看板 Railway作者 overtop5 (overtop5)標題 [討論] 為什麼莒光號比區間車慢??時間 Fri Oct 25 12:53:37 2013
從台北搭火車到中壢
看一下 經過的時間
像是區間車每站都停 只要46分鐘
但是莒光號 像是 萬華 浮洲 內壢 山佳 至少就四個站 就沒有停
反而卻要花51分鐘
車子起步加速也是要時間
為什麼莒光號少停那麼多站 還開的比區間車慢呢???
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.79.171.91
推 mrcisaac:因為每節只有一扇門 導致上下車時間長？1F 10/25 13:06
推 tccan:您是說哪班莒光號要跑51分鐘的？除了幾班有停萬華的班次，另外有一班要辦行包的651次，還有一班在桃園待避太魯閣的521次外，幾乎所有的莒光號台北到中壢都是跑47或48分鐘。
而原因就是在於加速較慢，且莒光號在板橋、樹林、桃園等站排停車的時間都比較長，所以幾乎都比只停1.0分或0.5分的區間車還要再多跑1.0分或2.0分的時間。
這是莒光號無法改變的宿命。目前最快的只有655次的44.5分與505次的41.5分是目前台北到中壢間最快的二班莒光號。2F 10/25 13:12
推 souall:想快可以!不過後面旅客會撞翻了xd10F 10/25 13:25
推 andy810625:655、527都是少數未停鶯歌的莒光，都是44.5分
其次也是沒停鶯歌的653次，45.5分(因花蓮過來比較會誤)10月31日起的加班505增停樹林後，行駛時間也增到45.5分至於北上就完全悲劇，除加班550還是維持44分水準外
最快的652、654、518都已經排到49分(其中652沒停鶯歌)11F 10/25 13:26
推 souall:民眾都覺得莒光比區間快，最快是自強。684次復興幹掉自強。16F 10/25 13:33
→ andy810625:改殿後224改用PP與南澳直達花蓮，684也追不上了XD
點 (錯字QQ)17F 10/25 13:35
推 ad24:問問民代阿 不都是他們弄出來的嘛20F 10/25 13:54
推 enternal:民眾普遍認為停站愈少就愈快,殊不知性能也有差~
若有區間快出來,不知是否有莒光待避區間快的機會!?23F 10/25 13:58
推 Tamama56:中壢到臺北用悠遊卡搭自強號(望向第12節的行禮箱)27F 10/25 14:40
推 shun01:驅逐老賊，淘汰莒光!(被拖走...)28F 10/25 15:02
推 figaro:51分喔 就是自動加入誤點的時間阿 桃園停太久 XDDD29F 10/25 15:27
→ CORSA:FPK本來就不合適停太多站 看來還是讓PP擔任莒光會比較合適:P31F 10/25 17:17
→ ciswww:少車門、加減速弱的規格，看起來適合少停站的列車，
但是極速也弱就...33F 10/25 17:39
推 shun01:推樓上，莒光那種極速慢的車也拿來當直達是當所有的國道客運業者都學國光狂發節油獎金?35F 10/25 17:59
→ ciswww:台灣鐵路動態保存局37F 10/25 18:05
推 kutkin:快慢重要嗎? 區間碰莒光還是要待避40F 10/25 18:35
推 a5mg4n:之前GPS測速最高到95
莒光跑北高會先卡在北部的線型問題43F 10/25 20:25
推 tccan:現在其實很少會有司機貼著速限在跑了，莒光號我測過最高98，區間車最高也只有介於105～108之間，因為大多數的司機會怕貼著速限跑，不小心被ATP給咬到就GG了.........45F 10/25 20:28
推 a5mg4n:話說嚴重空轉時ATP會作用? (對面的LKJ有這個問題...)
(全動軸的車)49F 10/25 21:31
推 enternal:所以意思是被ATP抓到就會強制停車再開?
可惜沒有像高速公路一樣寬限10KM... (誤)51F 10/25 22:43
推 figaro:不過我搭縱貫線的DR1000 常常噴到貼表109 110
北迴dr系列也都蠻貼著表開的 不過當然也有司機慢慢開...53F 10/26 00:16
推 Bcl2:區間系列的電聯車性能都很強悍 除了瞬間加減速的能力 高速巡航也不輸自強
所以在時段緊臨的狀況下 區間在某些路段能跑贏莒光很正常55F 10/26 01:26
→ phk630:莒光現在取代復興為主 加上加減速不如區間 車門真的也少!58F 10/26 09:05
推 chinren46:開到90 h/km 都有隨車指導司機摔死,在開放10km那不就...59F 10/26 09:11
推 shun01:電頭真的不給力啊！61F 10/26 12:31
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