看板 car
作者 wondtty (好冷)
標題 [問題] 純電車售價應該要比油車低嗎?
時間 Wed Feb 17 01:49:32 2021



先不論特斯拉,
以一般傳統車廠而言,
若同時有油車與電車,
那電車應該會比油車的成本低嗎?

例如:
Benz 的 C300 油車, 與 C 系列等級的電車,
應該會少掉那些機械式的引擎,
管路等等成本吧?

車殼或是內裝,
當作大部分可以共用.

還是, 到時候這些車廠推出的電車,
反而會比同樣式的油車貴?

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date065748: 馬達跟電池也有一定的價格啊1F 02/17 01:53
brianandy: 電池馬達不用錢?2F 02/17 01:53
akizut: 新產品是不用研發成本嗎3F 02/17 02:12
air1007: 成本不知道但是門檻低是真的,所以一堆品牌要進駐電動車市場4F 02/17 02:28
mitgreat: 而且純電還少了變速箱6F 02/17 02:58
hg32658: C目前有出電車嗎不都48v 不過我是覺得特斯拉因該降價啦7F 02/17 03:22
Dcpp2015: 大電池比較貴吧?怎麼可能比較便宜。9F 02/17 03:24
leaveleft: 硬體就電池馬達成本高,軟體錢也堆不少,傳統車廠優勢在於除了電池馬達軟體要重新研發外,其它零組件不用再找供應商幾乎都跟油車重複,所以傳統車廠的電動車應該要便宜一點才對10F 02/17 04:06
emj7077: 對於車廠來說少了引擎或是變速箱這些東西,是給自己節省成本的,不是給消費者省錢的14F 02/17 04:35
amou1030: 沒錢就不要肖想電動車了
能開電動車誰不要,問題是新產品當然要好好賺滿
競爭力不夠再來降價16F 02/17 06:55
a9564208: Taycan就定位來說有比較便宜沒錯19F 02/17 06:59
TRYING: 廠商賣的從來就不是成本 而是利潤 不然國組車怎麼這麼貴20F 02/17 07:21
TaiwanNeko: 去查查性能和特斯拉一樣的油車賣多少錢吧22F 02/17 07:31
smallwenwen: 當每一家車廠都有 Model 3 等同車款的話,就會很便宜了23F 02/17 08:10
b18902040: 我覺得你適合買台高爾夫球車25F 02/17 08:21
syterol: 不會寫電池管理軟體就堆電池阿,出一台單馬達後驅250匹搭100kWh電池披C咖殼,續航要跑輸model3都很難26F 02/17 08:21
hungtp0706: 其實到市場成熟時應該會比油車便宜吧28F 02/17 08:55
peter080808: 成本低不一定 但少了內燃機和變速箱 很好入門29F 02/17 08:58
lightwing0: 現階段就是貨物稅有差 電車相較起來應該比較便宜30F 02/17 09:01
XXPLUS: 主要是幾百公斤的長效型大電流電池讓成本卡在那邊31F 02/17 09:16
m82: 電池很貴,現在1度電成本要130鎂左右
配個75kwh的電池成本就要快一萬鎂32F 02/17 09:37
fatjesus: 東西只有越賣越貴34F 02/17 09:40
ingmu: 呃 可以先google https://i.imgur.com/BQmhoJr.jpg35F 02/17 09:58
tbofgpab: 22樓可查續航里程跟特斯拉一樣的油車賣多少錢嗎36F 02/17 09:58
wang960615: 現在這些東西還是有生產規模的問題
任何東西都是這樣
剛開始都是開高價讓口袋飽的去體驗
要平價的電動車 過幾年挑到你想吐都有37F 02/17 09:58
garth: 重點在廠商願意把研發成本攤多少下去,預計賣多少台要回本,單純製造成本貴在電池馬達41F 02/17 10:02
ingmu: 電動車成本本來就比燃油車高 怎麼一堆人在帶風向?https://bit.ly/3bgWSua43F 02/17 10:03
Why are EVs more expensive? Is it really just the battery costs?
The disparity in price between ICE and EV cars lies in battery, supply chains and economies of scale. But a price fall is imminent, and the Kodak mome ...

 
Killercat: 先生,電池跟馬達是不用錢逆?電池還特別貴咧....45F 02/17 10:06
maniaque: 電池老化屆齡回收應該比較有價吧...46F 02/17 10:22
mepe1018: 現在電動車還不夠好,還有些缺點待改,期待下面幾代會更棒
如果雙B也能出電動車會讓人期待,感覺比較高檔47F 02/17 10:33
Brioni: 門檻低的市場會像手機一樣,車市現在像iphone 3g那時吧50F 02/17 10:43
Richie1105: 電池壽命也還有待認證
驗證52F 02/17 10:44
TaiwanNeko: 先去查性能和特斯拉一樣的油車的續航力吧54F 02/17 11:06
diskck: 技術上來說還沒到這麼純熟 所以比較貴 等到3-5年後價格就不同了55F 02/17 11:11
siegfriedlin: 等小米也出的時候就會全面崩盤了57F 02/17 11:21
maynard: 售價跟成本無關 能賣1000絕對不會只賣500
只跟消費者買不買單有關58F 02/17 11:27
francej: 成本上來講是這樣講沒錯 不過車商為了維持利潤空間通常不會用調低售價的方式來推EV產品
比較可能的做法是售價維持不變(或稍微調高) 但給你一些牛肉 (比如0-100 5秒之類的 因為這不會增加太多成本,且相較於同級油車 也是很有感的牛肉)60F 02/17 11:41
CORSA: 是台灣只能看到特斯拉才會有電動車都很貴的錯覺65F 02/17 11:50
GLUESTICK: 除非你有便宜的1865066F 02/17 11:51
CORSA: 若卅萬打死的五菱mini EV能引進台灣就現出原形了67F 02/17 11:51
bill97385: 同樣里程容量的電池很貴68F 02/17 11:55
knml: 特斯拉做到2.5萬鎂才能真正普及69F 02/17 11:57
Mazda6: 等到2025會是換電車比較好時機70F 02/17 12:35
lasma: 新產品也都一堆專利授權,便宜不下來的。71F 02/17 13:30
maniaque: 要求政府就針對電動車整車開放進口如何???
不過,大陸雖然新能源車紅火,但好像海外實績沒有?72F 02/17 13:30
savageg:  https://i.imgur.com/BY0wXTT.jpg
給你看 Niro 的定價,三款車都有了74F 02/17 15:03
wisdom: 馬達便宜,貴的是電池。電池降價,車價就有很大空間76F 02/17 17:19
m996360: https://i.imgur.com/N2M6g9i.jpg
小電池打完八折之後續航力不足200公里
而常充放的結果是加速電池壽命折損
然後我比較好奇的是,他這電池跟kona EV的相同嗎?因為後者才因為起火被質疑電池品質不良77F 02/17 18:54

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