看板 Stock作者 justin531xx (吉他手 喵喵)標題 [新聞] 貨櫃運費恐需兩年多才能恢復正常水準時間 Tue Nov 16 23:16:51 2021
原文標題：
貨櫃運費恐需兩年多才能恢復正常水準
原文連結：
https://udn.com/news/story/6811/5895706
發布時間：
2021-11-16 23:10 經濟日報 / 編譯王巧文／綜合外電
原文內容：
海事數據及諮詢公司的最新分析顯示，若參考以往市場周期，今年來高漲的全球貨櫃海運
運費，
可能需要超過兩年的時間，才能回到正常水準。
丹麥Sea-Intelligence指出，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）自1998年來共出現五次走
跌期，平均每周貨櫃運費跌幅在-0.4%至-0.9%之間。
Sea-Intelligence執行長Alan Murphy 16日表示，在運費居高不下的情況下，以
2008-2009年全球金融危機期間的每周0.9%跌幅來計算，
費率需要下跌18個月的時間才能
恢復正常水準，若以與過去五個下跌期的平均值估計，所需時間更長達26個月。
Sea-Intelligence將貨運海運費率最近一輪凌厲漲勢，與過去五輪漲勢進行比較，由於貨
運運費連續17個月上漲，才達到當前費率，
因此預計跌回正常水準需要30個月。
貨櫃運費近幾周來已從9月及10月高峰回落。然而，反映需求最強勁航線貨櫃費率的
Freightos跨太平洋運費指數，仍比去年同期高出近300%。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
我說這個航運問題啊
一堆專家
一開始說年中結束
後來說Q3結束
然後說年底結束
再來說農曆年結束
再來說明年Q1結束
然後說明年年中結束
又再來又講明年年底結束
現在說兩年多
不是阿
會不會
三年又三年
三年又三年
到底???
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.186.33 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XayjdUC (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637075815.A.78C.html
※ 編輯: justin531xx (61.223.186.33 臺灣), 11/16/2021 23:17:20
推 ryo923: 明天一樣咕嚕咕嚕惹，大盤都要回萬八惹，貨櫃還沒回去一半股價5F 11/16 23:19
推 Rex1009: 兩年才恢復正常fed準備升幾碼7F 11/16 23:20
推 Detonate: 有辣 阿榮一半了惹 還有配2.5塊8F 11/16 23:21
→ fallinlove15: 如果有要認真解決一年多 但大家瞎忙到現在還沒想認真 對這世界又多了一份認知 滿口有效方法 實際端出來就是一堆屎10F 11/16 23:21
→ lmc66: 狂賺三年已經比一堆電子垃圾的公司還久了吧14F 11/16 23:24
推 eknbz: 新聞一出又要咕嚕 我才剛上船耶…15F 11/16 23:24
推 CZOM: 會不會兩年後又延後..17F 11/16 23:27
推 molln: 賺三年贏電子垃圾30年，不過人家有夢咕嚕咕嚕18F 11/16 23:28
推 tamama000: 能預期=已反應 早就超漲十倍了 掰19F 11/16 23:28
→ airswalker: 一堆散戶套在那 主力又不是做慈善 誰要幫你解套25F 11/16 23:30
噓 lingbei: 這些分析師都沒有保羅厲害26F 11/16 23:30
→ shamanlin: 跟你說年底明年初運價就跌回去的是PTT專家吧28F 11/16 23:33
推 Sixigma: 等聖誕節後美國人就會知道大條了34F 11/16 23:40
推 senma: 抓緊，明天要飆了36F 11/16 23:46
噓 xperiaxa: 航運原本就很委屈了 股價不知道在超跌什麼 未來都看不到盡頭了
之前的假消息 假新聞一堆 事實就是找個產業結構已經改變
未來需求還是一樣旺盛37F 11/16 23:47
推 blanka77: 海運見空就是空 寶蘿面前都是廢物43F 11/16 23:53
→ bole: 還來啊，航運就是要崩啦。通膨始作俑者45F 11/16 23:55
推 rj486: 剩兩年，超前佈署放空賺翻了46F 11/16 23:55
噓 moyasi: 每次大漲一天就來出貨文48F 11/16 23:58
推 wulaw5566: 賺太多準備跌停，要買就買虧損的才會噴49F 11/16 23:58
噓 sy2es6409: 坐飛機的本益比10倍，坐船的就5倍？50F 11/16 23:58
噓 jdn325: 就說了貨櫃一定有人在搞事放空 拉高就空真的勝率高54F 11/17 00:02
→ Zzell: 委屈不用一直喊啦 就歐印數錢財富自由
現在根本沒有人知道正常水準是多少
零售大公司說不定巴不得運價高一點 直接壓死小廠
他們一簽三年的大約成本直接輾壓56F 11/17 00:08
推 poorcharles: 資訊不對稱才有超額利潤 有很多人還不肯相信明年會比今年更賺
萬海在美西沒有專屬碼頭 長榮有62F 11/17 00:12
推 acdawa: 貨櫃委屈了65F 11/17 00:13
推 kopolo: 跟飛機一樣，撐下去就解套！66F 11/17 00:14
→ moyasi: 長榮在全球佈局很久了 只有長榮才是真大哥68F 11/17 00:18
推 Detonate: 中遠海大股東集體申報賣股又怎麼看呢69F 11/17 00:18
→ dreamwa: 中國股市很難用自由經濟體系的觀念去看70F 11/17 00:20
→ Zzell: 不是大股東 是高階幹部 而且大概幾百萬人頭紙而已71F 11/17 00:21
→ ymlin0331: 感覺就是大家都看不透為何會這麼賺，或是看懂了不想面對？73F 11/17 00:21
推 loking: 你都知道2年多後營收大幅下滑，為什麼要買這支75F 11/17 00:23
推 calpis51: 長榮看好本益比20倍股價80076F 11/17 00:23
→ Zzell: 因為股本大不是單一主力可以炒 要集合市場共識77F 11/17 00:23
→ Zzell: 獲利的確定性還不高之前 已經跌爛的股票很難捧79F 11/17 00:24
→ dreamwa: ABF三雄看到明年就噴爆，貨櫃三熊只能咕嚕咕嚕80F 11/17 00:24
→ Zzell: 反過來說 如果獲利是真的 法人不買也得買
你不可能看到一年賺60的股票股價在100初吧81F 11/17 00:24
--