作者:
irawang (ira)
1.161.134.69 (台灣)
2025-11-27 22:35:41 → zeta: 應該是當成"限定版"比較合適,因為並沒有明確說限多少量 3F 11-28 06:01
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.104.52 (台灣)
2025-11-26 21:37:21 → zeta: 還在一定得買....那機隊中有空巴都是歐帝壓著簽一定得買? 39F 11-27 15:08
作者:
ttnakafzcm (tt大)
218.172.0.44 (台灣)
2025-11-27 09:54:09 → zeta: 能撐到26年嗎 11F 11-27 15:02
作者:
lion1227 (阿達)
114.44.64.4 (台灣)
2025-11-26 15:57:11 → zeta: 差別在上面那些不像空服性別歧視是雙向的,只是比例不大航空公司應該也覺得直接換個人來服務比較簡單沒爭端
總不可能在機上教訓乘客說你這樣是性別歧視我們員工(還是
其實有強者案例請大大們分享)
感覺瑞安最有可能,不然就是要偷偷藏在運輸條款中購票即同意 56F 11-27 15:16
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
211.76.152.57 (台灣)
2025-11-14 12:14:47 → zeta: 登機完成了還在檢查測試艙門?不是地面人員都離開才會關艙arm 12F 11-14 13:45
→ zeta: 登機完成了還在檢查測試艙門?不是地面人員都離開才會關艙arm 12F 11-14 13:45
作者:
Kazamatsuri (星馬將)
36.226.65.119 (台灣)
2025-11-12 00:15:23 → zeta: 除了SYD還有MEL啊 13F 11-12 06:39
作者:
tpta45855 (魂泉墟無)
36.226.197.28 (台灣)
2025-10-23 07:48:54 → zeta: 很多人沒在管的,之前最後進場時隔壁座就開始收到社群訊息然後回訊 5F 10-23 09:02
→ zeta: 解禁的國家和航空公司本來就不在本文範圍,所謂偷開和不守規定就是在明確告知禁止的情況下才成立,當然沒罰則或強制執行的方法下也是白搭,這跟實質上影不影響飛安已經無關了 47F 10-23 12:32
作者:
Sprinberg (Captivate)
220.129.197.190 (台灣)
2025-08-28 21:30:59 → zeta: 買豪經x3 5F 08-28 22:03
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
223.136.73.104 (台灣)
2025-08-26 13:06:11 推 zeta: 那ANA地勤給華航代理而不是同聯盟的長榮又是為什麼? 42F 08-26 22:44
作者:
mife103 (hibernation)
90.160.205.38 (西班牙)
2025-08-24 15:45:43 → zeta: 中國人還真的會,尤其是發現你會講中文時 20F 08-24 21:33
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.16.197 (台灣)
2025-08-13 23:13:00 推 zeta: 機外A350,380幾乎都有,其他機型要看航空公司 35F 08-14 12:17
作者:
richer23 (阿茂)
42.73.216.164 (台灣)
2025-08-13 22:14:58 → zeta: 到底什麼叫硬降? 45F 08-14 12:03
作者:
a50847 (YA)
89.187.161.180 (日本)
2025-08-13 22:31:16 → zeta: 不過酷航例子為何要住到兩晚啊?隔天沒空位?不能轉簽載嗎 74F 08-14 11:31
作者:
a86112727 (a86112727)
140.112.217.70 (台灣)
2025-08-12 02:11:25 推 zeta: 坐過不會一直廣播,不過前幾篇才在說,虎航其實沒有定位為廉航 4F 08-12 08:31
→ zeta: 難道改了策略,所以才營收創新高嗎? 21F 08-12 16:17
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2025-08-05 19:05:02 推 zeta: 只搭過R2D2,原來BB-8三年前就掰了 6F 08-06 07:16
作者:
pinkbest (熊寶貝)
49.216.105.103 (台灣)
2025-08-01 14:50:39 → zeta: 真的很緊湊的像日本國內線,下機的時候同機下一班的旅客已經在登機門外等待登機了 2F 08-01 15:51
作者:
ginasu1110 (Ginasu)
114.34.169.16 (台灣)
2025-07-31 01:53:09 → zeta: 上面是指單程轉機 38F 08-01 10:45
→ zeta: 一本票成田進羽田出這種就有含機場稅了吧? 37F 08-01 10:44
作者:
jcjohny888 (等一個人)
150.116.250.184 (台灣)
2025-07-18 08:28:42 → zeta: 做蒙皮產品的飛機幾乎都是停在廢棄廠之類的無成本地方,不然光是割蒙皮期間的停泊費就無法回本吧,別提切完剩下的結構還是要移走 58F 07-19 08:40
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2025-07-17 20:44:39 → zeta: 就是沒算好以為可以剛好過5點吧,像上面e大分享有5:00也有:01落到最後發現還是太快會被狗幹趕快叫重飛 44F 07-18 07:46
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
118.231.201.241 (台灣)
2025-07-15 23:59:44 → zeta: F-47不是贏了嗎 14F 07-16 13:36
作者:
LABOYS (洛城浪子)
114.26.13.101 (台灣)
2025-06-11 00:37:25 推 zeta: 畫面看起來澤克諾瓦只有中心有傳送門,周圍球形空間內是被
破壞/消失的,從最早阿巴瓦空,第二次的殖民地內街道,這次都是畫面也有艦隊爆炸,所以應該不會某世界吉翁軍突然暴增
講錯,第一次是索羅門 255F 06-11 08:12
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.164.216 (西班牙)
2025-05-03 00:45:53 → zeta: 搶著坐?難不成讓打人的換到商務艙?XXD 28F 05-03 09:08
作者:
namisun (娜美)
27.247.103.98 (台灣)
2025-04-11 00:12:41 → zeta: 25年前洗錢 XXD 138F 04-12 17:52
作者:
mife103 (hibernation)
62.83.42.54 (西班牙)
2025-04-08 05:30:58 → zeta: 飛機要考慮的不是成品關稅吧,供應鏈和材料進美國的關稅沒解決的話.... 31F 04-08 18:06
作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.10.164.177 (台灣)
2025-03-31 15:08:59 → zeta: 現有15架A350-1000? 1F 03-31 15:14
作者:
mife103 (hibernation)
77.230.60.139 (西班牙)
2025-03-26 07:11:17 推 zeta: MAGA你敢嘴 14F 03-26 12:31
作者:
luvstarrysky (星辰戀海)
36.225.162.121 (台灣)
2025-03-15 15:04:53 推 zeta: 不算很奇怪的規律吧 17F 03-16 08:47
作者:
JKGOOD (Dont QQ)
27.52.94.7 (台灣)
2025-03-05 09:14:13 → zeta: 除了長官要求,還有一堆轉貼擴散也幫了不少 14F 03-05 10:06