作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-10 19:47:22 推 t7101271328: 白話:我也要漲了 1F 09-10 20:14
作者:
Today5566 (止水)
112.78.95.24 (台灣)
2024-09-04 09:29:34 推 t7101271328: 配票問題 多付一點換有座位坐 或沒事多刷幾次訂票網頁也都會有機會找到你要的區間 現在改3000沒那麼難訂台北桃園屬於短途區間 通常開車前三天才會出現 5F 09-04 10:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-31 08:50:17 推 t7101271328: 大錯特錯 跨線車才能有效維持最高運能 尤其能緩解樹林=七堵間路線容量 避免浪費 西幹東幹車兩班整併成一班 我就多一班的空間能開區間車/快來疏運通勤旅客 10F 08-31 13:37
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-30 13:23:33 推 t7101271328: 現有蘇花改其實是快速公路的設計規格 直接升格就好了 不過白牌騎士就又要氣噗噗了 說好的省道為何不能騎不然你以為蘇花改不開放白牌是為了什麼 16F 08-30 18:30
推 t7101271328: 白牌開放150上去 那125?110?100?那大家都要吵了 27F 08-30 21:15
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JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 推 t7101271328: 一樣套PP速? 長下坡一樣EMU速-10? 71F 08-25 15:58
推 t7101271328: 目前情報是照跑PP速 所以不會特別改點 未來則不知 94F 08-25 20:11
推 t7101271328: 難說欸 像最初3000要營運前也是猜測可能先替使PP跑的418.427 結果台鐵是直接改點 專跑三往返的直達車 96F 08-25 20:31
→ t7101271328: 主要還是要看E500PP的性能 但如果就傳聞來看 跑不到3 100F 08-25 20:33
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NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 推 t7101271328: 自由座車廂就跟運安會意見相左啊 37F 08-08 21:52
推 t7101271328: 理論上自由座放在編組的一邊是比較好管理 況且中間第六車還是騰雲座艙 但是運安會之前就說自由座只能放中間 讓商務車廂夾在兩個自由座車廂中間 也太好笑了 所以至今也沒有要弄自由座車廂的原因之一 44F 08-08 22:19
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app291844757 (app291844757)
101.9.200.33 (台灣)
2024-08-06 13:06:44 推 t7101271328: 4xx的被砍 花東民眾會跟你鬧到翻 9F 08-06 15:57
作者:
happytravell (快樂天堂阿咸)
27.240.242.189 (台灣)
2024-08-03 16:42:32 推 t7101271328: 因為總是有鯛民指著時鐘說不是00分關門嗎 怎麼00分就開走了 你看時鐘還沒跳到01分欸 為什麼提早開車? 14F 08-03 17:57
作者:
snxk (snxk)
114.47.211.130 (台灣)
2024-08-02 17:07:43 推 t7101271328: 台鐵的供餐時間好像都比正常用餐時間還早 之前283花蓮還能供餐 現在也不行了 要提早到431才有便當 74F 08-03 14:01
作者:
weiAos (惟盛)
114.26.17.216 (台灣)
2024-08-01 17:46:04 推 t7101271328: 取消優惠卻完全不告知 可以投訴消保會了吧 119F 08-02 12:39
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.214.89 (台灣)
2024-07-28 16:40:47 → t7101271328: 其他車廂也有類似問題 6F 07-28 16:45
→ t7101271328: 後續更好笑 車長表示旅客若從台南出發的直接坐著沒關係 至於台中出發的旅客若因為座位被佔用只說聲不好意思 若要有座位煩請補價差搭騰雲座艙(wtf??? 10F 07-28 16:58
→ t7101271328: 笑死 26分發車的車過了30分鐘才說4-9車改為自由座 24F 07-28 17:11
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作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
180.217.251.41 (台灣)
2024-07-22 21:16:32 推 t7101271328: 報告部長 公司因為我一個月不去一半把我開除了 請問部長要幫我找工作嗎 7F 111.71.214.66 07-23 01:08
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Sky77777777 (八年七亞)
112.78.69.233 (台灣)
2024-07-22 17:49:51 推 t7101271328: 之前143還是PP的時期 有情侶檔只有買到177站票 我就跟他們說等18點那班會比較快 而且還不用那麼擠
其實多數旅客都是看最近的車 會看是否為直達車的不多 18F 07-22 19:05
推 t7101271328: 不過以西部來說 會搭高鐵的反而比較會去看是不是直達車 搭台鐵反而較少 可能大家心底就是認為自強號就是 25F 07-22 19:16
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sukiyasuica (suica)
27.52.40.7 (台灣)
2024-07-19 15:32:08 推 t7101271328: 當初政府說開放時 一堆公車停靠區早就就被停好停滿了 8F 07-19 21:36
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TaiwanBeijin (台灣北京)
223.137.50.27 (台灣)
2024-07-12 09:39:54 推 t7101271328: 新自強都有插座了 舊PP車箱趁機改一改 順便加裝個人插座 不然都收同一價位卻有不同服務有點不太行
但最大問題還是高速共振吧 轉向架可以裝個簡易阻尼器 18F 07-12 13:03
推 t7101271328: 據說PP模式還是無法跑得到電3000的點 若沒處理好 搞不好要沿用PP速了 真的幫QQ 108F 07-12 21:38
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DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
118.166.206.233 (台灣)
2024-06-29 08:15:56 推 t7101271328: 154真的太晚 若早個半到一小時成績會更好看
話說大學時就有做報告比較說台鐵用傾斜式跑西部其實也是具有競爭力 板上鄉民們跟當時的老師都說不看好結果現在一一打臉了 幹豪爽 可惜我現在不在交通界了 60F 06-29 12:39
推 t7101271328: 沒辦法 當時主流就是台鐵捷運化 那時候就是瘋狂想把 69F 06-29 12:48
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smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 推 t7101271328: 名鐵特急/南海特急サザン:......
900抓四節改對號車廂 無障礙哺乳室各一節 其他一般廁 40F 06-26 12:59
推 t7101271328: 我是覺得以區間容量不足的情況下 導入名鐵那種對號/通勤共用車不失一種辦法 對通勤族也方便 對需要搭將 49F 06-26 14:08
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Stan6003 (巨猩)
36.226.88.134 (台灣)
2024-06-13 04:43:36 推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
→ t7101271328: 須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士 31F 06-13 11:41
→ t7101271328: 減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士
認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法 32F 06-13 11:41
→ t7101271328: 認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 33F 06-13 11:43
→ t7101271328: 玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 34F 06-13 11:43
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jorden2895 (喵哈囉)
220.133.231.161 (台灣)
2024-06-07 09:08:07 推 t7101271328: 跪求直飛JFK 20F 06-07 14:08
推 t7101271328: 沒想到是長榮空廚供餐的 居然不是華膳空廚 看樣子兩邊關係真的不怎麼樣 到底是CI的問題還是DL? 44F 06-07 17:42
作者:
keel90135 (尼可)
125.228.110.61 (台灣)
2024-06-04 17:39:08 推 t7101271328: 在美國的話 黑人大媽直接把拿到的飲料砸在經理身上了麥當勞高層還會派人登門道歉 還送有的沒的 台灣人沒這勇氣 法律上也不會幫弱勢消費者發聲 可憐 22F 06-04 19:11
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-06-04 15:02:40 推 t7101271328: 刻意挑今天發新聞稿 警告意味也是蠻明顯的 1F 06-04 15:09
推 t7101271328: 不過重點是“動臥” 基本上就是讓你睡一晚的 所以不用刻意酸什麼高鐵速度 但是去周遭地區如福州算是方便 19F 06-04 15:36
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
220.138.192.221 (台灣)
2024-06-04 14:13:40 → t7101271328: 同樣都是1067規矩 搭南海特急過轉轍器震動幾乎無感對比台鐵普悠瑪像是地震一樣 路線與車輛保養仍有差別 4F 06-04 15:12
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 推 t7101271328: 普悠瑪都來多久了還是有人不知道頭枕可以調整高度歐 35F 06-01 16:41
推 t7101271328: 空氣彈簧式被動性傾斜系統一直都很難用啊 比較適合穩定度較高的路線 台鐵路基爛成啥樣子還有信心買這種車真的是笑死人 歐洲至目前都還是寧可使用主動式傾斜 38F 06-01 16:49
推 t7101271328: Stadler的Smile其實在瑞士評價不太高 問題也是不少 44F 06-01 17:44
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.0.204 (台灣)
2024-05-24 19:42:10 推 t7101271328: 想到改點後不幸搭到鋼輪失圓的車廂 一路抖抖抖到台東 我看連睡都不用睡了 看台鐵何時才要解決這老問題 7F 05-24 21:16
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.253.67 (台灣)
2024-05-21 13:10:33 推 t7101271328: 連美國搭火車都沒安檢了 台灣有必要? 12F 05-21 14:01
作者:
moriyaorange (本店使用佩佩豬)
61.65.117.60 (台灣)
2024-04-27 13:34:15 → t7101271328: 你們椅子那麼難坐是怎麼可以接受的啊 旁邊的老太太如此說道 17F 04-27 18:14
作者:
levs (我愛太魯閣)
146.70.31.12 (日本)
2024-04-26 18:26:25 推 t7101271328: 可以Google一下“髂腰肌症候群” 就可以知道為何需要有腰靠的座椅 是幫忙分攤背部肌群的壓力 12F 04-26 21:13
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 推 t7101271328: 確定混雜率降低不是因為通勤族轉移至高速巴士嗎?
話說北海道也是自砸招牌 札幌-旭川間特急今年三月更改優惠票價規定(優惠票改需21天前訂票)與減少自由座車廂後 通勤族大減 全部都跑去搭高速巴士 9F 04-24 10:54
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.17.29 (台灣)
2024-04-14 14:43:59 推 t7101271328: 有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多(看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一定得換車來增加行車時間? 難道車跟司機員都不夠嗎? 29F 04-14 16:03
推 t7101271328: 其實不太懂283停新竹的意義 明明後面就有285停靠了 44F 04-14 16:41
… 共有 10 則推文,點此顯示