作者:
misskaori (misskaori)
61.216.97.158 (台灣)
2024-11-06 09:27:13 推 ys45689: 可能會是上海航空吧? 日本也有很多東航的航點 之前
札幌也有來回和23*2才6300多 12F 11-06 14:18
作者:
cheng1990 (ㄚ政)
118.165.18.80 (台灣)
2024-11-03 12:28:02 推 ys45689: 是我還是一樣會去繩手通拍照 4F 11-03 14:19
作者:
tedandjolin (瀟湘)
27.247.224.173 (台灣)
2024-10-27 13:37:26 推 ys45689: 灘那裡比較多巴士發車吧 9F 10-27 17:19
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-10-24 13:50:50 → ys45689: t大每次推文長度都可以直接回一篇文了XD 41F 10-24 23:12
作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 → ys45689: 高雄台鐵地下化沒代避、車和司機也不夠,班次拉不起來。有什麼辦法能救現在的地下化通勤車站班次,不然覺得效益不夠,還是號誌不改也沒辦法(似乎是鐵道板問題 77F 10-18 15:36
作者:
yjay (Taylor Swift - R)
42.70.143.194 (台灣)
2024-10-18 00:31:21 推 ys45689: 歐洲很多鐵路公司車票都是用QR code 過閘門,東日本
西日本和一些私鐵也在轉型,大勢所趨 73F 10-18 09:14
推 ys45689: 個人台鐵、高鐵qrcode很常用,認真比較台鐵慢一點點
,但無傷大雅 135F 10-18 11:35
作者:
readygo (--TO HEART--)
39.9.36.247 (台灣)
2024-10-16 01:34:31 推 ys45689:
1F 10-16 02:38
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-09-28 09:11:34 推 ys45689: 拉到草屯真的必須要加入快車了吧 6F 09-28 10:16
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.217.205 (台灣)
2024-09-26 01:31:12 推 ys45689: 怎麼高雄的新通勤車站要搞代避都這麼難阿 12F 09-26 09:43
作者:
mithralin (工口)
118.167.174.230 (台灣)
2024-09-16 13:06:31 推 ys45689: 照這種走勢看已經不會再跌回去了,要換就加緊換吧 17F 09-16 16:03
作者:
rocky9137 (麥寮衛生棉)
111.240.36.33 (台灣)
2024-09-15 02:39:46 推 ys45689: 北九州有在和 JR九州談聯外鐵路,用日文查會有很多
資料。自己認為可以把它當未來關西機場的前身,只不
過要過個2.30年吧 27F 09-15 12:30
作者:
calmness26 (一顆蘋果)
1.200.48.91 (台灣)
2024-09-12 12:42:00 → ys45689: 這些都不算冷門點吧,可能你的一級算是京阪但應該算
是T0戰區,廣島可是有一堆歐美觀光客,因為平和公園
和嚴島神社都是世界文化遺產。其實a進b出也沒很難,
今年六月也是和實驗室請假出來瀨戶內海獨旅,真的到
鳥取後才發現山陰才是真冷門點 47F 09-12 15:04
作者:
wellwed (ggwp)
136.226.240.116 (台灣)
2024-09-12 09:29:33 推 ys45689: 山口山形哪需要 直接新幹線過去了 想啥呢(何況山形
航班都被迷你新幹線打爛了) 46F 09-12 12:28
作者:
bbogod 60.248.80.228 (台灣)
2024-09-10 16:04:56 → ys45689: 之前總覺得是淘寶貼皮賣,不過我都用寬桿前開用的很 16F 09-10 16:47