看板 car作者 lemonpretty (小野)標題 [問題] Audi Quattro 疑問時間 Thu Jul 22 17:48:30 2021
各位好
小弟開的車是寶馬G20 318i
開起來就是後驅車的感覺
最近看了很多Audi車主
分享Quattro心得
想請問Audi Quattro
開起來真的像是黏在地上的感覺嗎
如果真的這樣的話 真吸引人想換車呀
有車主能夠分享嗎
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推 tmjrich: 是，買過奧迪才知道爲什麼有人講奧迪傻快，抓地力太強穩到不行，開了會自信十足。1F 07/22 17:52
→ glenmarlboro: 其實歐洲同級車四驅都跟Audi 一樣又穩又貼 但Audi還能保有靈巧 很難想像怎麼做到的5F 07/22 18:04
推 KRSmp: 在這裡問版友不如直接預約試乘，自己體驗過才準7F 07/22 18:08
推 fcsh309: Quattro還是有分的哦，光前驅為主還是後驅為主開起來差別就挺大9F 07/22 18:36
→ Tieylea: quatrro在對岸被酸成推頭王不是叫假的 同樓上講的 四驅動力怎麼分配還是有差
不然怎麼一堆人懷念以前torson時代的奧迪11F 07/22 18:41
推 arcross: 樓下NO1酸抓地好銷量還不是反指標14F 07/22 18:46
→ Bimmer3698: 新款的主結構都差不多，中差Torsen，但是一般款的前後軸配的鎖定率很低，在性能上的表現沒有那麼強，分配比也有差，100%前驅~50：50，或是偏後驅，開起來就有差了，真的想體驗到傳說中那麼強大的Quattro，還是去開RS，動力跟底盤的搭配才夠到位。20F 07/22 19:15
推 a523928: 車版有車的都不多了 你還問到奧迪有Quattro等級的得到的大概幾乎都是來澎風的心得 建議你去隔壁歐車版問才會有真的答案25F 07/22 19:30
→ penny819: 沒開過有Q的車，剛交了台A4前驅，明天約試A7就要試Q加上下雨天，試完再告訴你感想28F 07/22 19:32
推 yanzistart: 現在都電控了
機械的Q真的很讚
開過C5/C6/C7/C8 A6的Q 真的很滿意30F 07/22 19:36
→ Bimmer3698: 現在大多採橫置的設定加上分配煞車，Torsen大概剩下縱置的還有配，或是也改用摩擦片了，但最終都還是日用跟節能配置，跟很多人想像中的傳奇Quattro落差不小，RS車系才比較稱得上是性能化設置的Quattro。33F 07/22 19:43
推 wi77777: Qattro開了就回不去了，之前晚上在雪地沒看到一個90度的彎，都已經做好自撞護欄的心理準備，後來慢慢推方向盤賭一把，結果竟然穩穩彎過去，回家整路都還在不敢相信37F 07/22 20:34
→ nicktony: 新rs3有一種新的後差 能分配100趴左右43F 07/22 21:23
推 HiYiKe: 現任330i車主 試駕過四驅的A5 過彎的信心A5比較好45F 07/22 21:45
推 kurll: 抓地力很好，不過似乎不是全時四驅，平常一樣是前驅46F 07/22 22:21
→ DYE: RS3的新後差，是全部的50%動力全分到單側輪
並非全車的100%動力分到後方單側輪
如果想要後輪能100%動力需要改中差
第一句錯了，應該是全車的33%
因為是開放的中差，所以是前兩輪後一輪平均
所以是三輪平均100%50F 07/22 22:56
推 fallen01: 早期Quattro被WRC禁56F 07/22 23:34
→ nicktony: 奇怪了 我看訊息是說有個模式能將100趴扭力集中單側後輪 難道假訊息57F 07/22 23:56
→ DYE: 因為後差速器只能控制後輪左右的扭力分配
之前的VAG的橫置四驅的結構是前差中差共用
在中央傳動軸上加離合器控制接合
就是Haldex
所以後面最多就是全接合狀態 50:50
後面最少就是離合器斷開 100:0
在這架構上，後面是無法超過50%的
因為前輪動力沒有斷開的機制
這也是大部分橫置四驅的結構
廣告100%集中後單側，應該是指後兩輪間
指被分配給後輪的扭力裡的100%
並非全車的扭力
後輪想超過全車的50%，變速箱出來需要先接到中差
中差把扭力分配前後
前後在經過前差後差分左右
縱置大部分都是這樣
橫置去研究EVO的變速箱
新的RS3如果改了這樣的中差，他廣告不會只說後差61F 07/23 01:17
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