看板 Stock作者 dream18547 ()標題 Re: [情報] 2603 長榮7月營收458億時間 Tue Aug 10 00:12:46 2021
※ 引述《gs86325 (RedWing)》之銘言:
: ※ 引述《aaasssddd (希望相隨)》之銘言:
: : 一堆人看到營收就高潮?
: : 要知道
: : 7月營收代表的是 過去的事
: : 現在是8月
: : 7月的事情 = 過去式
: : 營收.eps = 過去式
: : FBX = 未來式
: : 就問一句啦~
: : 你股票是買過去 還是買未來??
: : 對了
: : FBX 已經從 10540 跌到 9568
: : 這麼大的跌幅... 前幾個月有發生過嗎??
: 講一些比較實際發生的事情,一般來講,營收主要是跟船的艙位有關係,
: 其中又以整個China裡的上海港可以當作指標,以前當月的GreenX到歐洲或者美國
: 我都只會看到"Join Waitlist" ( ︶︿︶)_╭∩╮ 但是現在ETD(預計開船日)8/15
: 還是有位置喔~~以上消息提供給大家參考
: https://imgur.com/1tqXONX
各位大家好,繼上一篇 長榮Q2後 來小回一下。
現在很多船公司都開放使用線上booking, 不過他們有分 保艙價,未保艙價,詳情可以參
考Maersk的官網,不過通常需要業內人事的帳密,畢竟美國線其實有簽約問題。
正常來說 以上海港來當一個大指標是沒錯的,早在疫情剛開始時,到缺櫃缺艙,拿上海
來當指標,原因是中國端比較願意付高額運費保艙,所以櫃子、船,都往那靠!
小弟如果說,長榮ㄧ個40‘HQ 喊到快USD 20000左右,不知道各位信不信。
當然不包含兩地local charge, 再者美國線DDP比較多,有些船公司還是能做的,這也是
利潤。
剛好今天跟萬海業務聊天,聽他說,目前沒有聽到行銷以及上層有降價的消息,原則上,
目前運費雖然未必會提高,但要往下降也不容易。
陽明部分如上次說的,歐美基本滿艙,退關轉船ㄧ堆,中東印巴線滿到9月底不收貨,而
且這些國家的local charge才是收最兇的,什麼港壅費、港安費 等等。
在中高檔運費的狀況下,配合高週轉率,我不認為會比現在塞港來的不賺錢,船公司虧快
30年也不是傻了,狂租船、造船來讓自己運費降,獲利減少,現在的塞港才會造成客戶取
消出貨!
各位在新聞報紙看到的消息,基本上運費會比上面貴,畢竟上面才寫USD10000-15000,前
提是要有艙位,對吧?
留言的水手、航酸什麼跟我也沒什麼關係啦,該賺的人都賺走了,該停的都吃筍了,只是
上次發了文後,有人問我運費問題,最近剛好得送禮要整理一下,今天講的只是小大概,
跟大家講些市況,想更清楚目前狀況可以再待我們跟航港局開完會再說。
謝謝~
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.210.39 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1X4LG0jz (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1628525568.A.B7D.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] 2603 長榮7月營收458億
08-10 00:12 dream18547.
推 cgnave: 推業內大大慷慨分享6F 08/10 00:17
→ timidwei: 營收大家都知道會超好 但台股現在問題就出在誰要拉9F 08/10 00:18
推 goodjop: 快2萬耶~還不趕快加碼12F 08/10 00:18
推 lala8520: 推 其實沒那麼塞才真的是超級發大財 當然現在夠扯了14F 08/10 00:19
推 shiii: 這一波真的讓大家了解這個陌生的航運業20F 08/10 00:22
推 caio: 純推,好人21F 08/10 00:22
推 yang57: 一堆火柴沒人點火怎麼噴,就是一堆咕嚕。23F 08/10 00:22
→ protoss: 歐美各國:把貨給我錢我不要了 ioi26F 08/10 00:25
推 dhn: 看看所有民生用品 當年油價上漲跟著上漲 油價大跌有跟跌嗎?有的時候漲上去就不太容易掉下來就是事實29F 08/10 00:27
→ jinzhu …
推 jinzhu: 之前有奧運可以轉移焦點 接下來要呼嚨沒疫苗打的散32F 08/10 00:28
→ jinzhu: 戶 讓台股飆上去會是一個好方法
推 janhon: 散戶還不快上,阿 散戶都套在船上了..36F 08/10 00:32
--