看板 Gossiping作者 hatedog5566 (黑狗)標題 [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？時間 Tue Dec 31 22:11:26 2013
1.媒體來源:
聯合
2.完整新聞標題/內文:
北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
北宜直鐵捲土重來，現已進入選線階段，宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不
過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在
路線，而在效益。
依照目前交通部鐵工局的規畫，北宜直鐵光是從成本效益分析，投入近五百億元，換得的
是減少半小時車程，錢花得是否值得，在財政困窘當口，似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠
瑪號陸續投入營運，未來每半小時即有一班，台北宜蘭車程只要一小時，搭配北宜高速公
路，交通已可稱便捷。
此外，鐵公路的興建，除了城際交通，還負有帶動沿線區域發展的任務。然而依照目前宜
蘭縣府屬意最為快捷的路線方案，北宜直鐵只穿過雪山山脈，中途沒有其它城鎮，卻因此
讓目前八堵到頭城的東北角路段成為支線；以台鐵有限的運能，勢必面臨邊緣化的危機。
有人擔心在蘇花改完工後，國五將面臨更擁擠的車潮，興建北宜直鐵將可紓解。
事實上，要讓多數人放棄開車，願意改搭大眾運輸前往宜蘭，關鍵不在路程更短的火車，
而在於宜蘭縣境內，以主要火車與客運車站為起點，更方便的接駁運輸交通系統。否則北
宜間即使有了直鐵，多數人還是選擇私人運具前往。
更重要的是，如果北宜間塞車，就蓋條直鐵，依此邏輯，花蓮民眾是否也可要求興建一條
從台北直通花蓮的「北花直鐵」？
何況，在有形的財務成本分析外，北宜直鐵的興建，代表必須對雪山山脈再次開膛破肚。
在看見台灣引發民間到政府，重新省思台灣是否要為了開發而不顧環境的今天，北宜直鐵
的興建，還需要多一點環境正義的思考。
3.新聞連結:
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8387230.shtml#ixzz2p3si3G9v
4.備註:
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◆ From: 61.224.223.134
→ kent:台北車站到淡水 省半小時就值得1F 12/31 22:11
推 tetani:2樓花好幾萬買壯陽藥 只為了從1秒多到2秒5F 12/31 22:12
→ forcomet:台鐵該做的是改善東部鐵道 改成雙線並且電氣化6F 12/31 22:12
推 boyen3:當地交通設施沒改善 還不是要開車8F 12/31 22:12
噓 deepdish:想也知道油水能分多少就值得 分不到油水就不值得10F 12/31 22:12
→ stardick:把雪隧改成台鐵專用車道不就好了?12F 12/31 22:13
→ kutkin:500億/109時薪=4億小時 很快就回本了呀13F 12/31 22:13
→ CNY426W:地皮吵起來不止500E了14F 12/31 22:13
→ opmikoto:在雪隧裡的預備隧道改成一條鐵路就OK了16F 12/31 22:14
推 yeap193:真的 為了那26分鐘 而且到最後還會追加5000億17F 12/31 22:14
→ forcomet:有喔 雪山隧道開通後 宜蘭外海的鹹度已經接近淡水18F 12/31 22:14
噓 k721102:蘇花不先用 搞什麼北宜...19F 12/31 22:15
推 kutkin:這篇還滿跳的 北宜直鐵花蓮人也能受惠20F 12/31 22:15
→ ji394xu3:超值的呀 每個人都省半小時可以省多少...24F 12/31 22:18
→ ji394xu3:比起消費券莫名其妙的8百多億就消失了....26F 12/31 22:19
推 yonbun:交給DPP來蓋 保證不到300億28F 12/31 22:20
推 hadessage:沒發現雪隧開鑿後 台灣一決不振到現在嗎29F 12/31 22:32
推 cms6384:台灣一決不振是因為國民黨執政30F 12/31 22:37
→ KJoshT:破壞環境，花大錢怎麼會值得，只樂了那些炒地皮的人34F 12/31 23:34
推 disap:對通勤族而言 花在火車上半小時或一小時是真的差很多35F 12/31 23:42
推 JCC:交給某黨來蓋 廠商都99.8%得標 大家笑呵呵~37F 01/01 00:05
噓 DouglasT:這麼說來 花蓮也沒什麼人 蘇花改、蘇花高也不值得啊38F 01/01 04:48
推 mecca:而且保證預算會追加再追加39F 01/01 10:05
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