看板 car作者 wondtty (好冷)標題 [問題] 賓士GLB 在台灣是不是賣很差?時間 Wed Nov 11 00:37:52 2020
眼看進口車中,
賓士GLC 位居第二,
僅次於漏水神R,
但是比GLC 還要新的GLB,
不但路上少見,
每個月的排名上,
似乎也找不到,
是不是GLB 在台灣賣得很差啊?
這樣是產品問題? 還是售價問題呢?
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推 chihchan: 自從神車CC上市後，進口車現在品質都沒國產的好了比較貴品質還更差
有錢人都開牛頭牌，沒錢想裝有錢人的才開1A2B1F 11/11 00:42
→ OrzOGC: 加油只能加100了4F 11/11 00:44
推 kobe760903: GLC本來就賣的好了 再來近幾個月外匯GLC量暴增5F 11/11 00:45
推 LexusNo1: glc跟c300一半以上都外匯二手，根本沒多貴，很多全6F 11/11 00:45
→ dslite: 墨西哥廠有開工嗎？9F 11/11 01:00
推 teddy1209: 主要是因為glc有一大部分都二手吧10F 11/11 01:01
→ hanasiro: 有什麼數據佐證一半以上都是外匯說法 有請開示13F 11/11 01:24
推 finals: C300 8成都是外匯 GLC一半還很客氣了14F 11/11 01:40
推 naloer: 還好神車沒有外匯，不然這篇主角可能會變神車15F 11/11 01:45
噓 foone: 下部車換GLE19F 11/11 02:59
推 mmppeegg: 爛車沒人關注，只有宣傳期一些公關帳號在那造勢
為什麼要花200萬買一台前驅沒操控沒動力的爛車，23P還要選配？再盤也有個限度吧？20F 11/11 03:13
→ siegemode: 之前蘋果日報有撈資料，C大約有1/3以上出廠和台灣首次領牌日差兩年以上，出廠日1~2年的沒算進來。總代理的大多出廠日和首次領牌日差1年以下。
總代理(不管是不是賓士)，操作上出廠即將滿一年的，幾乎都會領牌打入中古部門或者當主管用車，極少堆庫存堆下去。26F 11/11 06:38
推 MmmmW: 疫情關係很多人上半年訂車，要等半年以上才能拿到車......32F 11/11 06:49
→ yytseng: 本來5+2就不是主流，拿LP比雞腿34F 11/11 07:17
→ mixmix: 有錢人不是買RAV4就是CC啊，符合鄉民的理論36F 11/11 07:56
噓 yytseng: 不查不知道，查一下破百台的5+2或七人座，包含5座算37F 11/11 07:58
推 goodga: 盤子才買的車 而且盤子都挑外型居多38F 11/11 08:00
→ yytseng: 第一是Tiguan(含5) 351台，第二URX173台Alphrd112台第四就GLB 101台，這樣你說賣不好，標準真高阿
喔 還有Sienta 585台，應該是七人?
如果僅算"休旅"外型，那GLB應該前三了39F 11/11 08:00
推 bkj123: 車本來就挑外型，為了不當盤子把自己當瞎子才可笑43F 11/11 08:24
推 kkbbs: 5+2賣最好的不是kodiaq?44F 11/11 08:34
推 kobe760903: 賣不動車商自然會降 一直說盤子車的去買二手吧45F 11/11 09:01
推 chungj: 賓士就是外匯車代表三年後美國人開膩了台灣就會有了51F 11/11 09:58
→ hanasiro: 可是他掛牌不都是歸類在c系列嗎？其他車型也有吧53F 11/11 10:09
推 lancelot123: 這種好爸爸車型本來就不會賣太多，8+9貸款仔根本
不可能買，外匯也還沒進來54F 11/11 10:18
→ boyen0917: 兩百萬買得到性能豪華後驅車？？？？58F 11/11 10:28
推 AHEAD099: 原廠C300開價270 有幾個人買得下去59F 11/11 10:59
推 Aqqqa: 之前進口國外二手車的車商,先創造一個"外匯車"的名詞,後來大家漸漸知道外匯車大多是二手車,現在很多又改稱叫做"貿易商車"61F 11/11 11:45
推 kobe760903: 拜託之前c250都賣的動了 買不起是消費者的問題65F 11/11 12:12
推 arnbition: 台賓賣那個價錢說買不起消費者問題..嗯嗯66F 11/11 12:16
推 love9: 有錢人都開Toyota 雙B都是裝逼67F 11/11 12:48
推 blueyun: 試乘過，開起來普通，重點是很難坐，GLC的椅子舒服很多。70F 11/11 13:35
噓 hg32658: 某幾樓開始表現出羨慕嫉妒恨了 笑死72F 11/11 13:55
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