋得多是事實,中央補助多少是菜市場喊價喔 21F 09-19 07:40
→ rmna: 有人幫台南市長解釋九成怎麼來的嗎 44F 09-19 11:33
推 rmna: 台北當初是被補助五成,現在是被補助兩成。那現在同樣直轄市台南被補助五成問題在哪裡 83F 09-19 17:26
作者:
cjol (勤樸)
161.30.8.90 (英國)
2025-09-18 06:46:58 推 rmna: 樓上算法跟台中台北回應一樣怪,中央補助1000億也是分年給的多兩百億是每年都多也不是只有一年多 60F 09-18 14:56
推 rmna: 哪邊又有說國道台鐵事權要下方地方了??? 85F 09-18 18:55
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-09-18 16:09:36 推 rmna: 我是不太能想像高運量捷運要先到南港公園又拐到南港車站
又拐到中研院 27F 09-18 21:28
推 rmna: 剛查wiki 北角不是底站嗎? 32F 09-18 22:05
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作者:
colin90149 (吞天之戰鬼‧狂者)
114.37.104.180 (台灣)
2025-09-17 22:31:58 推 rmna: 推整理,但我覺得是沒人在管近年台北捷運自己都要負擔八成了 2F 09-18 00:48
推 rmna: 真的是整理把數字貼出來也沒用,反正講中央補助多少時
就把中央補助新北台北合在一起講,然後又在那台北水電蓋新北現在東環台北市就是要自己出八成了,南北環總路線20公里
台北佔12公里,看來要自己出資的比例也差不多 34F 09-18 11:15
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作者:
pinky80903 (粉紅)
111.71.84.146 (台灣)
2025-09-16 10:55:46 → rmna: 現在是台中人有需求要直達車耶... 48F 09-17 10:50
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.76.14.147 (台灣)
2025-09-16 14:51:26 推 rmna: 如果公式清楚各縣市一起照規矩我是蠻支持中央砍補助的
地方自己去決定要把錢用在哪自己承擔後果
比之前地方政府把自己財政搞爛反而可以拿更多補助合理多了 38F 09-16 22:34
→ rmna: 高雄也在抱怨少拿103億了 55F 09-17 08:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.226.114 (台灣)
2025-09-14 07:08:00 推 rmna: 一直都有在說要規劃延伸中研院,可以放棄讓紅線再轉一次90度的想法了 35F 09-14 15:50
推 rmna: 跟轉乘比起來,我覺得能照顧到中研甚至橫科居民重要多了 51F 09-14 16:58
推 rmna: 南港國宅仁福里有5000多人,不是一句都是山就沒了 80F 09-15 13:11
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.239.33 (台灣)
2025-09-14 04:36:46 推 rmna: 事前計算事後監測不就正常步驟
不然捷運路線上都不要蓋大樓好了 19F 09-14 08:28
作者:
gtjs45 (光頭爵士)
42.79.149.110 (台灣)
2025-09-13 10:00:03 噓 rmna: 拜託真的是跑外送的,反而要不是不知道可以抽,工作不在該區順位也沒高 9F 09-13 10:08
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
182.233.42.157 (台灣)
2025-09-11 21:56:01 推 rmna: 通勤需求大多在平日上班尖峰時間,跟原本假日長程需求也不重 10F 09-12 09:54