看板 Stock作者 Rinehot ()標題 Re: [新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重時間 Wed Aug 31 09:02:44 2022
其實華航買B789(B787-900簡稱)幾乎是可以預見的事情,
疫情前華航的機隊
廣體:
A359 14架
A333 22架
B77W 10架
B744 4架
窄體:
B738 20+架 即將退役
A321 20+架 2021年底起開始交機
貨機:
B744F 18架
B777F 6架
其中窄體客機早在疫情前就拍板要用A321取代,現在正在陸續換裝,貨機的
部分只能說波音太香,華航這波靠著當初被塞的超量744F在疫情期間貨機賺
大錢不說,自己又增購了 4架貨機。
簡單的講完,現在要來講複雜的,華航在去年退役了僅存的幾架B744客機之
後,又把手頭上自有的A333賣給租賃公司然後再簽租約,連同原本就是租機
的部分A333將在今年起租約陸續到期,也就是說華航大約有20到30架廣體客
機的需求。
這個缺口其實都是早就可以預見的,但是華航遲遲沒有宣布換機計畫,直到
疫情爆發後就被擱置,直到今年才又開始有所動作。
實際上華航對於B789幾乎是存在剛性需求的,因為松山機場操作規定的緣故
只剩下B789能起降,連A333的後繼款A339都無法塞得下,如果華航早就確定
不買波音,那華航該做的事情是早就該去砸錢關說施壓搞定松山機場的軟硬
體,讓A359可以在松山起降而不是等到解封在即,A333都要開始退租才被逼
著去買唯一能操作的B789。
華航的購機其實很好笑,自己買的一堆空巴飛機大概只有被乘客嫌到流湯的
A333比較沒包之外,華航買的空巴A343比B744晚進約十年,結果早五年退光
只用了16年連折舊都還沒攤完;然後2008年初早早下定A359,結果空巴交貨
延遲一年多,從2015年延遲到2016的九月才開始交貨,華航被逼著又去找波
音救場,搞了十架B77W來救援本來以為會被A35X取代,但現在又買了777F這
幾架B77W客機大概會繼續在華航待很長一段時間。最好笑的是被逼著下單的
貨機〈這是真的被逼沒錯,因為華航的貨機機隊佔總體機隊算是異常的大〉
在疫情期間讓華航靠著貨運成為少數賺錢的航空公司。
總之華航購機缺乏長遠的規劃才是華航效率低下的一大主因,看看人家長榮
航空,單走道空巴;雙走到波音整齊劃一,看看人家星宇咬著牙放棄松山機
場市場不論單雙走道全買空巴,華航如果真的要買空巴,早就應該持續引進
A35X然後把B77W退租,再來辦法解決A359的松山機場起降問題,而不是臨渴
掘井搞得機隊搞得跟模型蒐集狂一樣。
※ 引述《roxiang (天空之城)》之銘言:
: 我說你各位啊
: 股版偷渡政治就算了
: 大家都在戰789
: 是不是根本沒人知道當初是在推787-10
: 是在戰啥?選了787-9不是787-10不就證明了嗎?
: https://i.imgur.com/n2e77iL.jpg
: 你要懷疑789
: 不如先左轉去看看航空版
: 人家板上對於華航選789評價是啥吧?
: 這個版上真的懂航空專業嗎?
: 何不先去看看航空版對於這件事怎麼看勒
: 選787-10才像被硬塞
: 選789人家專業的航空版怎麼風向和股版不太一樣阿?
: 同場加映:
: 即將登錄興櫃的星宇航空
: 買17架飛機A350 60億鎂
: 沒人說話
: 華航16架A789. 48億鎂
: 嘴到不行
: https://i.imgur.com/CBi5TS1.jpg
: ?
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Re: [新聞] 訂購16架波音客機 華航重申:政府完全尊重
08-31 09:02 Rinehot.
推 Westzone: 專業文底下那堆來亂的就不敢出現..5F 08/31 09:11
推 chang505: 股板90%以上的人不懂飛機吧7F 08/31 09:12
推 roxiang: 昨天推文一堆亂的像華航會跌停,現在紅的,真的笑死10F 08/31 09:15
推 abyssa1: 不過有時候就是誤打誤撞賺大錢 跟陽明海運一樣15F 08/31 09:23
推 kanx: 其實華航只是想增加旅客搭機感受 每種機型都買17F 08/31 09:25
→ Rinehot: A350沒那麼好;B787也沒那麼差,你有剛需就只能買,剩下的東西是航空公司自己的規劃問題,而且都是五六年前就可以預見的事情,早不做晚不做搞到現在沒得選那也只剩下買B789。18F 08/31 09:26
推 yen5642: 原po小心被人說是死忠的喔!到時候等他們來了又要說股版某個特地立場很強烈,呵呵!23F 08/31 09:30
→ sdiaa: 777 787就算性能稍遜 也沒到傻子才會去買的程度...29F 08/31 09:36
→ dasuperray: 看航空公司人力策略吧 空巴組員 跟波音組員不同啊30F 08/31 09:40
推 slavis: 組員根本沒差,換訓而已
不過359跟789來說,前後艙的對機型的評價剛好相反31F 08/31 09:42
推 ff45751: 現在每天固定TSA-HND的航班都用321來取代之前的333疫情前這條線的人真的很多,等到完全解封後剛好可以拿789來替換33F 08/31 09:48
→ Rinehot: 但是遲早是要上廣體客機,不然就是拱手讓給長榮賺而已。36F 08/31 09:50
→ paimin: 不去喬TSA這件事到底是因還是果很難說 不過這故事是要說購機一團亂塞翁失馬嗎40F 08/31 09:59
推 bbo40453: 看起來買B蠻正確的,不知道在酸啥42F 08/31 10:00
推 gkkcast: 你不要這麼專業好不好.jpg43F 08/31 10:02
推 nashQ: 推45F 08/31 10:03
推 panda816: 政治干預專業啊 跟以前台鐵一樣49F 08/31 10:04
→ Rinehot: 華航確定訂購A359跟最後幾架租機A333都是很久以前的事情,那時候就該規劃的東西,拖了這麼多年,就算真的是被逼著不能喬松山,華航自己動作太慢也是一大問題。
結果華航自己買的一堆空巴搞得2266,最被說是政治干預的購機,反而是這次華航的救命稻草,真是好笑。51F 08/31 10:09
噓 jienr: 死忠到這種地步真的很可悲 國外航空業都在看笑話60F 08/31 10:20
→ SILee: 我記得當初下訂350也是被罵為啥不買777 禾斗禾斗62F 08/31 10:24
→ abyssa1: 誤打誤撞發大財 結論CEO其實沒那麼重要
不過當年華航買A350的時空背景 其實很多人也覺得是政治訂單…當時 787聲勢浩大 但扁政府與美交惡
感覺故意不買波音氣美國
結果現在A359又大獲好評?65F 08/31 10:30
→ SILee: 那些人就只是抓到機會來帶風向而已。你真覺得他們知道787和350有啥不一樣嗎?
那兩款產品光大小就差一大截了,根本就不是同樣定位的商品。70F 08/31 10:31
→ SILee: 那時候被罵的點是350還在開發初期,連個影子就沒有就付錢當盤子。不過那時787其實也還沒出廠上市,換買787還是可以用同樣的理由罵。78F 08/31 10:44
→ Rinehot: 其實2008那個時間點A350系列產品就知道會要比B787慢上不少,後面又一直拖延,所以B787不只是始發銷路好,連疫情前幾年的訂單量要比A350高出一節。81F 08/31 10:47
推 kenro: 推,但松機因素就不用考慮了84F 08/31 10:47
→ SILee: 訂單少是因為那時候airbus被380搞得名聲很臭吧88F 08/31 10:51
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