作者:
mife103 (hibernation)
111.243.137.111 (台灣)
2025-07-31 20:52:32 推 williechen: 星宇連高雄航線都還沒開 講接駁機太遙遠了 更別說星宇也沒ATR可以飛這種短程 117F 08-01 14:20
推 williechen: 天天飛用窄體機等於在做功德吧… 如果連潛在接駁需求最大的長榮都不願意 規模更小的星宇就更不可能了 要這種線不如去開沖繩 123F 08-01 15:00
作者:
Yorkerna (約克)
101.12.214.156 (台灣)
2025-07-29 15:32:20 推 williechen: 華航多吃一餐 賺翻 商務艙中停期間 去貴賓室再吃一輪 靠吃把票價賺回來XDD 8F 07-29 17:21
作者:
js52666 (嘻嘻☺)
122.118.51.244 (台灣)
2025-07-28 22:56:02 推 williechen: 台中-東京到現在一班都沒有 真的是傻眼 13F 07-29 09:50
→ williechen: 台中-東京開了票價不可能比桃園低好嗎 何來穩住票價 19F 07-29 10:00
推 williechen: 明明開了保證供不應求 但結果就是沒有… 22F 07-29 10:16
推 williechen: 虎航台中-名古屋時間雖然爛 但因為獨飛 整體還是很受歡迎喔 27F 07-29 11:58
作者:
william8403 (威威威廉)
27.52.197.219 (台灣)
2025-07-23 12:54:07 推 williechen: 星宇就朝中無人 出了什麼事都會被爆料出來XDD 13F 07-23 13:49
推 williechen: 這看記者的消息來源啊 如果星宇員工很低調 是公部門接到星宇自主通報後 人多嘴雜 ‘不小心’流給消息靈
通媒體 民航局再出來證實 那就不是自己人放出消息了 16F 07-23 13:58
推 williechen: 重落地看幾G吧 飛機沒受損馬上又投入航班的話 其實事 25F 07-23 15:04
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作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.212.242 (台灣)
2025-07-22 19:17:28 推 williechen: 星宇第三代350是不是真的比較省油？看起來人家華航要中停洛杉磯他不用？ 2F 07-22 19:57
推 williechen: 還以為35k會用58101或58001 21F 07-23 10:30
作者:
mife103 (hibernation)
36.228.237.41 (台灣)
2025-07-22 18:43:01 推 williechen: 7/5後日本促銷票就快速減少中了 前一波沒買到的 短期應該很難像預言前殺那麼低 2F 07-22 19:55
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.143.132 (台灣)
2025-07-16 12:39:23 推 williechen: 星宇要飛日本 真的沒什麼躺著賺的地方了 開熊本華航一定殺價跟你拼 甚至把熊本調整回321飛… 星宇若飛大阪 華航肯定拿全新787來壓制星宇321 東京聯合/捷星開之後又供過於求了 去高雄可能會渾身難受施展不開 東北亞韓國可能還有機會 華航高雄-金浦停航 應該可以試 11F 07-16 14:26
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作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.136.96.64 (台灣)
2025-07-14 17:51:03 推 williechen: 確定是醫療因素？fr24顯示是嘗試降落香港兩次都失敗轉降高雄～ 1F 07-14 17:54
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.12.86.13 (台灣)
2025-07-13 15:32:36 推 williechen: 高度就是性命 當時一顆發動機已經救回來了 再飛高一點才壞 給二號發動機一點時間推力再大一些就有救了 30F 07-14 11:27
作者:
mife103 (hibernation)
61.47.243.242 (南韓)
2025-07-13 04:49:28 推 williechen: 昨天立委也證實 明年華航兩架全新波音787 交機後也要優先駐點高雄 讓高雄擺脫全是舊飛機小飛機印象 34F 07-13 14:55
推 williechen: 不算腦補吧 立委說明年小花會有新廣體機去高雄（787*2） 航線還不確定（有機會是大阪） 明年787才交機第一年 就擺兩架去高雄了 還不能算優先駐點嘛？另外 BR 64F 07-14 01:58
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作者:
whangkiahao (teemowhang)
49.216.17.207 (台灣)
2025-07-03 23:36:37 推 williechen: 如果改成軍人優先坐逃生門 是否反彈不會那麼大？ 128F 07-04 12:08
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
111.251.26.219 (台灣)
2025-07-03 20:41:20 推 williechen: 要航點還是要班次的抉擇 CI只有增班羅馬 才能拿到7班 如果要飛羅馬米蘭雙點 米蘭很可能只新拿到3班 JX就有機會拿到6班跟華航一樣玩雙點（米蘭/威尼斯）各3班 26F 07-04 11:13
作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.10.161.160 (台灣)
2025-07-03 17:09:41 推 williechen: 如果‘上機’才邀請坐豪經/商務艙的 餐食一般都是比
照原艙等吧 除非有多 21F 07-03 19:31
推 williechen: JX最小間 這種反抗的事當然讓大的扛 幹嘛傻傻當出頭鳥 JX朝中無人 要被調查針對一定首選JX 如果兩間大的都屈服 那JX也只能乖乖跟進 答不答應根本身不由己 39F 07-03 20:49
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作者:
haruyuki (春雪)
114.24.167.4 (台灣)
2025-07-03 07:48:32 推 williechen: 這是要吸引年輕人國軍online吧 加薪再怎麼加 跟民間企業比無感 所以就把腦筋動到有附加價值的升等商務艙 這幾天看起來的確也出現大量人眼紅覺得不平衡 事實就是軍人在台灣社會現況的地位就是不高 要社會接受並禮遇他們 價值衝突更明顯了 但是 升等是發生在最後一 171F 07-03 15:15
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作者:
mife103 (hibernation)
46.25.207.38 (西班牙)
2025-06-27 13:21:02 推 williechen: 果然沒錯 BR目標絕對是米蘭增班 而不是去飛羅馬,威尼 2F 06-27 13:33
推 williechen: 羅馬雖然是首都 但米蘭是鐵路交通樞紐 其實威尼斯也不錯 但以BR角度 一定是集中飛一個點 16F 06-27 14:33
推 williechen: 老實說 以前的窄體機就是如此 你看華航737 明明沒很 58F 06-27 19:18
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作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.215.27.228 (台灣)
2025-06-27 09:23:09 噓 williechen: 成田平均下來也不到8成了 再加上7月聯航即將加入daily 不管星宇/日航想再加入 都是硬戰
按錯 幫推回來 13F 06-27 10:21
推 williechen: 不是啊 要票價取向的話 真正廉航樂桃/馬印/泰亞洲/泰獅載客也都不好 反而是虎航這種偽廉航載客最高 確定 50F 06-27 12:06
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2025-06-26 00:58:48 推 williechen: 所以 一個A350叫‘機隊引進計劃’ 一個A321是第一波
簽約的25架 目前引進17架 剩餘8架的撥款今天通過 3F 06-26 01:58
推 williechen: 如果這8架是全新租機訂單 2019年下單的25架租機 也是說2026交機完畢 代表2026華航總共要引進8架2019年下單的租機跟8架今天確定的租機 8+8總共16架租機要全部 10F 06-26 04:58
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
111.125.132.15 (台灣)
2025-06-25 19:54:40 推 williechen: 當然是新的A350-900跟321neo 只是說用租賃的不是自有機 現在還沒做出來現在當然找不到XDD
不過 應該還沒跟空巴簽約 目前沒說哪時候交機@@ 所以後面又說330/737都要延租 10F 06-25 20:11
推 williechen: a321neo 8架也可能是之前下單的租機要開始生產了 所 15F 06-25 20:26
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2025-06-25 17:57:13 推 williechen: 高雄-重慶是雖然是定期 但性質是包機 保證載客率的 3F 06-25 19:30
推 williechen: 星宇高雄想插旗日本可以選的點真的不多了 高雄載客超過80%的就札幌、福岡、熊本、岡山～ 札幌泰獅要去湊一腳了 岡山虎航都是靠團客 機會最大的應該九州 （不過華航馬上福岡熊本都要增班了XDD ） 6F 06-25 19:51
作者:
OhmoriHarumi (黑魔導)
210.69.99.253 (台灣)
2025-06-25 11:37:20 推 williechen: 不是喔 高雄北海道第二家今天有小道消息說是泰獅航
了 一三五飛 時間帶很棒 7F 06-25 13:39
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
39.12.104.34 (台灣)
2025-06-25 12:48:03 推 williechen: 說他沒專業的 人家是滿意度好感度都第一 以前那些仗著自己交通專業的 真的該檢討自己為什麼那麼不接地氣 越專業就越高傲越聽不進人民意見 14F 06-25 13:48
推 williechen: 華信如果買15-20架220華航順勢淘汰737 真的是個好棋拿去飛兩岸二三線跟運量不高但需要經營轉機的東南亞 41F 06-25 16:02
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作者:
th2113 (Hao)
42.79.18.183 (台灣)
2025-06-24 23:58:45 推 williechen: 阿拉斯加現在透過夏威夷航空 狂開西雅圖亞洲線了 36F 06-25 10:07
作者:
HisVol (他的體積)
114.136.228.239 (台灣)
2025-06-24 10:50:31 推 williechen: 星宇幾年前東京被酸爆那趟 直接全額退費做免錢 都還一堆人不滿意了… 30F 06-24 12:27
推 williechen: 賠償跟什麼機場無關吧 就是高層一句話 給多少補償下面員工也只是照辦而已 我說的是 全額退費都有人不滿單 這次陪2000肯定更多乘客不滿意 被罵不是可預期嘛 72F 06-24 14:26
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.149.151 (台灣)
2025-06-23 19:54:11 推 williechen: 台灣第一架35k~~ 1F 06-23 20:17
推 williechen: 35k應該58001吧天字第一號 剛好彩繪機
內裝其實直接升級就好了 不難吧 wifi 不也是比較晚交機的 直接裝上新系統驗收 20F 06-24 02:16
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
114.43.140.236 (台灣)
2025-06-23 13:10:50 推 williechen: 台灣沒有業者用ERJ了 A220的需求現有兩家應該沒有吧除非星宇要介入國內市場 但有也不一定會選A220 2F 06-23 13:17
推 williechen: ATR優點是省油但航程短 A220優點是載的人快要atr2倍而且航程已經接近a320 14F 06-23 14:19
推 williechen: 東南亞首都以外航點 日本三四線 大陸二三線 其實都蠻 36F 06-23 19:01
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作者:
ilnba (Lancelot)
211.75.195.217 (台灣)
2025-06-20 08:55:49 推 williechen: 轉機別想了 要飛的那家 就要開一堆東南亞線來做接駁等於放棄日本線獲利誒 要開前提就是高雄本身往北美需求就夠大 26F 06-20 11:11
推 williechen: 星宇高雄的日本線很尷尬 先不談時間帶 熱門航點東京大阪沖繩現有業者已經開始殺價競爭 JX 硬再進去會崩 54F 06-20 13:23
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作者:
mife103 (hibernation)
46.25.207.38 (西班牙)
2025-06-18 01:31:59 推 williechen: 會有這說法 其實是該立委有去拜訪聯合航空 聯合航空高層有承諾 會去計算高雄-東京-舊金山的搭乘人數 作為未來有沒有潛力開航高雄的依據 所以對高雄來說 當然要把這條聯航轉機數字衝上去
如果高雄每天50人搭這班去東京轉舊金山 就算聯航沒開 58F 06-18 17:41
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作者:
lemonpoison (Jess)
111.71.6.127 (台灣)
2025-06-18 01:09:13 推 williechen: 波音A330-900neo 波音A321neo? 2F 06-18 01:29