看板 car作者 iamjaja (minus)標題 [問題] glb如何操作換檔撥片時間 Sat Jul 10 01:01:27 2021
前陣子換了glb200，
開了2個月終於比較了解車的操控狀態，
一直記得試乘時業務說習慣換檔撥片後，
會愛上使用它的駕駛感，但他當時的解說，
我實在有聽沒有懂....
所以這兩個月完全沒試過，
現在熟悉車況了，想來好好研究一下XD
有先看了一些YouTuber 的教學示範影片，
不知是我太駑鈍，還是他們太專業，
終究看嘸，希望在這邊提問，
能遇到有人剛好說到我聽得懂的關鍵XD。
看YouTuber的影片，有說到不同車款，
好像要使車子換檔撥片發生最大效用的方法不一樣，所以簡介一下相關資料~
1.最大扭力Nm1/rpm 250/1620-4000
2.直列四缸、內缸直噴、渦輪增壓引擎
以我有限的理解下，有幾個問題，
問的太了笑的話，請見諒。
1.車子有舒適模式(comfort)和運動模式(sport)，在哪種模式下才需要使用換檔撥片？還
是說模式不是重點，哪種路況和需求才是重點，兩種模式下都可使用。
2.以這種扭力，是不是以讓車子維持在4000轉下換檔？還是3000？
3.是不是看轉速才是重點，不用看檔位？
4.在本身已經高速下要超車，是要進檔還是退檔？那如果非高速下超車呢？
5.上坡是要進檔還退檔？下坡是進檔還退檔？
6.檔煞是邊減速邊退檔嗎？
7.哪些情形可使用換檔撥片？超車、上坡、下坡、高速公路、平面道路、髮夾彎迴轉時、
山路入彎出彎？
有些人會說，換檔撥片是聽聲音，不是看檔位，也不用看轉速，但我有個困難，開2個月
的glb以來，真的覺得它安靜到有點怕...XD
我真的聽不太到車外的聲音，即便音樂很小聲或關掉的情況下，而且聽聲音是高手的專利
吧，初學者搞不清楚狀況啦，哈
提問如有冒犯請見諒。
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推 sm981512: 哥 找個空地自己退到一檔試試看吧 摸一摸就大概知道1F 07/10 01:07
我是姊來著...
推 AIRWAY1021: ...要不要用D順順開就好？除非你要超車再降檔2F 07/10 01:10
所以超車是降檔？好喔
推 kirax20a: 我覺得你太拘泥在使用換檔撥片這件事上了 開了兩個月 除非車子的換檔邏輯差到你覺得自己手動換檔 會明顯好上一截的程度 不然其實沒必要讓自己去屈就車子真的想要有換檔的樂趣 還是去找手排車的體驗最好 換檔撥片我自己是只拿來在長下坡時降檔位做引擎煞車用 什麼模式都能用想用就用 車沒脆弱到 你不照SOP開就會壞掉原廠不出保的地步 現在的車原則上全時D檔應該都沒太大問題3F 07/10 01:11
就只是想要也會使用一下醬XD
※ 編輯: iamjaja (111.82.90.107 臺灣), 07/10/2021 01:16:29
→ kirax20a: 就算你想自己控制換檔的時機 只要當下車輛條件不符合 撥片你打到斷了也是不會換檔的 轉速不夠系統就是不會允許你升檔 反之長下坡要降檔做引擎煞車時 降檔太快讓轉速過高的話 系統也不會允許你一直無限制地降下去11F 07/10 01:15
推 QmaxQ: 原來是姊姊，你直接都試試看就知道，用講的很難理解。反正車子有保護機制，不會讓你退檔過頭、也不會讓你轉速掉太低16F 07/10 01:18
嗯嗯。
→ kirax20a: 能練到光靠油門控制 讓電腦幫你打到你想要的檔位(加速時踩多深系統就會幫你退檔 車速到了什麼程度鬆油門 系統就會掛在你要的檔位) 又能行車平穩讓副駕限速器不會睡一睡醒來巴你頭的話 就很厲害了
原來是姐姐 失敬失敬(跪！) 真的想玩的話 模式選到運動模式(有手排模式也一併開啟) 這樣可以最大限度的放寬變速箱的保護限制 強迫進檔的轉速可以往後延伸很多 以我自己的四代佛 選運動模式可以一路踩到5000轉以上系統還不會幫我升檔(當然油門也不能踩太淺太慢就是XD)19F 07/10 01:18
→ smartjim: 1:隨時可用阿他只是暫時變成手動模式
2、3：扭力高原就在那，可以翻翻手冊，裡面應該有個表有各檔位的最高速是多少，只要在安全範圍電腦都有保護機制29F 07/10 01:25
→ AIRWAY1021: 但降檔轉速拉起來後記得升檔欸，不然只是變大聲33F 07/10 01:26
了解
→ smartjim: 4：超車肯定是降檔
5、6：上坡幾乎都是降檔但因為你扭力高原廣，所以以34F 07/10 01:26
→ kirax20a: 如果儀表板會顯示當下檔位的話 可以觀察看看電腦大36F 07/10 01:26
→ smartjim: 不讓轉速高到超過4000和舒適就可了吧，另外下坡看情37F 07/10 01:26
→ kirax20a: 概的換檔邏輯與時機 這樣在揣摩時 換檔應該會比較平38F 07/10 01:26
→ smartjim: 況，陡降當然適時降到3或4檔讓引擎牽制一些下坡的動39F 07/10 01:26
→ kirax20a: 順？像四代佛沒切到手排模式就不會顯示檔位(除非你40F 07/10 01:26
好喔，謝謝解說，我再翻翻手冊
推 ziggy: 不用記什麼轉速啦。先從簡單的概念開始。1、2、3檔爬坡用（坡越陡用的檔位越低）。下山減速退到3檔就很好用。高速行駛時4、5檔以上慢慢進檔飆爽爽44F 07/10 01:27
→ kirax20a: 其實 就試著玩看看 反正正常情況下也不會玩壞XD 車廠在設計時都有考慮到各種狀況跟長期測試過了 有辦法玩壞它 我要是原廠技師大概會很佩服姊妳的技術與天份www47F 07/10 01:29
謝謝解說，我盡量不要嚇到技師XD
推 ziggy: 自己玩一下，開個幾次就知道了。51F 07/10 01:29
好喔
推 hitsukiaoi: 不要踩到轉速表都破表了還不鬆油門或換檔沒那麼容意壞XD52F 07/10 01:56
嗯嗯
推 Gsm30768: 撥片一開始很爽
幾個月後只有停車場上下坡會用了54F 07/10 03:33
哈，是喔
推 flymomo2001: 高速超車前要退一檔，長下坡退一檔或兩檔配合煞車含著56F 07/10 08:01
了解
推 tim0821: 馬力是扭矩乘上轉速，所以1600-4000轉是引擎加速最快的區間，但是1600轉的馬力可能不夠超車或上坡，一般都是降到2000轉以上的檔位超車或爬坡，超車因為要急加速，拉到5252轉左右就夠了，一般市售車引擎過了5252轉的峰值馬力會往下走，除非還不夠速度才會拉到紅線再升檔
山路你只要記住4000轉左右，各檔位的速度，引擎保持在2000-4000轉，之後就能看速度選檔位，然後彎中不要換檔
馬力大的車彎中降檔很容易打滑，代步車只要不在下雪的時候開哪時換檔都無所謂58F 07/10 08:03
謝謝解說
謝分享
嗯嗯
推 GBparty: 你問的那些問題通常解答都是退檔...72F 07/10 10:00
了解，這句蠻受用，哈
學車是學手排，哈
推 JOHN2188: 有好的變速箱邏輯，換檔撥片就是雞肋
AUTO模式就夠順夠快，換檔撥片就真的是個雞肋
開過手排N年，覺得換檔撥片就玩具成分居多74F 07/10 10:37
了解
剛好我不會XD
噓 BoomSnail: 這種平民車隨便啦= = 反正都跑不快78F 07/10 11:43
嗯嗯
→ aw969634: 沒學手排還是順順開就好 開個自排問題這麼多在路上萬一一直想這換檔撥片怎麼用的話還是會出事79F 07/10 11:48
就想學一下，哈
推 yytseng: 我的GLA是有換檔保護，換檔撥片你想撥都可以隨意使用，沒一直手動換或是停車，就會自己跳回自動，不用擔心會撥壞。通常只在山路陡下坡才手動撥2/3檔減速用，平常它自動比你聰明，高速要超車什麼的改一階才是真正有差。
至於別牌可能撥片保護方式就不同不能一概而論，像保時捷就有很大手動彈性，不會跳回自動
至於車內噪音，賓士都算大聲，你應該去比較看看別牌豪華車81F 07/10 12:27
謝謝解說，以現階段我的平民level，賓士對我來說是豪車了XD，之前開CX5真的超吵，現
在glb開到150還安靜無感，有嚇到哈
→ tim0821: 鄉民好兇，這種偏細節的東西沒人教真的不懂，以前跑賽道還以為每次拉到紅線換檔一定最快
日常使用或許沒差，許多自排車都會在轉彎中自動降檔，個人真的不喜歡這樣，還是會用撥片提前降檔
而且自己降檔可以知道時機補油門，就算自排車只要轉速落差大一樣震，控制油門也比較穩90F 07/10 12:32
問問題學東西，被罵被笑被噓這種學費，是能理解的啦，哈
→ OrzOGC: 有手排觀念的就懂,不懂的就D到底吧96F 07/10 12:46
好喔
學車和路考都是手排，但道路駕駛就真的沒經驗了，哈
※ 編輯: iamjaja (111.82.90.107 臺灣), 07/10/2021 14:56:58
推 jump693: D檔就能開車了,熟了再玩98F 07/10 14:52
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