看板 car作者 cutsadh (呦呦呦)標題 [問題] 福斯電動車ID.4何時會來台灣?時間 Mon Mar 22 08:47:30 2021
福斯的SUV電動車ID.4在歐洲賣得不錯，售價大約在110萬左右，滿電續航力將可接近 500
公里，車身長寬高為4,592mm、1,852mm、1,629mm，軸距則是2,765mm。
美國、大陸今年也會陸續投產上市，其中大陸本土化叫ID.4X，另一款ID.4 CROZZ。
看了發布的資訊:
ID.4 CROZZ:分成 Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版，以及最高階的 Prime 等五種車型
在當地經過補貼後的價格， Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版、Prime 等車型分別是
人民幣 19.99 萬元、 21.99 萬元、23.99 萬元、24.28 萬元與 27.99 萬元，折合台幣
介於 86.5 萬元到 121 萬元之間。
至於ID.4X:
https://www.svw-volkswagen.com/id4x/
2021款ID.4 X Pure 純淨版 402公里 19.99萬
2021款ID.4 X Pure+ 純淨長續航版 555公里 21.99萬
2021款ID.4 X 1st 初見版 555公里 23.59萬
2021款ID.4 X Pro 極智長續航版 555公里 23.59萬
2021款ID.4 X 勁能四驅搶鮮版 520公里 26.89萬
2021款ID.4 X Prime 勁能四驅版 520公里 27.29萬
這樣算一算，100萬台幣出頭就可以買到一台電動車，而且還是SUV!
真的很羨慕中國大陸，市場大就是人家要搶著舔，還配合本土化。
不知道台灣何時能上市? 是否平價動車真的要等鴻海與裕隆合作的哪一台?
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推 pensees: 到台灣就是1.5x價而且不會進低階版。這樣你還有興趣嗎？2F 03/22 09:03
推 StarburyX: VAG在台灣快充建設真的沒有特斯拉積極5F 03/22 09:14
推 aimlin: 比model3 y 入門款貴就沒競爭力6F 03/22 09:15
→ StarburyX: 現在買車 並不是單純車輛數據 快充電網也要考慮7F 03/22 09:15
→ aimlin: 超充 性能 品牌價值都差很多8F 03/22 09:15
→ StarburyX: 到時候ID4 引進 保時捷會開放超充給福斯嗎？好奇9F 03/22 09:16
→ aimlin: 目前能跟特對抗的只有保時捷10F 03/22 09:16
→ walelile: 你認為保時捷車主看到充電樁被福斯搶走什麼心情11F 03/22 09:38
→ asdhse: 台灣人真的可憐，只能買特斯拉這種不上不下的車12F 03/22 09:43
→ ROTFL: 100賣150還不捏著上特？13F 03/22 09:44
推 applesck: ID4 目前看起來評價蠻高的可以期待14F 03/22 09:44
→ asdhse: 然後還自以為買的很好，覺得太晚買，真不知道做了什麼錯事，整個民族要承受這種爛車15F 03/22 09:45
推 milichang: 只是特斯拉車主順手載走阿威幻想的妹子而已17F 03/22 09:49
推 toinnd: ID4？ 母艦墜落後還能開嗎？18F 03/22 09:49
推 GOPOL: 別傻了 進口的進來台灣都還會貴很多.......
看看那精美的保時捷...來台灣的車價瞬間翻倍20F 03/22 10:00
推 ccc101419: 抱歉，打斷一下…為什麼有個魯蛇覺得他自己的意見代表台灣或整個民族？22F 03/22 10:02
推 l79cm: ID.4真不錯比踢館多10萬還能接受24F 03/22 10:03
推 ru04hj4: 電動車税比較少比較便宜有可能25F 03/22 10:06
推 loat: 看看leaf taycan 會賣便宜? 你低估了代理商的想法26F 03/22 10:08
→ preisner: 哪會比較便宜了? model3標準美國37K鎂, 台灣160萬一樣貴你50%以上啊27F 03/22 10:09
推 ru04hj4: 比相同價格燃油車
那台車在台灣買比美國便宜29F 03/22 10:10
推 loat: ID.4 在美國用Electrify America充電 好像很複雜31F 03/22 10:13
推 kyo699: 福斯的數據好像都不用打折寫多少大家都信欸32F 03/22 10:14
→ StarburyX: 別忘記福斯ID系列後輪都是股煞 …
150萬買後輪股煞QQ38F 03/22 10:35
→ GLUESTICK: 台灣大概0配額 或主要市場國家銷量減少後才進
還要好幾年吧41F 03/22 10:41
推 syterol: 懶得算啦，直接跟我說台灣補助後ID4 500公里有沒有可能比地瓜280E便宜，沒便宜的話最好有人買43F 03/22 10:43
推 francej: 利潤考量 (後面保修也賺不到錢) 代理商不願意進
可能得等政府加碼純電車優惠 代理商被特斯拉逼急了才有可能會進
Taycan, E-tron, EQC台灣會進來 簡單講就是因為那個級距已經有感受到特斯拉的強大威脅了
但100萬級距的車目前還不用擔心特斯拉的威脅 因為特斯拉至少還要再加個50萬才買得到45F 03/22 10:46
推 shashayou: 我也在等id4 外觀內裝比Model3 ModelY好看太多了52F 03/22 10:50
→ francej: 但如果哪天政府搞個電動車貨物稅全免甚至還給你30萬購車補助 我想id4應該馬上就會進來了53F 03/22 10:51
推 l79cm: 280E油耗動力跟變速箱比不上純電車ID.4賣便宜應該Id.4 pure賣3萬8歐，對比踢館280E的3萬6歐接近了
加上140萬內免貨物稅台灣起價賣跟280E一樣可以期待55F 03/22 10:59
推 seed77788: ID.4公布的這個續航是用NEDC標準測的，數據比較水，換算成EPA標準會較接近正常使用情況，相比NEDC標準續航大約要打7折，算出最長續航的版本的EPA標準續航大約會落在385~400公里，對於每天要北高通勤的特黑應該是很不夠用吧58F 03/22 11:14
推 kyo699: 100萬買純電動沒自駕的車也叫便宜 這標準在哪65F 03/22 11:32
推 sibala: 別漏了要
沒事就上武陵跟環島的特黑66F 03/22 11:33
推 jforce: 對岸 Model 3 25萬 Y 34萬 就有 ，羨慕啊68F 03/22 11:36
推 rurara: 北高通勤的特黑，太貼切了70F 03/22 12:12
推 mingdao: 美國有YTer實測長途 爛到不行 連福特都追不上71F 03/22 12:24
推 QQ5566: 沒特斯拉 阿威不會酸啦
若聯誼的女生上taycan...那就被酸品牌+172F 03/22 12:28
推 TomChu: 台灣還是特斯拉方便吧？電網特斯拉最完整74F 03/22 12:53
推 loat: 特黑會嗆超充一度9塊 但是Audi 一度12塊卻不敢講75F 03/22 13:00
→ m996360: 可能AUDI車主比較有錢吧76F 03/22 13:20
→ LimYoHwan: 福斯連充電都做不好 根本白牌手機等級77F 03/22 13:45
推 nuplus: 充電問題沒搞定，難79F 03/22 14:32
→ suitup: 進了誰要買這垃圾80F 03/22 15:31
推 ppegg: 如果Model2 便宜賣+ FSD訂閱制…其他家怎麼應戰？81F 03/22 15:35
推 savageg: 明明EPA就超不準的..82F 03/22 16:03
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