看板 car作者 w510048 (黨的恩情比山高)標題 [新聞] 大雪中千萬別開！ 日汽車達人：電動車在時間 Fri Jan 8 12:12:03 2021
原文連結：
https://udn.com/news/story/6812/5155330
原文內容：
大雪中千萬別開！ 日汽車達人警告：電動車在寒區有致命缺點
2021-01-08 08:50 聯合新聞網 / 綜合報導
https://reurl.cc/4y5AvX
日本這個冬天部分地區豪雪成災，圖為上個月關越自動車道（類似高速公路）的新潟縣路
段，因大雪而有許多車輛受困的畫面。 美聯社
寒冬襲來，日本許多地方都出現了紀錄級的低溫，或下起大雪甚至造成嚴重雪災。日本就
有媒體最近指出，這些下雪的地區相當不利於電動車行駛，為了顧及安全，目前雪中最好
還是得用汽油車為佳。
根據日本媒體「ディリー新潮」報導，現今世界要求節能減碳，因此許多車子都改用電動
來取代汽油。然而以目前技術而言，電動車雖然環保，但非常不利於在雪中行走，因此難
以完全在日本普及。許多容易下雪地方的民眾，都還是會挑選四輪傳動的汽油車為主。
報導指出，電動車若在零下的環境中行駛，性能會比平常少20%。而相對汽油車在待命時
，可以維持40到50個小時，而且也能自行攜帶罐裝汽油補給。但同樣的狀況下，電動車的
效能卻只能維持大約一天左右。而且如果碰到大雪受困，只要電力用完，也很難有電源車
可以在雪中進行支援，因此非常危險。
汽車評論員國澤光宏表示，雖然改善電池效能，就有機會大幅修正電動車的缺失。但整體
而言，電動車產業目前仍在「嬰兒學步」的階段。而實際上，日本有超過一半的國體，被
指定為「豪雪地帶」，對這些地方的居民而言，汽車可是保命用的工具，不能隨便兒戲。
電動車要完全普及，恐怕還得再等等。
心得/說明：(30字以上)
電池在低溫環境中的性能，在目前技術條件下中仍然是不利。看來油電混合動力車還是目前低碳環保主力的首選。
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.60.41 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VzzkL6h (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610079125.A.1AB.html
※ 編輯: w510048 (49.216.60.41 臺灣), 01/08/2021 12:14:09
→ ctx1000: 恩 這看起來等下副教會來1F 01/08 12:14
推 l79cm: 他國事務2F 01/08 12:15
推 cwttt: 這就是常識阿，只能加熱電池了3F 01/08 12:16
→ asdhse: 這就是經典的開電動車就回不去了，屌在路上哈哈6F 01/08 12:20
推 liwmewmew: 電動車的電池有加熱系統，歐美一堆下雪下爆的7F 01/08 12:20
推 mouz: 那挪威怎麼賣那麼好8F 01/08 12:21
推 z85917131: 所以21年式的model 3有加了幫浦
熱9F 01/08 12:22
噓 SCurry30: 買一台吃油的發電機跟汽油桶不就解了？12F 01/08 12:25
推 kawhi5566: 那就是油電車阿幹
老師我有問題 那幫電池加熱的熱泵電是哪來的13F 01/08 12:27
推 bluezoo: 汽油車可以怠速40小時?15F 01/08 12:29
推 liopei: 樓上那串推文對話好好笑16F 01/08 12:29
→ sammy98: 好笑 電車放台發電機就解決了 油車可能還吊在路上20F 01/08 12:34
推 chihchan: 怕沒電就車上帶些柴油和柴油發電機不就好了21F 01/08 12:36
→ dslite: 熱泵只是搬熱而已 像今天這種天氣家裡的暖氣效能就很差 因為室外機吸不到什麼熱22F 01/08 12:42
推 frank111: 這篇應該是說若被困在車上，電車只能撐一天，油車可以撐3天，活命的機會較高
把電池加熱會耗能，透過耗能來提高效率，恩~~怪怪的24F 01/08 12:46
→ Dulton: 台北一年平均下幾天雪？27F 01/08 12:50
→ asdhse: 建議特粉天氣冷多穿點，畢竟電池沒電就要靠自己發熱了，不過這對於看到特斯拉傳教文章就一頭熱的特粉來說真是剛剛好，用愛發熱哈哈29F 01/08 12:51
→ dslite: 日本這麼小 去旁邊油車取暖就好33F 01/08 12:55
→ orz0928: 熱泵表示？？ 笑死34F 01/08 13:03
→ wellkom: 阿威你這勁戰仔真的是辛苦了，難得的午休時間都要擠出來黑一下。 下班回家騎車注意安全35F 01/08 13:05
→ chihsiao: 總比在公車上跟陌生人取暖好38F 01/08 13:06
推 AAApower: 不意外，果然釣到幾隻特粉進來，又要扯一些自慰理由了，呵呵。40F 01/08 13:09
→ maniaque: 他國事務.....台灣今天陽明山才下雪....42F 01/08 13:10
推 chiz2: 這電車有沒有這麼多有的沒的毛啊，到時候又說太熱不43F 01/08 13:11
→ maniaque: 更何況,以台灣人性格,一定1999打到爆了....44F 01/08 13:11
→ chiz2: 能開，笑死45F 01/08 13:11
噓 techih: 日本造不出電動車才這樣說吧，挪威更冷都照開
真正冷的地方油車根本發不動，油電還比較有用47F 01/08 13:15
→ v5270: 沒差，台灣很難遇到那樣的環境49F 01/08 13:18
推 REMEMBERYAU: 電池本來就怕冷又怕熱呀，看看手機就知道了，但有什麼好吵的，等電動車普及再換就好，又不是一台車開一輩子50F 01/08 13:20
→ maniaque: 樓樓上...NISSAN LEAF 不就是電動車???
至於挪威? 阿電動車比汽車便宜啊,有啥問題???
要是今天政府補助同性戀30萬/每年
明天台灣至少會憑空多出幾百萬名同性戀吧...呵呵~53F 01/08 13:21
推 kyo699: 勁戰仔是不是不知道低溫國家的公路都有加溫？57F 01/08 13:25
→ focusd: 看樣子有人不知道南極探險隊基地是用柴油發電機58F 01/08 13:25
→ maniaque: 更不用講,還有 Nissan e-power 技術59F 01/08 13:25
推 xxxcat: 這是常識了吧，有什麼好警告的。60F 01/08 13:25
→ maniaque: 需要的話就是技術加一加,增加 plug-in 而已61F 01/08 13:26
→ maniaque: 還有,某樓,挪威自己都沒做小客車,全都進口了63F 01/08 13:27
推 joanne1452: 日本造不出電動車？？LEAF不就是嗎...66F 01/08 13:30
→ Fiesta5566: 我每次滑雪也是手機拿出口袋不到幾秒就關機惹67F 01/08 13:32
→ xsoho: 挪威gg70F 01/08 13:34
推 lancelot123: 寒冷的話電池效率會降低，續航下降。挪威是靠政策補助和完善充電設施，既然電池效率降低那就多停下來充電解決。71F 01/08 13:42
推 AAApower: 這種霸王寒冷天氣，想到不用去超充活受罪，光是這樣就夠我爽翻了，開油車就是爽，呵呵。74F 01/08 13:43
→ Killercat: 寒冬加熱怎麼會用熱泵.... 直接用低電流發熱就好啦77F 01/08 13:44
推 Eclipsis: SAAB是瑞典公司不是挪威…78F 01/08 13:45
→ ccc101419: 特斯拉社團車友分享現在正在武嶺追雪的照片，算不算打臉？82F 01/08 13:48
→ asdhse: 打什麼臉？等一下就要去排隊充電了啦，油車直接回家84F 01/08 13:50
推 Boss1983: 限顧客使用？是特斯拉用戶還是住宿者？92F 01/08 14:02
→ ccc101419: 據特斯拉車主說是不用住宿也可充（要付費），住宿免費94F 01/08 14:06
--