作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.164 (台灣)
2025-06-24 08:38:46 推 rs7135: 桃園路網才離譜,一堆路線過捷運站不入 33F 06-24 15:55
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.37.74.202 (台灣)
2025-06-23 19:29:34 推 rs7135: 既然PP載的人沒貢獻實質自強號營收,大量砍成區間快確實能削減成本無誤 17F 06-23 21:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.86 (台灣)
2025-06-20 21:54:21 → rs7135: 運送契約就是寫保留開放站票權利啊,臺鐵都跟進了 31F 06-21 15:59
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
101.10.57.28 (台灣)
2025-06-19 06:53:16 推 rs7135: 隔壁日均運量都破20萬了,西部城際優先還有利潤? 56F 06-19 15:54
作者:
KevinLow (廢文漏)
42.79.54.237 (台灣)
2025-06-15 12:25:44 推 rs7135: 3287常久停超過15分、南段各場站班距崩掉,哪裡好了 16F 06-15 15:40
→ rs7135: 白天北新竹~竹中那些空車回送… 27F 06-15 19:13
作者:
kensukeshu (賢介)
1.168.100.95 (台灣)
2025-06-09 19:33:27 推 rs7135: 高鐵跟捷運體系除了朱來順也沒有出現過臺鐵經驗的高層啊 64F 06-10 17:51
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2025-06-05 12:35:20 推 rs7135: 長程是營收主力幹嘛遞遠遞減 8F 06-05 22:38
作者:
fadacai99 (發大財)
111.250.148.209 (台灣)
2025-06-02 23:06:08 推 rs7135: 交通局沒認真盤點桃捷接駁公車,很多只差一點就勾到站區 16F 06-03 11:42
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.247.170 (台灣)
2025-06-02 22:45:58 推 rs7135: 那還要看樂鐵臉色 26F 06-03 00:24
作者:
HANASUCIA (HANASUCIA)
220.129.85.50 (台灣)
2025-05-29 10:54:30 推 rs7135: 編組妥善率還行嗎 5F 05-29 11:55
→ rs7135: 短期常態化17+8=年增25 9F 05-29 12:12
→ rs7135: 而且12列怎麼可能28年就交完 30F 05-29 17:22
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
123.195.66.68 (台灣)
2025-05-29 14:38:39 推 rs7135: 機務又 23F 05-29 17:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.206.126 (台灣)
2025-05-16 00:46:15 推 rs7135: 有反應成本才正常吧 20F 05-16 13:57
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godofsex (性愛戰神)
101.10.56.229 (台灣)
2025-05-12 19:35:15 推 rs7135: 對照高雄站計程車司機抗議簽約排班的新聞… 16F 05-13 13:04
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f020488997 (包皮哥)
27.240.217.61 (台灣)
2025-05-10 10:31:31 推 rs7135: 以前有的待避4分鐘就能解決,現在越排越鬆都拖垮路線效率 8F 05-10 13:16