看板 car作者 QuentinHu (囧興)標題 Re: [閒聊] 性能Wagon真的少時間 Thu Oct 22 16:30:04 2026
其實在歐洲，wagon 也慢慢沒落了啦
Wagon SUV/CUV
2000年 ~13% ~3.7%
2005年 ~13% ~6.9%
2010年 ~12% ~11.4%
2015年 ~13% ~22.9%
2020年 ~10.2% ~40%
2025年 ~7.1% ~60%
https://bit.ly/3UGrr7p
https://bit.ly/3TNlNQE
其實討論到為什麼歐洲多WAGON
要考慮到歐洲很多國家的生活型態
長時間用車距離長、便利商店少要去賣場
然後還有最重要的一點：汽油貴
所以跟美國很早就迅速轉SUV不同
歐洲有一群消費者，是真的既要空間，又要油耗
旅行車除了操控性好，風阻又低，油耗有先天優勢
所以當時要滿足這群人的需求
在歐洲就是走了Wagon /Estate
同期的美國，家庭用車在80、90年代
其實很多都轉VAN/mini-van了
畢竟美國的地還是比較大，油又便宜
當suv普及以後，受害最大的反而不是Wagon
早期的SUV比較硬派
比方ML一代不是Unibody，到二代才換掉梯形大樑
Cayenne E1 (955/957) +Toureg 都還標配中差鎖定+加力箱
後來改款958才列為選配
代表這種車款注定油耗好不到哪
真的休旅車開始市佔率上升
是到2000年代中期，X3/Q5 / Tiguan這些車推出以後
甚至小一號的 GLK/ X1 / Q3，Cross Golf/Golf Plus
也在2000年代末期陸續推出
市佔率才慢慢上升跟Wagon可以拚一下
後來到了2010年代中期
其實休旅車就越來越偏Crossover了
GLA /T-Roc都出來了
所以SUV市佔率還是在持續上升
Wagon同時間市佔率沒有掉太多
因為房車的市占率還沒掉太慘
而Wagon底盤引擎全部都跟房車同設計
廠商開發新車款的邊際效益很低
所以雖然SUV銷量越來越大
但廠商沒有砍掉房車線的情況下
還是會維持完整的wagon 產線
來滿足這個區隔的消費者
加上SUV的油耗還是有一點差距
所以Wagon還是能撐住
但到了2020年代開始
Wagon也撐不住了
首先是房車的銷量下滑太嚴重
廠商連房車都保不住的情況下
更不會去開一個更小的Wagon
最好的案例就是台灣人也熟的Focus / Mondeo
第二就是，SUV/CUV的油耗也趕上來了
跟Wagon 的差距沒有過去那樣的巨大
甚至搭配電動車以後，能耗沒有決定性差距
選擇Wagon的必要性，正在逐步下降
所以就是大家後來看到的數字
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.136.254 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2026-10-22 16:30:04
※ 文章代碼(AID): #1gsScGVt (car)
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 性能Wagon真的少
10-22 16:30 QuentinHu.
推 Dino14124: 孤芳自賞真的沒問題，嘴別人就有，分享給某些人1F 10/22 16:34
推 sammy98: 是啊 車板還停留在 歐洲人Ford Focus 第一名
Toyota 只會賣 四速自排 扭力樑2F 10/22 16:45
推 yai5217: 確實 買碗公不如買c-seg的suv4F 10/22 16:54
推 kill90206: 他們現在要改嘴SUV太高大，停車不便5F 10/22 16:55
但很多CUV也沒高到哪去就是了
推 sweetJ: 造車工藝的進步也真的是原因，不只是油耗, 現在suv.操控跟乘坐體驗也進步很多7F 10/22 17:42
對欸，沒想到這點
可能我長期開過最早的SUV，已經是CRV 3
而且當時開車比較慢，真心感覺不出來，有什麼特別不舒服的
→ sweetJ: 以前歐洲比較常見的就是碗公跟小型掀背車9F 10/22 17:43
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/22/2026 18:25:24
→ sweetJ: 跟過去相比, 現在車子都是越做越大越做越長，路上車子也是越來越多，較長的wagon/房車的確比較不好停車, 畢竟尺寸就是硬性沒辦法改變的.10F 10/22 18:45
推 a1280547: 這篇都打了市占13%哪來常見
SUV增加這麼多也是吃掉轎車市占 轎車才是少最多的14F 10/22 19:16
推 kill90206: 以前美國愛出些吃油怪獸suv，像是5.8L V8&6.8L V10Ford Excursion16F 10/22 20:39
→ Killercat: 那些都是育空等級的巨獸了....
其實就Tahoe, Escalade, Expedition那幾台18F 10/22 20:55
推 allyourshit: 還有年齡層上移 戰後嬰兒潮普遍都變老人了
老年人不拚快 但SUV座點高視野好空間大 狂勝轎車20F 10/22 21:19
推 flexin: 眾人皆醉我獨醒啊 嘻嘻22F 10/22 21:24
推 allyourshit: 我快60了 年輕時開房車 老了開SUV 也不可能回頭開轎車或碗公給自己找罪受23F 10/22 21:33
推 CMCYCZH: 我倒是覺得電動車做wagon應該不錯25F 10/22 21:56
推 air1007: 根本原因就是大多轎車客戶都喜歡4-5門而不是Wagon26F 10/22 22:00
→ DYE: 我沒覺得開四門轎車是找罪受，我還在開臀點更低的雙門車，反而覺得開較高的SUV晃得難受。
低的車對我的困擾是後車大燈的位置28F 10/22 23:07
→ bilibala: 太低的車上下有訣竅，不要腳先進去，而是側身屁股先坐下去，然後再抬腿轉身體把全身都放到車內。
出來也是一樣，轉側身腳先出來再站起來，不會撞到頭32F 10/23 10:21
→ Killercat: 其實3跟Y差異就很明顯了 舊的3/Y甚至是同底盤，Y
只是懸吊拉高，車殼拉高而已，重心差異就已經巨大老實講這波SUV風潮，真的是舒適跟實用壓過了駕駛感35F 10/23 10:57
→ chair209: 老人要從低坐姿站起來很難啊，而且這種坐法SUV也行SUV上車也不要腳先進，要屁股先饋到椅子上再收腳
SUV是上車難，但有方法解決，轎車下車難幾乎無解38F 10/23 12:44
推 TokyoHard: 我老了,就CUV剛好,上下車都輕鬆41F 10/23 13:21
推 ftwing: 對碗公車主來說CUV就是既沒操控又沒空間42F 10/23 13:36
推 hydeless: 其實這個數字的樣本來自於最多人買便宜旅行車的車廠，也就是Stellantis、雷諾跟歐洲福特，把房車都砍光了，自然也沒有旅行車可以買
VAG、雙B的碗公從2000年代其實很少被砍掉43F 10/23 14:15
推 Frobel: 其實十年前車版也在靠夭台灣人只愛SUV 結果世界數據直接打臉 全世界都愛SUV47F 10/23 14:37
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