看板 car作者 yoyoboy1 (就是這樣~)標題 [分享] 政府鼓勵行駛內車道時間 Sun Nov 27 23:54:32 2016
剛剛開車聽警廣, 政府現在為了增進國道車道使用效率
交通部鼓勵小客車以最高速限行駛於內車道
就是說如果車流允許, 請以最高速行駛於內車道
不要超完車就切走離開, 這樣反而造成車道效率使用不彰
所以以後內車道 = 最高速限車道 ≠ 超車道
政府這次算不算給之前大家爭論的月經題解答了呢~?
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→ OrzOGC: 算了...我還是去開外車道還比較快1F 11/27 23:56
推 NewNewBaby: 本來就一堆人在幻想淨空內線 車這麼多根本不切實際2F 11/27 23:56
→ cystal …
推 cystal: 以效率來講確實如此沒錯3F 11/27 23:57
推 jason0330: 我還是自己想辦法超車好了，不想跟這些人計較了8F 11/28 00:05
噓 Danto18: 你的邏輯......那條式子怎麼寫出來的9F 11/28 00:05
推 Dcwei: 龍家俊都沒這困擾 真好10F 11/28 00:09
噓 amou1030: 台灣那麼小，政府從來沒有要控制車輛總量11F 11/28 00:09
推 newtonyd: 哈哈哈 很像賀陳旦會做的事
運研所跟交通部真的沒救了12F 11/28 00:12
推 AhowXD: 剛在國1上, 內側一堆烏龜車...14F 11/28 00:15
噓 bt011086: 推二樓。政策的重點在「最高限速」，意思是非最高限速不要來佔內車道。15F 11/28 00:19
推 PR58: 實務上 通常最外側最快19F 11/28 00:26
→ speed364: 太好了，已經完結篇了，以後也不用戰惹21F 11/28 00:33
推 Assyla: 應該是說要超車也行，但在內車道仍然要維持最高速限24F 11/28 00:45
推 missin: 要看表速誤差範圍多少%25F 11/28 00:56
推 d88647511: 就是110持續行駛在內線也沒關係的意思26F 11/28 01:04
推 d88647511: 是不衝突 但有人110開在內線你也不用想檢舉了29F 11/28 01:21
→ ylnoeht: 無妨，國1內線110向來也只是僅供龜車參考。31F 11/28 01:45
推 berryc: 交通部長賞了版上一堆人巴掌 XD 好響
最高速限跟超車道的衝突點就在, 飆仔最愛說的你的110不代表你實際就是110. 只要飆仔說你龜你就是沒到速限32F 11/28 01:55
→ asukarei: 其實內車道不用政府刻意宣導就已經很多車在用了
但是速度不一定有開到上限就是35F 11/28 02:00
噓 LZCMAN: 噓政府 等等補推37F 11/28 02:27
推 shan1010: 重點是一堆開90、100的在內線龜…38F 11/28 02:41
推 yongx13: 必須提高內線車速..不然會有人速限110開100跟中線併排，警察也罰不了。最好提高到125，速限低於115開罰，這樣才確保不會跟中線併行。39F 11/28 02:47
推 berryc: 內線跟中線車道相同限速, 這又跟併排衝突了啊
我也同意內線速限往上調
這樣才合理42F 11/28 03:08
推 JACKY7: 內線龜車道，我在外線常以100~120開 QAQ45F 11/28 03:08
推 slimak: 台灣高速公路車一堆，別幻想內線道會凈空46F 11/28 03:21
噓 acesslai: 拜託 應該說 車流允許下 在內側車道 請跟上車流49F 11/28 04:59
噓 SQUAD12345: 打臉在哪? 現在政府的話你又奉為圭臬喔?
把政府講的話都當是道德準則的人，真的很慘
砍七天假、高工時，你一定也覺得是對的吧?
別再扯什麼110了，哪個被攔下來的不是說自己11050F 11/28 05:23
→ ta29: 台灣 是個沒有法治的國家54F 11/28 06:53
推 foodfood: 除了路肩外~整條國道在保持安全距離內，都是超車道55F 11/28 07:11
→ LsVCheN: 整條路都是超車道，誰管政府說啥57F 11/28 08:02
→ InJoSuck: 一些龜在內線就算了，還跟旁邊的併排59F 11/28 08:15
噓 otld: 那政府有說後車比你快的時候 你可以不用讓嗎??60F 11/28 08:24
噓 Aquatics: 唉，內線明明一堆龜車自以為開很快61F 11/28 08:24
推 zaknafein: 外車道比較快+1
大行車永遠跑在前面62F 11/28 08:33
→ OpenCard: 不知道提高最高限速為能不能改善64F 11/28 08:39
→ nicejeffery: 政府看的是車流量,就類似之前取消北捷電扶梯靠右站,兩道流量一定比一道高,但遇到龜車就囧了65F 11/28 08:45
推 garra: 這有需要宣導嗎 政府果然都搞不不清楚狀況...67F 11/28 08:48
→ magi3Q: 政府不肯認真抓龜車68F 11/28 09:08
推 alanwin: 反而外車道一台車都沒有==70F 11/28 09:34
→ cegwcc: 某白又來秀下限囉，被嗆以後還不是乖乖閉嘴
勞工部長也是賞了全國勞工好大一巴掌啊XD 阿不就好棒棒72F 11/28 09:49
推 nik351235: 車多的時候在那邊清空內車道本來就很奇怪
每變換一次車道 後車通常會減速 除非車距超級長
那車多的時候 中線a車切內線 內線的後車ㄙb減速
a車超完前車c 之後 切回中線 換c車減速 a超一台車
造成bc車兩線道減速 然後一堆車都擠在中外線
考慮提高內線速限到是不錯
而且台灣駕駛老實說路隊長雖然龜車 但至少守法
一堆愛超車然後不管安全車距 愛下交流道插隊才沒品
上下班或是尖峰時間很塞車是道路設計跟車流實在太多的問題 也不會是路隊長的問題 難道沒有路隊長上下班就
不塞車了嗎 但是上下班會塞到動不了 常常都是一堆沒品愛亂切插隊距離沒抓好搞到擦撞 只要擦撞 本來很塞車
會變成塞到動不了 每次開車動不了絕對釋出車禍或是施工哪次塞到動不了是因為路隊長了 又不是山路一線道74F 11/28 10:04
推 d88647511: 本來就沒規定要讓阿XD 自己超速技巧又不好幹嘛讓
看過一堆120 130 不靠內線一路超車 危險歸危險
至少人家愛飆不會上來崩潰說內線都不讓害我不能飆88F 11/28 10:28
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