看板 car作者 villagermess (我是女生)標題 [問題] 為什麼日本可以車少台灣不行?時間 Sun Apr 30 08:41:56 2023
日本的車人比 車輛土地比 都比台灣還少
且日本大城市的車流也沒有台灣的誇張
不知道老共那邊怎樣
但台灣的車人比 比日韓還要高
日本大約一個家庭一台車 甚至沒車
台灣幾乎2人1車
導致這原因是甚麼呢?
1. 台灣大眾交通不發達, 最發達的台北市 依舊塞車, 但台北捷運還是不夠密?
2. 台灣車輛便宜 稅低 停車成本低
3. 日韓生活比較辛苦 買車成本高 所以家庭選擇不買
不知道該怎麼解釋台灣車人比 比日韓高的現象 這樣算是已開發國家嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.93.156 (臺灣)
※ 作者: villagermess 2023-04-30 08:41:56
※ 文章代碼(AID): #1aJRbMAU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682815318.A.29E.html
→ hy654: 日本面積10個台灣大 人口只有5倍多 光這點就有差了1F 04/30 08:46
推 relaxcloud: 2，使用成本低吧，試著完全守法來停車/暫停看看，大概會有兩種想法，我幹嘛那麼低能找自己麻煩去守法，我幹嘛那麼低能開車出門2F 04/30 08:46
台灣執法者不夠專業?
感覺台灣的違規執法率 應該很低很低 一千個違規不知道有沒有一個
一萬個違停不知道能不能抓到一個
推 alaokj: 台灣燃料稅不是隨油徵收也是原因之一6F 04/30 08:48
→ alaokj: 全球一公升油比一公升可樂便宜的地方不多了
日本也不少人是有車、但少開，平常是搭車通勤8F 04/30 08:49
→ sazabijiang: 聽說在日本買車前要先證明有停車位
然後台灣人口過度集中在幾個城市，其他地方沒有車還真的很不方便，但其實車輛密度很低11F 04/30 08:51
屏東領牌 開去雙北停
※ 編輯: villagermess (122.100.93.156 臺灣), 04/30/2023 08:55:51
推 alaokj: 不管是燃料稅改制還是車位證明，其實在台灣的政治層面都不太可能發生
每個都怕得罪選民15F 04/30 08:54
推 hongyi0402: 問了兩個日本朋友，他們的說法是東京23區要有停車位才能買車，其他地方就不知道了18F 04/30 08:55
推 john668: 台灣走路不方便行人地獄 一堆地方沒有人行道或超窄21F 04/30 09:02
推 ozyamazaki: 記得還有越老的車課越多税 所以與其買車不如用租的22F 04/30 09:02
→ john668: 難走 人車爭道 還不時有車子撞上路邊行人的新聞 怕23F 04/30 09:02
推 vovoson: 台灣人又不走路 不把車子停門口就會死 日本人一天走一個小時家常便飯 你先說你自己願不願意走到公車站搭車27F 04/30 09:03
→ john668: 日本去過都知道人行道有多寬 又有多少徒步區 走起來超舒服不知不覺就走了很遠 台灣走幾步就感覺很遠30F 04/30 09:04
→ ChungLi5566: 我家最近的公車站要走5分鐘 然後到火車站40分鐘 再到台北55分鐘 然後轉捷運到公司10分鐘 開車只要1小時 如果捷運附近的房買得起我也不想開車32F 04/30 09:05
推 whow: 大眾交通出了台北都不太方便 再加上2才會爆量37F 04/30 09:10
推 MTBF: 台灣交通規劃的奇蹟 明明土地很小 結果出了雙北之外沒有汽機車就像斷腿一樣38F 04/30 09:10
推 QQ5566: 還有限制牌照數量 這個強國在玩的41F 04/30 09:11
→ MTBF: 日本走路時間長也是跟步行環境有關 有些白痴只看到果卻不知道因
在台北市我走半小時路程都正常 在桃園走個十分鐘就很痛苦了42F 04/30 09:11
推 oh123oh: 台灣很熱 開車才有冷氣吹46F 04/30 09:13
推 dahlia7357: 得罪車商 得罪金主 得罪車主 得罪選民
日本民族性不喜歡去麻煩別人
它們可以知道沒車位買車子根本是在亂的
只有台灣，沒車位?停路邊部會阿48F 04/30 09:14
推 iLikeCash: 日本考駕照一次要30萬，台灣三寶執照只要幾百塊就有53F 04/30 09:21
→ lain2002 …
推 lain2002: 日本開車的使用成本很高,換照/車檢/保險都要錢55F 04/30 09:27
推 kalapon: 若持有成本高到讓你寧願搭車，甚至從一開始就不會應徵搭車不會到的公司56F 04/30 09:27
噓 sober921: 台灣垃圾都要騎到門口下車擋人58F 04/30 09:30
→ ksk0516: 最好是東京市區不會塞車啦59F 04/30 09:30
推 snap007: 以前日本交通也是一團亂，市容也是到處違停，台灣不管不規劃當然也就亂糟糟60F 04/30 09:30
推 LuFatJier: 台北市內的交通的確夠發達 不過車流大多來自週邊城市的通勤 要是連外大眾運輸更方便情況應該會好上不少63F 04/30 09:32
推 hcshin: 台灣車價還不夠貴，應該要再漲一倍，以價制量66F 04/30 09:37
推 leoz69927: 日本也是政府強力執法配合法律修改把交通搞好的咩以前的日本交通跟台灣一樣爛67F 04/30 09:39
推 lovemanado: 日本要有車位你才能買，車商會活不下去森7769F 04/30 09:39
推 leoz69927: 而且日本車子數量是多台灣很多的，每千人有汽車的數量是624汽車總數量是七千八百多萬輛，台灣每千人是350汽車是八百三十多萬輛，完全是靠法規跟執法在72F 04/30 09:43
→ KurakiMaki: 我住過日本幾年，覺得最誇張的是台灣人超愛休旅車75F 04/30 09:44
→ leoz69927: 控制交通平衡所以日本不是車少是政府控制得好76F 04/30 09:44
→ KurakiMaki: leoz69927那統計是哪來的？不太相信
日本人車很少開超過10年的，把二手的也算進去？
光日本女生就很少有車跟開車了
我認識的日女100%都沒車，會開車的50%而已77F 04/30 09:45
→ KurakiMaki: 認識日男同事的30歲以下幾乎都沒買車
想反台灣30歲以下不少急著買車，認為有車才有女友82F 04/30 09:48
→ kira925: 那是因為都會區...84F 04/30 09:50
→ mr2gts: 搜尋世界各國擁車率 跟樓主說的不一樣85F 04/30 09:51
→ kira925: 當然日本的都會區很大 人口也非常集中在都會區86F 04/30 09:51
→ KurakiMaki: 日本就算二級大城市，車也不像台灣想停哪就停的
車不貴，但停車費就有得花，路邊可不能隨便停87F 04/30 09:51
推 bruce2248: 日本考照難度高 沒考過通常也不會硬考 乖乖使用大眾運輸 跟台灣人為開車而開車的習慣完全不同89F 04/30 09:52
推 Samurai: 人家大眾運輸工具發達啊91F 04/30 09:55
噓 indoman: 台北精華區域就那麼小 到底要怎麼樣才會車少？92F 04/30 09:55
噓 jdkcupid: 台北人口密度2萬5 東京才6千393F 04/30 09:56
→ trashBF: 成本太低，我家巷子四人家庭七台車天天卡路口94F 04/30 09:56
推 choroq3: 以大阪為例 除了JR 地下鐵綿密的路網外 大間的私鐵也有五家 真的沒有那麼需要開車99F 04/30 10:03
噓 datader: 東京明明就塞爆…101F 04/30 10:04
噓 indoman: 氣候也是啊 台灣夏天又熱又悶 走路全身臭102F 04/30 10:04
→ jdkcupid: 而且總人口數多，大眾運輸網更容易完整103F 04/30 10:07
推 kncc31: 台灣不開車沒法上路啦 光騎樓都開放機車停滿滿105F 04/30 10:07
推 Zodiac10: 鄉民：開放中国車才能降低售價，大家才買得起108F 04/30 10:11
→ mike1124109: 現在一堆阿里不答都開車啊，不需要的屁孩也要開一下109F 04/30 10:12
噓 five07: 這也能問111F 04/30 10:12
推 TCdogmeat: 東京每戶平均不到一台車 台灣直接屌打113F 04/30 10:12
→ m13211: 台灣車便宜？平行時空？114F 04/30 10:13
→ jdkcupid: 現實就是在台北市加停車 大眾運輸沒有明顯時間優勢120F 04/30 10:18
推 mingchaoliu: 日本開車的使用成本很高+1，連自動車道過路費都比我們高速公路收費還要貴121F 04/30 10:19
→ jdkcupid: 而且行人難走 跟車禍死亡 大部分都是二輪造成的
但是大眾運輸對二輪的替代率更低123F 04/30 10:20
→ jdkcupid: 台灣尖峰時間沒有差別收費，是主要原因之一126F 04/30 10:21
→ jdkcupid: 台灣開車一堆都沒駕照 嘴駕照的不要出來鬧了128F 04/30 10:21
推 TCdogmeat: 之前TOMTOM公布的塞車城市排行 東京還輸台中跟高雄台北一直都不塞阿= = 印象派才覺得台北塞129F 04/30 10:22
推 johnny9667: 台灣車稅太便宜了
如果把台灣車稅調高到跟日本一樣，我保證台灣車一定少。131F 04/30 10:24
→ jdkcupid: 每天9點從國父紀念館進內湖都是在20分鐘內
高速公路塞車延伸匝道塞車 在那邊扯大家都有車
台北人大部分都嘛坐捷運上班 一堆外地仔整天在那邊134F 04/30 10:25
推 johnny9667: 自己去查查看日本持有車的稅金，就知道台灣課稅有多便宜有多低了，這就是台灣汽車氾濫造成整天都在塞車的主要原因。137F 04/30 10:28
推 akiue: 記得2012年油價連漲，路上的汽車突然少好多，超有感。141F 04/30 10:30
噓 jdkcupid: 台灣車位的價格算下去沒有比較輸好嘛
住鄉下開車是礙在誰了143F 04/30 10:31
→ sleepinggod: 沒錢的就買2輪代步，方便習慣了，怎麼會想搭捷運。只能等自動駕駛普及，用低價計程車取代機車了145F 04/30 10:31
噓 kingdomsss: 這兩三年垃圾台灣人爆量擁有車 三寶又多 到處龜到處塞 到處違規發生事故147F 04/30 10:32
推 TCdogmeat: 三月掛牌數18年來最高 大家繼續享受開車的樂趣吧
再100年 就會變好的149F 04/30 10:32
推 royli: 每天開車跟假日車繳一樣的稅，當然每天開
高速公路20公里免費，短程車也樂意上高速155F 04/30 10:42
噓 jdkcupid: 我市區通勤 每個月基本停車成本就破萬 持有成本低？怎樣算高？157F 04/30 10:44
推 Westzone: 沒車庫沒車位就能買車持有成本哪裡高..每天晚上一堆159F 04/30 10:51
推 ozyamazaki: 呵呵 原來只要算自己的停車費就可以代表整體台灣汽160F 04/30 10:52
→ Westzone: 車到處亂停塞到小巷子裡面，再來靠夭路很難走161F 04/30 10:52
→ Westzone: 羨慕日本新加坡？要不要支持沒停車位就不能買車163F 04/30 10:53
推 TCdogmeat: 台灣要選票 所以不可能 路邊就是要停車觀念已根深164F 04/30 10:57
推 KSUGOD: 沒車庫很簡單 就違停啊 就算旁邊有月租也不租165F 04/30 10:57
推 jiouje: 日本大眾地鐵太方便166F 04/30 11:04
推 ozyamazaki: 現在台灣交通算是民眾與政府共識下的平衡啦 這邊再怎罵 現實就是另一群人護航 然後政府兩手一攤 為了選票乾脆少做少錯 別妄想未來能有變化啦 這就是台灣特色 不想的 記得來世別再當台灣人167F 04/30 11:14
推 wheat1130: 台灣一堆硬畫的假人行道。
人行道中央還可以擋變電箱，路燈，電線桿
看了都頭疼171F 04/30 11:14
→ cphe: 通勤停車成本1萬很值得驕傲嗎 代表你付租金在租停車位、通勤遠油錢過路費多，油錢根本太便宜，燃料稅計入油錢才是你應該支付的
過付費也不該這麼低174F 04/30 11:17
→ KCKCLIN: ...關鍵不就有車位才能買?
==連車板也發類似文@@如果沒有"我是女生"早被虛爆惹178F 04/30 11:20
→ jdkcupid: 我不介意油價漲到跟日本一樣啊，事實上會整天在意180F 04/30 11:21
→ KCKCLIN: 應該不會有任何推惹181F 04/30 11:21
→ jdkcupid: 油價的還是機車族居多，現在汽車油價跟大眾運輸大概是一人換一人，超過一個人開車油錢就比較便宜了，現實就是政府鼓勵開車啊
燃料稅現在年繳超級不合理，本來就該依照使用量，牌照也應該跟著油收
但是台灣絕對沒有所謂市區車輛持有成本很低，而造成車輛多這種論述，
而應該是壅塞區域的開車成本其實比大眾運輸還低182F 04/30 11:21
→ chi17: 人家是國土交通省菁英官僚,台灣是交通部國考菁英啊190F 04/30 11:26
→ jdkcupid: 而且成本是會互相影響的，停車成本會因為區域車輛數改變，市區的停車成本大概是郊區的兩倍，市場本來就已經產生一定的成本差了192F 04/30 11:28
→ jdkcupid: 硬要講是燃料使用費不是燃料費 糾結慣用語這你也爽196F 04/30 11:30
推 alaokj: 反正積重難返了、特別是目前政治的局勢
就算真有人想幹些什麼，可能都會因為選票而收手197F 04/30 11:40
推 bbb1564: 我肥宅覺得日本的溫度比較適合走路…199F 04/30 11:42
推 GymRat: 8+9沒有在搭車的200F 04/30 11:43
推 hyuchi0202: 東京車很多啊，但是他們車距一樣抓很開
到郊區車距又變市區2倍，哪像台灣一堆智障車貼車201F 04/30 11:45
推 foxbrush: 日本城市大眾運輸發達和人行空間規劃完全不是台灣城市能比，台灣一出門大部分面積都拿去蓋柏油路，基本國策就是鼓勵開車205F 04/30 11:48
推 hyuchi0202: 貼車容易一直煞，有時候過紅綠燈還佔到路口，更塞208F 04/30 11:50
推 JEON: 因為車子持有成本太低 尤其是老車 日本老車稅超高還有過路費 去過的都知道日本高速公路有多貴
台灣這種收費模式簡直免費 阿貓阿狗都能上路211F 04/30 11:52
推 Fww: 1. 台灣車持有成本低
2. 台灣多數地區大眾交通不佳
3. 台灣人運動習慣差214F 04/30 11:53
推 mazznia: 台灣就是汽車太多交通才會這麼惡劣
而且以汽車為本位的交通規則也是主因之一217F 04/30 11:55
噓 cor1os: 人的問題 台灣人懶得走又自私,啥事都要開車
然後他媽的理由一堆無限上綱 接老婆小孩 接年邁父母什麼都自己的事為出發點就是目無王法219F 04/30 11:57
推 mazznia: 路上一堆一人汽車，交通怎麼可能會好222F 04/30 11:58
→ cor1os: 就我觀察台北市有90%以上不需要用車的用路人223F 04/30 12:00
推 fs11420: 台北上班開車的都外縣市來的224F 04/30 12:01
→ cor1os: 北捷範圍以外的地方交通不便就算了
你一班公車能到捷運站的 基本上也算非必要使用225F 04/30 12:01
噓 softwords: 有自己的空間我幹嘛要在大眾運輸人碰人227F 04/30 12:07
推 Arbin: 「關我屁事」大概就像這樣229F 04/30 12:15
推 gs5106: 4 車子在台灣是地位象徵 沒車把不到女朋友230F 04/30 12:21
→ shs916018: 台北市是 其他郊區線上開過去的吧xd231F 04/30 12:22
噓 Magic0312: 看二輪數量不就知道了？台灣人的習慣就是自駕尊絕不凡啊，年輕時騎機車，你覺得有經濟能力會想坐大眾運輸嗎？汽機車不是兩個族群，是一個族群從年輕232F 04/30 12:23
→ Magic0312: 到年長，台灣的交通亂象跟機車文化脫離不了關係，小時偷挽瓢，大漢偷牽牛236F 04/30 12:24
推 strive: 台灣地廣人稀 還是開車比機車適合！支持都會區禁行機車，把道路還給靈活的汽車239F 04/30 12:26
→ leo255112: 這個議題不是幾輪的問題，是自有交通工具持有成本太低的問題242F 04/30 12:28
推 foxbrush: 四輪多干兩輪屁事啊，身邊不少人不騎機車家裡車子兩台以上，什麼都怪兩輪，你家天花板漏水怪樓下鄰居喔244F 04/30 12:30
噓 killerbbt: 我就不喜歡火車跟公車人擠人 喜歡開車不行嗎246F 04/30 12:30
→ cor1os: 那就不要嫌交通塞啊www247F 04/30 12:31
→ xixixxiixxii: 昨天才看到一個89機車雙載都沒安全帽，從警車前面騎過去，警車無動於衷，還期待警察抓違規？248F 04/30 12:31
→ killerbbt: 台灣人就是喜歡開車出遊阿 火車出遊又累又擠
我從來沒嫌過交通塞車 塞車就塞車 排隊車上吹冷氣250F 04/30 12:32
推 leo255112: 而且台灣這麼小，什麼堆高機重型機械還可以開進市區，就知道交通部根本沒在管制252F 04/30 12:32
→ TSMCfabXX: 台灣建設才不到100年,
而且台灣駕照都在亂發也不收回254F 04/30 12:32
→ killerbbt: 堆高機重型機械本來就可以開進市區阿施工要路權而已重型機械有掛牌的為什麼不能開
你說一般工廠用的推高機那是本來就不能上路256F 04/30 12:33
→ TSMCfabXX: 還有國道警察閒著沒事跑去鬧場其他埋伏辦案警員
反觀日本有臥底警車, 跟在你屁股雷射測速, 一超速直接鳴笛要你靠邊簽罰單
在台灣鄉間工廠甚至是工業區科技園區路上偶爾都會看到一般堆高機自己在跑的, 在日本是完全沒看過259F 04/30 12:34
推 Fww: 西部有高鐵，東部選對號又怎麼會擠呢？ 更何況台東還有飛機這個選擇
身份地位這點應該台灣日本差不多，算基本需求了264F 04/30 12:37
→ cor1os: 有台破車就覺得身份地位不一樣的心態也挺可撥的www267F 04/30 12:39
→ killerbbt: 痾 高鐵跟對號到目的地 你移動還是要車阿 什麼鬼話268F 04/30 12:40
→ dslite: 禁售百萬內車款 選我正解269F 04/30 12:40
→ killerbbt: 而且你以為買對號就不會擠嘛 除了普悠瑪 一堆站票270F 04/30 12:42
→ jimmyyang: 日本沒有一定要買房子 沒有嚴重的炒房 房價也比較低 這些也可以考量，通勤一堆車塞爆功不可沒271F 04/30 12:42
→ killerbbt: 高鐵也是自由座滿了就一堆站票 嚴重影響買座票的人273F 04/30 12:43
→ jimmyyang: 台灣人就是爛啊 大家一起爛也是一種平衡274F 04/30 12:43
推 Fww: 到當地就需要車？ 樓上一定很少自由行，除非你需要帶一家老小不方便，才構成需要租車的理由275F 04/30 12:43
→ killerbbt: 當然需要阿 不是汽車就要機車阿 家庭出遊很正常吧那裡很少自由行 開車就是自由行阿 想去哪就去哪277F 04/30 12:44
→ Fww: 的確有台車就有地位的想法滿好笑的，不過有很多人的想法就是如此279F 04/30 12:45
→ leo255112: 說到底其實就規劃不好，人行道拉出來，車道縮起來，讓你各位塞到爆自然不會想開車
有可以安全走路的空間的話，總不會再說走路好危險了吧281F 04/30 12:46
→ leo255112: 像台北市的環境，我真覺得可以完全不用開車，甚至我自己是不會想開車進去，麻煩程度遠勝大眾運輸286F 04/30 12:48
→ killerbbt: 我去台北還市都開車拉 停市民大道地下停車場換捷運或者停信義區外圍停車場 都很方便阿288F 04/30 12:50
→ killerbbt: 不是不喜歡走路阿 是全台灣適合走路只有台北
跟新北市重劃區阿 剩下你找個可以安心推嬰兒車嘛?292F 04/30 12:55
推 ozyamazaki: 我還真看過不少次 明明旁邊有人行道 但還是在路上推嬰兒車的 當場原地嚇到 明明人行道很寬啊294F 04/30 12:58
→ ozyamazaki: 我猜是人行道用磁磚鋪的 推起來會震就寧願走馬路
所以台灣用路人思維千奇百怪 不一定安全為第一考量297F 04/30 13:02
推 A320: 真的是長大才發現到並不是不願意走路，而是台灣走路環境太險惡。障礙物、高低差、走一走要閃騎樓機車、走到路上要閃汽車。這種環境走三分鐘就累了吧。然後就是惡性循環開始299F 04/30 13:15
推 leoz69927: 台灣的人行道很難推嬰兒車跟輪椅的尤其是出台北後根本地獄模式陷阱高低差跟洞一堆不說還會被機車跟擺303F 04/30 13:22
→ TSMCfabXX: 日本交警開單簡單來說有兩種,
紅單屬於罰金要上繳國庫, 藍單屬於罰鍰, 屬於警察305F 04/30 13:22
→ leoz69927: 攤跟莫名的東西擋住我常常推輪椅帶我爸到處走走很清307F 04/30 13:22
噓 gayx2: 有人提出建議，你又在那邊反駁，啊不然你來想，你最會313F 04/30 13:29
→ ultratimes: 台灣警察抓違停民眾會罵 但抓超速大家叫好315F 04/30 13:35
推 QQbrownie: 基礎大眾運輸系統建設，臺灣開車最愛抗議大眾運輸系統擋到316F 04/30 13:35
→ ultratimes: 所以相機一直設，但違停不怎麼抓
然後台灣人 你叫他爬上玉山不嫌累 但走去公車站牌就會說很麻煩 累死 懂嗎？318F 04/30 13:35
推 XXPLUS: 阿部瑪莉亞在日本都考不上駕照，來台灣一次就上322F 04/30 13:58
推 wwf1588: 我日本的朋友來台十幾年 回日本也覺得日本用走的很沒效率323F 04/30 14:04
→ Linnsen …
推 Linnsen: 擁車成本低阿 駕照好考 過路費和停車費也低325F 04/30 14:08
→ Linnsen: 日本城市幾乎都像住大安信義松山一樣 養車成本爆高
→ Linnsen: 你有認識住這些胚胎區鄉民 腳踏車利用率比汽車高
推 playerd: 高速公路只有汽車能上，不開車要多花多少時間？
然後有些畫在人行道上面的自行車道爆幹難騎，官員是不是腦袋裝屎啊328F 04/30 14:15
→ gnitneyuy: 日本有規定，有專屬自己的停車位才可以買車331F 04/30 14:17
→ playerd: 騎馬路上還要閃公車跟臨停，體驗有夠差332F 04/30 14:18
推 oddo: 不能違停啊 臺灣隨便衝隨便超想停就停 哪有啥成本都方便給死人了333F 04/30 14:54
推 isaka: 就懶得走路，捷運轉機捷就在靠北好遠，日本換線走那個距離也不是沒有，上下班時間還是人山人海，車站內總沒有走路環境問題了吧335F 04/30 15:08
推 ct327ct2253: 台灣還不夠塞吧，有看過某城市塞車1小時還在原地的339F 04/30 15:20
→ chewthelife8: 持有和使用成本太低了 造成入手車太容易
來個車庫法先
所謂樹多必有枯枝 人多必有白癡
水準低的人世界各國都有 看你遇到的機率高低而已
只是在台灣你只要出門一趟 遇到機率根本超過100趴340F 04/30 15:57
→ ciswww: 只要在鄉下老家有車位的，就符合車庫法346F 04/30 16:00
推 killerbbt: 老家透天一樓停車根本就不是車位用途根本不符347F 04/30 16:01
→ ciswww: 我國小就有交通安全教育，你可能要想一想什麼教育350F 04/30 16:04
→ chewthelife8: 每次出門看到路口違停的就會想吐血 路口違停真的超危險 擋斑馬線視線跟外面來車視線
低端太多351F 04/30 16:04
→ ciswww: 台灣的用車方便是基於停紅線人在車上只勸導（有夠教育）355F 04/30 16:10
推 chewthelife8: 那是執法單位自己的裁量權問題 跟教育有什麼毛關係 你看不順眼可以想辦法讓執法單位嚴格執法喔
國民水準整體沒有提高 再怎麼罰也不會改善用路環境的357F 04/30 16:15
→ ciswww: 我就是要執法啊，不要教育361F 04/30 16:19
推 tntbear: 新莊樹林就一堆在路上跑的堆高機了，還有看過直接上星海橋的，人民素質就這麼垃圾，保險保好保滿還差不多362F 04/30 16:27
推 HanaIro: 日本違停抓很兇，台灣人買個便當也要違停365F 04/30 16:30
推 APC: 車跟房都是持有成本的問題366F 04/30 17:09
→ ciswww: 提高持有成本可能害到無辜者367F 04/30 17:17
推 wpd: 台灣人不走路 黃線臨停彎20公尺空者不停
就是要停在店門口紅線 雖然紅黃都是不能停車
但有凹彎的不會阻礙原車道369F 04/30 17:29
噓 Tahuiyuan: 蓋條捷運，天母跟民生社區就唉唉叫，劃設人行道也能引發居民抗議，這種國家怎麼廣推大眾運輸？372F 04/30 17:35
→ b04025: 大眾運輸規劃好，台灣太熱了，懶人又多374F 04/30 17:37
→ skytank: 你看人口密度差多少，台灣百岳和五大山脈面積占多少電車和運輸發達的京阪地區又吸走全日本1/3人口了
日本的人口密度差台灣太多了375F 04/30 17:43
推 kt9701: 除了推文說的那些.台日兩國對車子的價值觀也不一樣.台灣不一定要住好房.一定要開好車.比較會把車子視為面子.日本要住好房.不一定要開好車.很多人都開十年的二手車378F 04/30 17:50
→ lolicat: 台灣犯法成本低 你看看違停根本家常便飯
堆高機 不用去工業區 一些農田工廠直接路上跑 我沒看過警察攔過任何一台
執法沒那種人力 還不如全面科技執法比較實際 但預算我看議會會擋382F 04/30 18:04
推 killerbbt: 堆高機就有警察出來說過 抓了要罰很麻煩388F 04/30 19:28
推 evermpeg2: 台灣是政治議題，在日本才是真的交通問題389F 04/30 19:41
推 arbp6105: 限制自有車位才能買車，馬上就會少了390F 04/30 19:57
→ BFer: 因為政府不想改善1所以用2來逃避責任391F 04/30 20:11
→ aroo: 人家要先有停車空間才能買車啊393F 04/30 21:25
推 eetug: 而且考照難度也有差，加上停車位取得也難,所以買車不會是首選394F 04/30 21:43
推 nni1106: 日本沒路邊停車 也是因素396F 04/30 22:18
推 wulongchia: 因爲出了台北沒路可以好好的走 交通規劃有夠爛的
打不贏汽機車就加入397F 04/30 22:42
推 blue821229: 日本etc是台灣十倍 所以請先提高過路費399F 04/30 22:42
推 lomarlboro: 日本人絕對比台灣人愛買車，2022年日本賣超過430萬臺車，這還是45年最低的數字，台灣2022年也才賣43萬輛，日本人口有台灣10倍？400F 04/30 23:13
噓 GimO: 限制買車要有車位 非台北市車牌進台北市要收入城費這樣絕對可以緩解404F 04/30 23:56
推 CORSA: 看二輪車就知道了 台灣一堆連國小還沒畢業就騎腳踏車電動自行車到處竄了 日本小學生有像台灣那麼高比例的腳踏車嗎?!406F 05/01 05:19
推 w10211: 笑死，我看到的反而是開車才在在乎油耗，機車根本沒差，對我來說在意油耗根本不該開車。409F 05/01 05:24
→ s6210603: 台灣沒有限制汽機車數量啊
更何況台灣的大眾運輸又做的不夠，六都也只有台北市才夠，其他？
最好笑的是，說想限制機車數量，搞笑死人的車種分流，結果機車數量還是一直上升，台灣就一直奉行小客車的車本主義412F 05/01 08:30
噓 Jsin: 月經文 還總有一堆低能以為禁這禁那會比較好418F 05/01 08:35
→ s6210603: 簡單講，就是持有成本低，台灣罰則也夠低，考照難度又低419F 05/01 08:35
推 auditor: 就車庫法啊 一堆死乞丐佔用巷道搞得只能單向421F 05/01 09:27
推 kevin8973: 說台灣很熱的有沒有搞錯什麼啊 去過幾次夏季的日本422F 05/01 09:30
推 poposaur1: 人家產業分佈平均，哪像台灣產業全集中在大城市，工作機會全集中在一座城市，當然塞爆！
苗栗後龍、通霄、雲林就人少車少，你會待嗎423F 05/01 12:44
推 NEX4036: 經濟學問題，持有與使用不同。
*持有與加上使用所需付出的成本426F 05/01 13:12
推 s52400: 白癡才在台灣走路，騎樓停車攤商還有圍起來做生意的店家沒人管，全部都要去馬路給人撞 白癡才走路不開車428F 05/01 13:34
推 edwinfan1974: 反正都是塞車，我寧願自己開車，一定有坐位，聽音樂追劇超大聲超爽的431F 05/01 13:57
→ bndan: 台灣車不便宜 車"便宜"的意思是 "老車"便宜...當買一台車可以開到當小孩養到18歲成年為常態 這台車買的價格分攤後就變成"超便宜"了..放任這種超便宜的車然後在新車上一直疊加成本 才造就現在這種詭異的用路情況(含停車問題)
提高老車成本依年限倍數提高 逼這些車報廢 絕對有助於用路環境...433F 05/01 14:19
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