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Gossiping
作者
huber7741
(當沙士遇到果凍)
標題
[問卦] 內湖人:文湖線讓台北倒退10年 怎麼反駁?
時間
Sun Jul 5 11:04:50 2020
內湖人說文湖線這個爛設計
要是當初蓋好點
現在台北最少再進步10年
車廂小小一台搭不了多少人
上下班時間尖峰人潮又多到不行
搭捷運不舒服就跑去開車
導致塞車潮也變得每天塞到不行
這一切都是文湖線害的
內湖人:文湖線讓台北倒退10年 怎麼反駁?
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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.5.118 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V0KDKCk (Gossiping)
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https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1593918292.A.32E.html
→
DIDIMIN
: 什麼叫做蓋好點?計畫書呢?
1F 07/05 11:05
推
k840620k
: 有那些政客台灣捷運怎麼可能蓋好
2F 07/05 11:05
→
snow3804
: 高運量到2020都還沒通車
3F 07/05 11:05
噓
deepdish
: 不然要開車騎車嗎?哪裡停車?少在那邊帶風向
4F 07/05 11:06
→
sclbtlove
: 有什麼好反駁 關你屌事
5F 07/05 11:06
推
xm3k0828
: 文湖線 國道五號 史上最失敗的兩個設計
6F 07/05 11:06
→
snow3804
: 就像在有人質疑雪隧怎麼不挖更大條一樣好像
7F 07/05 11:06
推
zaggoo
: 把內湖獨立出去就好啦
8F 07/05 11:08
→
victoryuy
: 就第一條捷運啊 不爽就再花錢升級
9F 07/05 11:08
推
tony24334
: 沒文湖線 內湖不就另一個鄉下而已XD
10F 07/05 11:08
推
shinkiro
: 擠爆,決定不地下化的人就是歷史罪人
11F 07/05 11:08
→
snow3804
: 高運量高架都頂到你家陽台了,內湖人豈不跟你革命
12F 07/05 11:08
→
Wishmaster
: 不是超多內幕的...嗎 ?
13F 07/05 11:08
推
sodamnpig
: 爛建設都跟馬囧有關,馬英九就是專門在惡搞台北市
14F 07/05 11:08
→
Lailungsheng
: 塞你…
15F 07/05 11:08
→
postpost
: 內湖房價漲了多少,吞下去
16F 07/05 11:09
→
snow3804
: 還是你覺得高運量只要換車廂就好?
17F 07/05 11:09
噓
boogieman
: 唬爛廢文
18F 07/05 11:10
→
snow3804
: 用現在的眼光質疑當初雪隧怎麼不挖個10條
19F 07/05 11:10
推
marunouchi
: 北漂仔才搭捷運,台北人都開車
20F 07/05 11:11
→
snow3804
: 你到2200年也不會通車啦
21F 07/05 11:11
噓
JuiFu617
: 你不知道內湖線(大直,劍南路站)是全台北市捷運站房價
最貴?
22F 07/05 11:11
推
upeo
: 事實啊 當初馬奶讓木柵跟內湖接起來根本智障
24F 07/05 11:12
→
JuiFu617
: 沒文湖線會有現在內湖高房價?
25F 07/05 11:12
→
KENGOD0204
: 哈哈哈哈哈哈,天才當初內湖市場評價白痴才買的房子,
你以為內湖當初很優質嗎?
26F 07/05 11:12
推
andy199113
: 陳水扁「馬特拉不拉我們自己拉」
28F 07/05 11:13
→
ak904
: 不然拆掉重建你說好不好?
跟陳水扁有狗屁關係,阿扁就任時都蓋一半了。
29F 07/05 11:13
→
snow3804
: 拆掉重建好啊
31F 07/05 11:15
→
ak904
: 而且當時也沒蓋到內湖
32F 07/05 11:15
→
snow3804
: 我出100P拆掉重拉成直線,對了,記得要找錢給我
33F 07/05 11:15
→
Despairile
: 內湖線無關台北市長 最早規劃就是中運量
後面想搞高運量是因為木柵線各種出包
但是為什麼不做高運量or地下化=>因為沒有$$$ 就這樣
34F 07/05 11:17
推
whitefox
: 2002阿扁說內湖線再不開工就要取消預算
木柵跟內湖接起來是阿扁決定的好嗎
37F 07/05 11:18
→
snow3804
: 所以阿扁要下台
39F 07/05 11:19
推
tanby
: 重點是有人搞個科學園區又維持原來的運輸量
40F 07/05 11:19
→
Despairile
: 最主要是一直不開工 中央並沒有強迫一定要接在一起
一直不開工+想要地下化雙重搞事 所以拖很久
41F 07/05 11:19
→
whitefox
: 馬英九選上市長本來想把內湖線變重運量的
43F 07/05 11:20
→
Despairile
: 沒錢 一直沒辦法開工 最後壓垮的就是上面說的地質
44F 07/05 11:20
噓
CannedHamEgg
: 我內湖人喇 文湖線沒有通過內科是大敗筆 其他啥車
45F 07/05 11:21
→
Despairile
: 以上通通google就知道 基本上沒啥錯誤
46F 07/05 11:21
→
CannedHamEgg
: 廂小根本無感 反正尖峰時刻還是每班都進得去有差?
47F 07/05 11:21
推
Kouson
: 內湖線有地下化啊 松山機場1小段
48F 07/05 11:22
→
snow3804
: 好棒棒,感謝告知
49F 07/05 11:23
→
CannedHamEgg
: 就算文湖線通過內科 也不會太舒緩上下班的車潮 那
個車流量唯一解 就是把松山機場遷移
50F 07/05 11:23
→
Despairile
: 內湖線的狀況就是木柵線最早規劃如果成功的結果
最早木柵線如果蓋起來 我看木柵市場那邊也要爆開ㄏㄏ
52F 07/05 11:24
→
ter2788
: 事實啊 這種車廂坐一次噁心一次
54F 07/05 11:24
→
Despairile
: 又如何呢 第一條+沒$阿 不然能怎麼辦
55F 07/05 11:25
→
CannedHamEgg
: 誰瞧不起文湖線車廂我就開扁==
56F 07/05 11:25
推
marunouchi
: 而且文湖線車廂有個臭味
57F 07/05 11:26
→
ter2788
: 根本就是一次次宣告錯誤政策下場
58F 07/05 11:26
→
Despairile
: 中運量捷運就是反映了實務上運量評估不高+預算不夠
59F 07/05 11:26
推
Sonia1022
:
https://bit.ly/2ZHzeBg
最早台北市長李登輝規劃...
60F 07/05 11:26
不可抹滅的台北記憶—「捷運木柵線」 @ fabg@運輸邦 :: 痞客邦 ::
台北捷運「木柵內湖線」自今年7月4日通車以來,由於初期營運的機電系統問題, 有人提議將簡稱為「柵湖線」改名成為「文山內湖線(文湖線)」。不論更名原因 為何,「木柵線」對於台北市、對於全世界捷運系統發展 ...
→
stvn2567
: 以前轉車道那裡爬梯累得要死 車廂又很窄小
61F 07/05 11:26
→
Despairile
: 就沒$$$ 一直該錯誤政策 可以啊 你要出嗎
62F 07/05 11:26
→
stvn2567
: 到
63F 07/05 11:26
→
ter2788
: 要扯李登輝就遠了
64F 07/05 11:26
→
Despairile
: 內湖+木柵最早是綁在一起要2000年前通車
65F 07/05 11:27
→
ter2788
: 怪錢根本呵呵 錯誤就是錯誤 只會幫政客找一堆藉口
66F 07/05 11:27
推
ImBBCALL
: 人就少啊
你看木柵那邊有沒有人
67F 07/05 11:28
推
leoloveivy
: 最簡單的換車廂就好了啊
69F 07/05 11:28
推
JustaJunk
: 有錢人不搭捷運
70F 07/05 11:29
→
CannedHamEgg
: 我記得大湖公園還是北捷進出量倒數前五的 那邊都高
71F 07/05 11:29
→
KENGOD0204
: 當初內湖,就像現在林口那樣,人少規劃高運載量,會被
72F 07/05 11:29
→
CannedHamEgg
: 級社區 都開跑車進出的
73F 07/05 11:29
→
KENGOD0204
: 罵死
74F 07/05 11:29
→
snow3804
: 真的,木柵那裏蓋高運量,大家又換另一種嘴臉了
75F 07/05 11:29
噓
toyota2211
: 回你很重要嗎?文組廢物的輸送系統,也只是協助他們
空轉人生,有什麼轉沒轉,有差?
76F 07/05 11:29
推
ImBBCALL
: 內湖以前也超鳥的
78F 07/05 11:30
推
ter2788
: 內湖現在還是很鳥啊 但問題就是一堆人在那邊上班
79F 07/05 11:30
→
snow3804
: 30年前能不能預料到內湖塞爆,木柵還好
80F 07/05 11:31
→
Despairile
: 有些低__就用現在角度看台北市咩ㄏㄏ
81F 07/05 11:31
→
CannedHamEgg
: 內湖現在有些地還是很鳥啊 就是鳥 民權大橋那邊才
可以蓋一堆大潤發家樂福Costco特力屋
82F 07/05 11:31
推
boogieman
: 每條線末段都是人少區 尤其是要有機廠土地 這種沒知識
的話就不要講出來讓人笑了 喔不對 連公車最終站也是
84F 07/05 11:31
推
tanby
: 現在只能期待東環線
86F 07/05 11:31
→
ter2788
: 現在連錯誤政策都要習慣原諒了嗎?
87F 07/05 11:32
推
ImBBCALL
: 原來木柵整個都末端 這末端真長
88F 07/05 11:32
→
snow3804
: 所以我支持整個拆掉重蓋拉直線阿
89F 07/05 11:33
→
CannedHamEgg
: 木柵那邊不就居民抗議搞民粹 才繞過市場 跑去啥萬
芳社區 居民不滿 結果現在又怪政府設計
刁民真難滿足
90F 07/05 11:34
推
ImBBCALL
: 台北市中心的看受不受得了交通黑暗期
93F 07/05 11:34
→
Despairile
: 當時公館-北車那段 蓋捷運黑暗到不行
塞車塞到會崩潰的等級
94F 07/05 11:35
推
KevinJay
: 文湖捷運線又擠又小,搭過就知道
96F 07/05 11:36
推
boogieman
: 有住過木柵的人都知道興隆路的紅綠燈多少個 每天上下
班在那裏塞就別上下班了 沒體會過就不要出來秀下限了
97F 07/05 11:37
推
jennysep
: 座位設計超爛超難座又浪費空間
99F 07/05 11:37
推
BBDurant
: 明明就是內湖讓台北倒退
100F 07/05 11:37
推
Milliez
: 港墘跟西湖站 根本噩夢...
101F 07/05 11:38
→
boogieman
: 人口稀少個頭 真他媽不要臉又無知
102F 07/05 11:38
推
fransiceyho
: 大直當初說要變成第二個信義計畫區 那個捷運就呵呵了
103F 07/05 11:39
推
verdandy
: 興隆路早上可以塞到公車連續好幾台像是列車
104F 07/05 11:39
→
boogieman
: 全台北事GDP產值最高應該是內科 不要出來秀下限了
105F 07/05 11:39
推
ImBBCALL
: 木柵人多?哈哈哈
106F 07/05 11:40
噓
kevin963
: 又是這種無聊的系列文
107F 07/05 11:40
→
ImBBCALL
: 不就路小條卡住
108F 07/05 11:41
推
bodielu
: 無法反駁
109F 07/05 11:41
→
Despairile
: Im跟boo講的區域有差 興隆路那邊是木柵人口相對較高
然後紅綠燈又爆多 所以很難舒緩大量要往市中心的車流
110F 07/05 11:41
→
boogieman
: 林北住台北超過四十年 木柵住超過六年 北投內湖通勤超
過四年 蓋捷運跟蓋完開通都被我捧到過 勸你不要跟我講
那種嚎洨話
112F 07/05 11:42
→
Despairile
: 木柵市場那邊是路線太窄 如果都是2線道狀況會好些
115F 07/05 11:43
推
sbflight
: 無法反駁
116F 07/05 11:43
→
Despairile
: 看文山一分區-信義快速道路那段 很多都是1線道
117F 07/05 11:44
推
night0204
: 當年木柵線要延伸到內湖就是規劃中運量 月台都保留空
間了 是馬英九喊沒錢加掛車廂才搞成這個樣子
更不用講當初兩個系統整合時捷運每天都停在半路上的事
118F 07/05 11:44
噓
Zante
: 肏你媽一堆住在爛濕地的低等人口閉嘴
121F 07/05 11:47
→
night0204
: 至於興隆路 尤其三段 絕對不是路小條 是車太多 只有一
線道的說馬明潭木柵市場那
122F 07/05 11:48
推
boogieman
: 老是有人好好的人不做要當狗讓人拿打狗棒打
124F 07/05 11:49
推
menshuei
: 真的光是從文湖線轉其它線路的經濟損失就不知道多少了
125F 07/05 11:49
→
boogieman
:
https://i.imgur.com/SS2ONRN.jpg
126F 07/05 11:49
→
menshuei
: ,轉其他線五分鐘跑不掉,不說我還以為文湖線叫觀光列
車。
127F 07/05 11:49
噓
NYQQ
: 只配做北市焚化爐的化外之地 劃給新北市啦
129F 07/05 11:50
→
Kaskade
: 年輕人別再投藍綠了https://imgur.com/t5KiJ3f.jpg
130F 07/05 11:50
→
Despairile
: 0204提醒 那應該是我有一些地方記錯 :( 不過我自己看
131F 07/05 11:51
推
ImBBCALL
: 你那文山區出來幹嘛 好像文山區只有木柵一樣
132F 07/05 11:52
→
Despairile
: 主要是木柵路一段-萬壽橋 有2段1線道 基本上先天爆50%
雙線道但是有公車的時候 呃 就走走停停了
133F 07/05 11:52
→
snow3804
: 那路大條蓋高運量,等路小條縮成中運量,可伸可縮最棒
135F 07/05 11:53
→
kevin955032
: 內湖本來就不該歸在台北市
136F 07/05 11:53
噓
HsiangFly
: 這邏輯是要把文湖線廢掉就進步十年嗎?
137F 07/05 11:53
→
Despairile
: 而且秀明路/木柵路三段 不少比例的車輛最後會匯合往
138F 07/05 11:53
→
kevin1221
: 硬綁拉法葉的拉基線阿
139F 07/05 11:54
→
Despairile
: 信義快那邊 所以整個核炸 我的看法
140F 07/05 11:54
推
boogieman
: 硬扯也沒關係你可以再去細分到里 然後去數舊木柵里的
人數加總啦
141F 07/05 11:54
推
night0204
: 其實興隆路三段算木柵沒錯啊 從前從前的木柵最熱鬧的地
方是木柵市場到保儀路這一帶 萬芳是礦坑 興隆路這邊是
田 當年捷運一開始的路線是要從辛亥站直接拉到馬明潭
附近再進政大 但當年居民反對才改為現在這樣
143F 07/05 11:55
推
Mood10207
: 推Despairile大大詳細解釋
147F 07/05 11:56
→
kevin1221
: 還一堆停車格,拿掉就多一車道了
148F 07/05 12:00
推
z303394
: 人太多了啦
149F 07/05 12:00
→
Despairile
: 停車格是洨秘密 不要推文講出來
150F 07/05 12:01
推
nckukath
: 內湖當初算偏僻的
151F 07/05 12:02
→
snow3804
: 想不到30年後
152F 07/05 12:04
推
endjexejac
: 我記得文湖月台都有預留加掛兩個車廂的空間,但前幾年
師父嫌貴就沒消息了
153F 07/05 12:04
推
menshuei
: 如果那個新的東環段跟現在的環狀線車廂系統運作一樣的
話,那真的是哭爆,可能比文湖線還慢。
155F 07/05 12:07
推
scott29
: 拆掉重蓋啊
157F 07/05 12:09
推
mc929
: 膠輪設計很安靜 不然一定吵死人
158F 07/05 12:13
噓
ZABORGER
: 光是機器就佔掉了車體2/3空間 真不知捷運到底是不是用來
載人?
159F 07/05 12:13
噓
upeo
: 很安靜?MRT板有人實測就打臉了
161F 07/05 12:20
噓
ePaper
: 很愛反駁耶 是都沒事做嗎
162F 07/05 12:20
推
luloppp43
: 內湖呵呵
163F 07/05 12:20
推
WeAntiTVBS
: 馬英九還我高運量內湖線
164F 07/05 12:23
噓
KevinOConnor
: 問馬英九阿 他拍板定案中運量的
165F 07/05 12:23
推
houjay
: 文湖線=笑話
166F 07/05 12:28
→
dxdy
…
噓
dxdy
: 問柯糞啊
167F 07/05 12:29
推
wadeedaw
: 確實沒設計好 但倒退在哪?
南港內湖晚上都黑漆漆沒有燈嗎?
168F 07/05 12:31
噓
kevin14736
: 騎機車都比較快
170F 07/05 12:32
噓
neweb
: 改成輕軌才夠潮,這樣爽了吧
ZAB你有沒有坐過文湖線,1/3在哪裡
171F 07/05 12:35
推
summerleaves
: 機場電車魔改的
173F 07/05 12:36
噓
boddingtons
: 他國事務
174F 07/05 12:42
推
akila520yo
: 內湖人都別搭就夠了啊
175F 07/05 12:46
推
chocopie
: 木柵線當初規劃就有問題,阿扁接內湖&馬特拉不拉,都是
在收拾馬英九爛攤子。
176F 07/05 12:46
→
Sam0453
: 那就拆掉阿,阿拆完還不是開車
178F 07/05 12:48
→
chocopie
: 馬英九拍版中運量,基本上就是承襲多數人貪小便宜短視近
利的陋習。
看到哪一個方案便宜就選哪個,反正重點是趕快剪綵撈政治
聲量,往後幾十年運量增長超過負荷不管我的事,反正我只
作八年。
179F 07/05 12:54
推
iosian
: 全部鋪平改成高架公車捷運
184F 07/05 12:56
推
enoch82828
: 就是便宜才會蓋那麼多賣場啊
185F 07/05 12:57
推
unicornfly
: 高架必然會縮減原本道路車道 如果地下化一般道路就可
增加車道可緩解塞車
186F 07/05 12:59
推
s51007john
: 那內湖人就都開車吧 塞死你們
188F 07/05 13:02
→
eric51271
: 我高雄人都沒嫌了你們嫌什麼...
189F 07/05 13:03
推
TellthEtRee
: 雪隧改成單向就不會塞了,流量直接兩倍
190F 07/05 13:05
推
ever1122
: 超爛 比動物園的還不如
191F 07/05 13:12
推
apollon0990
: 馬英九政績呀
192F 07/05 13:18
推
KillLakers
: 就捷運白老鼠啊 先把車廂統一吧 其中一種停車超甩..
193F 07/05 13:23
→
ggyaining
: 文湖線明明可以再加掛車廂
194F 07/05 13:25
推
xmoonlight
: 他國事務
195F 07/05 13:28
→
leoptt10
: 要不是有文湖線你會買內湖? 笑死人
那種整天塞車的鬼地方
196F 07/05 13:30
--
→
Tgi0257
台灣 07-05 13:56
···
就事實是要反駁什麼?
→
week3019
台灣 07-05 22:04
講金錢的是在哈囉? 你錯誤政策把錢用在錯的地方根本就好笑,好!那前線再退給我們啊!順便連你口袋的也掏回來
→
applecgc
台灣 07-07 00:59
詐湖線馬九政績
阿扁時期頻估高運量地下化800億
馬九蓋中運量高架說只要一半
結果追加預算到七百多億 還只有中運量
這種公共建設蓋錯 往往影響是一世紀 不是十年而已