看板 Stock作者 Kingjames66 (Lebron)標題 [新聞] 北美貨櫃運價又漲 40呎櫃最少要加價1,000時間 Tue Jan 16 07:02:32 2024
原文標題：北美貨櫃運價又漲 40呎櫃最少要加價1,000美元
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https://money.udn.com/money/story/10871/7712209?from=ednappsharing
發布時間：2024/01/16 02:12
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
原文內容：
美英聯手突襲葉門青年運動武裝組織，導致紅海緊張局勢升溫，雙方已經開打。馬士基表
示，以現在的局勢分析，重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間。
農曆年前夕，亞洲-北美的貨櫃輪艙位搶翻天，繼上周北美線周運價大漲逾四成後，昨（1
5）日再度飆升，40呎櫃最少要加價1,000美元，概算美西報價再大漲25%、美東上揚20%。
物流業者說，若貨主不願意加價，就別想搶到艙位出貨，運價在短期間內飆到疫情期間的
高價，而且「沒有想暫停一下的意思」，現貨價雖然談不上一日三市，但也差不多了。
業者表示，隨著農曆年到來，元月底艙位相當滿，有些航次已經擠不上去，因此，本周起
亞洲-美西運價再漲1,000美元，亞洲-美西每40呎櫃5,000美元、遠東-美東運價也加1,000
美元，運價飆上7,000美元。
很多客戶最近不斷向物流業者反映，景氣並未比較好，貨量增加也不多，為什麼運價要漲
兩、三倍？國內的物流業者分析，主要是受到紅海不能走、船舶大繞道影響，隨著航程增
加30天，每個月必須投入的船舶就要增加，許多航線的船開始被抽調去運價高的航線服務
，市場自然出現排擠效應。
紅海危機加上巴拿馬運河缺水，兩大運河一起出現問題，讓原本新船要加入供過於求的市
場結構直接改變，並不是全球經濟變好需求增加，而是供給一瞬間減少太多導致供需失衡
。
物流業者舉例，現在全球海運市場搶艙情況，就大眾要搭乘的巴士（公車）大誤點，旅客
只好一直等下一班車來，但許多車子被調去支援其他線路，旅客愈積愈多，原本好幾班量
體的旅客要搭同一班車，自然會搶上車，甚至上不了車。
美英聯手突襲葉門青年運動武裝組織，導致紅海緊張局勢升溫，雙方已經開打。
馬士基表
示，以現在的局勢分析，重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間。
心得/評論：
歐洲線繞行好望角的運力減損，所帶來的漲價效益，已經開始擴及美國線了，隨胡賽組織
跟英美衝突持續升溫，短期間高運價應該無解了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.36.58 (臺灣)
※ 作者: Kingjames66 2024-01-16 07:02:32
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推 uller: 睡醒領錢3F 01/16 07:05
→ simo520: 過年前再來收籌碼
現在船上人太多了4F 01/16 07:07
推 pipi2: 馬二哥只會放話，搞不好下禮拜又要重啟紅海了8F 01/16 07:24
推 dosiris: coming soon9F 01/16 07:25
推 A816: 急了10F 01/16 07:35
推 boykid: 船人太多漲不動了啦12F 01/16 07:40
推 pocoyo: 請問多加的錢是陽/長收，還是台驊收?謝謝13F 01/16 07:43
推 Leo4891: 沒用阿 國外的船噴翻 台灣的船只漲一點點17F 01/16 08:01
→ wen17: 預測會填息怎麼還建議人停損 笑死22F 01/16 08:26
推 AN94: 熟悉的劇本 海外航運一直漲 台灣聞風不動23F 01/16 08:27
推 tamsky: 好奇從以前到現在都提到加價 到底加了多少24F 01/16 08:36
→ sirins: 只有漲西方線，亞洲續躺25F 01/16 08:45
推 boykid: 長榮該停損了30F 01/16 09:45
→ asked …
推 asked: 咕嚕咕嚕34F 01/16 13:08
→ asked: 咕嚕咕嚕咕咕嚕嚕米嚕咕咕嚕
推 falex: 所有前陣子那個新聞是真的收籌碼用的嗎？
快去應徵長榮才對…40個月不是開玩笑36F 01/16 14:06
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