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看板 car
作者 gk1329 ()
標題 [閒聊] 未來油電車是不是不用換電池
時間 Tue Jun 16 09:34:27 2026

肥宅我早上看新聞啦

https://www.google.com/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5604/9537251
寧德鈉電池 今年量產 | 陸股透視 | 兩岸 | 經濟日報
中國工程院院士、寧德時代首席科學家吳凱近日在「2026裝備強國論壇」上表示，寧德時代今年將有一系列鈉離子電池產品進入規模化量產。 ...

 

鈉電池今年量產
循環壽命是驚人的
10000次
這樣每天開
一年365天
10年也才3650天
天天開可以開30年以上
這樣是不是
等於不用換電池了
怎麼看

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.9.80 (臺灣)
※ 作者: gk1329 2026-06-16 09:34:27
※ 文章代碼(AID): #1gCAWcpJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1781573670.A.CD3.html
→ skthree: 現在就標榜與車同壽了1F 06/16 09:35
推 rockso: 總該會換車ㄅ2F 06/16 09:35
推 AirCondition: 現在電池1000次循環也可以開到400000公里以上了，不需要10000次才可以說服電車盲，10000次裝睡的還是繼續睡啦。3F 06/16 09:36
→ maniaque: 關鍵是....鈉是海裡面撈就有的元素啊6F 06/16 09:36
推 francej: 已經一堆特斯拉老車主了 電池撇開新品不良保固會處理7F 06/16 09:37
→ AirCondition: 過度規格要開到4000000公里浪費錢，請問誰開4000000公里中間不會換車？8F 06/16 09:37
→ francej: 目前看來電動車（至少特斯拉）的電池是與車同壽
鋰電池有做好散熱（水冷）真的是很耐操10F 06/16 09:38
→ maniaque: 雖然鈉電池能量密度做不到三元鋰,但成本跟安全就是香
至於電池同壽?? 算了算了,最近社團爆了一堆24年刀片的12F 06/16 09:41
→ PtT0615s: 生意人怎麼可能會設計一個用不壞的商品賣給你
可以把東西做到用不壞 那反設計到會用壞也不會難事
你看最會裝B的歐洲人 就搞的環保材質給你
你就算不用 放著放著他也會爛掉 你要花錢維修更新 笑死14F 06/16 09:48
推 domago: 最好是過保就壞掉的那種18F 06/16 09:51
推 knightyan: 二手車價一直是個大問題，大家對電池過保的電車就是會怕，買車一定會考慮殘值
除非車商對電池永久保啊，不然誰敢買過保電車19F 06/16 09:55
推 csgod1325: 實驗室數據看看就好，實際使用環境高溫暴鹽災樣樣
來22F 06/16 09:59
→ PtT0615s: 充放電的條件都沒定義清楚 到時候說你使用不當怪我囉24F 06/16 10:03
→ ActionII: 保固不就八年嗎？與車同壽的意思是車的壽命八年？
這跟目前的車輛使用習慣，好像不一樣吧
特還是很新的車廠，開始販售大眾車款到現在，也就十年上下，很多東西都還不夠時間驗證==25F 06/16 10:06
→ maniaque: 換個思考方式,鈉電池若能降本增效(提升到可接受水準)
萬次循環反而不是優勢29F 06/16 10:18
→ Arashi0731: 問題是台灣一堆老房子不支援家用充電樁啊31F 06/16 10:19
→ maniaque: 成本壓到現在三元一半的話,換電池就不會$痛32F 06/16 10:19
推 bla: 結果亞福的鋁電池還沒量產就被打死了，鈉電池的充電速度、循環壽命、環境要求完全壓著鋁電池打，比鋁電池更適合作為家用儲能33F 06/16 10:31
→ maniaque: 還有,"一堆老房子"???啥??? 先寫清楚是透天還是公寓吧無電梯公寓連車位都沒有,老透天反而根本無腦安裝充電樁反而剩下只是法律面的騎樓停車爭議而已36F 06/16 10:33
推 realbout: 電池循環不等於不會壞啊39F 06/16 10:44
推 sorkayi: rav4 不是都1x萬才換 正常人都換車了吧40F 06/16 10:58
推 RiveraSho: 所以會有人買開了十多萬公里的HEV嗎？41F 06/16 11:18
推 yabeeboo: 不管，對於電池黑就是要能開到1000000公里不用換電
池42F 06/16 11:19
推 daliares: 一車傳三代，人走車還在44F 06/16 11:21
→ gw00086: 電池本體不會壞 但周邊的零件呢  ㄏㄏ45F 06/16 11:22
推 daliares: 大家都說電動車不太需要保養，不過這幾天臉書社團傳出N7馬達掛了
所以不用換電池？我不信46F 06/16 11:27
推 frank111: 太陽神壟斷聯盟的燈泡故事，電池不壞廠商要餓死喔~~49F 06/16 11:40
推 FSWIN1278: 其實真的能與車同壽的話,油電系統將會變成最大宗,畢竟充電還是要時間,還要搶車位,還有佔用問題,加油站誰在跟你佔用?用少少的油達成高里程和低污染,很完美50F 06/16 11:47
→ CMCC: 週期表同族的活性差不多
噱頭而已53F 06/16 12:00
→ maniaque: 氯化鈉超市一大包才幾十塊
跟鋰的取得難度完全不是一句 "差不多"可以概括的55F 06/16 12:05
推 yabeeboo: n7馬達掛了不意外57F 06/16 12:10
推 NiMaDerB: 石油是無限量的能源 油車永遠不會被淘汰58F 06/16 12:39
推 Dorae5566: 煥新系列的特，小電池已經與車同壽了。除非是非壽命問題的故障
其他油電車廠的大電池也只是時間問題而已59F 06/16 13:47
推 pleasepo: 可是鈉離子電池缺點超級多耶！62F 06/16 14:30
推 knml: 電池還是安全性優先吧63F 06/16 14:59
→ maniaque: 鈉離子的缺點是啥?? 電容量比鋰低?? 這天生的啊...
鈉離子電池發展目的又不是為了取代鋰離子電池
現在也是慢慢在推進電容量,看能不能在相對可接受範圍內而且鈉電池目標針對在安全性這一塊著墨
現在電池科技樹也是多頭並行,鋰電池的安全性發展也在作鈉電池的容量提升也在作
要是今天電池界研發出一款電容量不輸鋰電池
安全性不輸傳統鉛酸電池
然後原材料他馬的全地球用一千年都用不完
更重要的是成本還只有鋰電池一半或更低
真有那種完美電池,鋰電池不就直接蛋雕比較快???64F 06/16 16:30
→ CMCC: 負極材料才是重點75F 06/16 16:43
推 yabeeboo: 納離子電池亞洲率先推出堪稱傳奇        納離亞傳奇76F 06/16 16:45
推 TaiwanNeko: 現在油電車換電池的比例也超級低吧77F 06/16 18:46
→ SALEENS7LM: 如果真不會壞，國外電車二手價也不會慘兮兮了，事實就是再怎麼吹不會壞，電池仍然沒幾年就壞了78F 06/16 19:44

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