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作者 Aqqqa (Aqqqa)
標題 [新聞] 汽車賣不動+大陸上百個本土品牌競爭 賓士
時間 Thu Nov 12 16:48:19 2026


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汽車賣不動+大陸上百個本土品牌競爭 賓士新策略:100%在中國 | 陸港經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網
德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)執行長康林松(Ola Kaellenius)11日在德國柏林出席經濟峰會時表示,由於在需求萎縮,以及技術更成熟的本土品牌競爭加劇影響,賓士將全面改造中國大陸業務,推行「100%在中國,為中國」戰略。新款電動E級車將是該戰略下首款在陸生產的車型,並於明年下 ...

 
汽車賣不動+大陸上百個本土品牌競爭 賓士新策略:100%在中國
2026-11-12 16:31 聯合報/ 記者
林宸誼/即時報導

德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)執行長康林松(Ola Kaellenius)11日在德國柏林
出席經濟峰會時表示,由於在需求萎縮,以及技術更成熟的本土品牌競爭加劇影響,賓士
將全面改造中國大陸業務,推行「100%在中國,為中國」戰略。新款電動E級車將是該戰
略下首款在陸生產的車型,並於明年下半年投產。



彭博報導,新策略取代了賓士過去在大陸行之有效的混合模式。在原模式下,賓士把生產
分布在各地區工廠,最後在大陸組裝整車,供應本地市場。康林松說,這模式已經行不通
。


賓士在大陸經營壓力加大,是這次模式調整的背景。大陸曾是賓士的主要利潤來源。賓士
近年的策略是少賣車、賣貴車,靠著高階車型支撐利潤率,這項策略在大陸受到的壓力愈
來愈大。



受豪華車需求走弱,以及技術更成熟的本土品牌競爭加劇影響,賓士第3季在陸銷量下跌
31%。 10月下旬,賓士繼BMW、福斯之後,因大陸市場下滑下調了業績預期。


康林松認為,所有想做全球生意的車企,都必須調整整個業務體系,因為大陸市場上有
100多個品牌在競爭。他表示,大陸仍是賓士復甦計畫的核心,即使當地消費者仍「非常
、非常謹慎」,從大陸撤退也是錯誤的。在他看來,汽車業或許是全球聯繫最緊密的行業
,想把它拆開「完全是幻想」,企業只能明智地合作。



對大陸戰略調整,是賓士整體降本增效計畫的一部分。賓士正在推進多年來規模最大的產
品和成本調整之一,目標是恢復獲利能力,這輪調整也在德國境內引發了緊張。

賓士表示,與東歐和美國的工廠相比,德國工廠的生產已不具競爭力。康林松說,如果以
德國的成本指數為100,美國約為80,賓士需要把德國的成本負擔降到美國的水平。管理
層一直推動員工在不加薪的情況下延長工時,並採取其他節支措施,同時警告稱,如果現
有努力不夠,可能還需要進一步措施。



賓士先前表示,額外節省的規模可能相當於關閉2座工廠的成本,但強調這只是舉例說明
,尚未確定關閉哪家工廠。公司目前正與勞工代表談判延長工時。康林松表示,談判必須
取得實際成果,「我們再也無法迴避了」。他警告稱,如果不能實現重大跨越,10年後賓
士在德國的工業活動將大幅減少。


心得:
德國人力成本負擔太高了
過去大家怕核心技術被中國大陸學去
所以不大整車都在大陸生產
難道現在就不怕了嗎?

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這種品牌還有人覺得高級豪華也是醉了8F 11/12 17:39
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