看板 car作者 skthree (I will be with you.)標題 Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售時間 Thu May 19 10:19:19 2022
※ 引述《newpwos ()》之銘言：
: 開價 160 萬, 然後
: * 沒 OTA 功能 (就是線上更新軟體功能)
IONIQ5、EV6一樣沒有
: * 沒有前行李箱
IONIQ5、EV6有跟沒有一樣
: * 動力大概只有其他電動車的一半
IONIQ5、EV6差不多
: * 軟體很爛
IONIQ5、EV6連app都沒有
: * 沒手套箱 (這到底是三小魔改 ==)
IONIQ5、EV6勝
: * 充電網不足
和泰已開始在展間設快充，IONIQ5、EV6僅依靠第三方
: * 沒辦法預估到目的地時的剩餘電量
理論上有圖資應該做得到，就算不行，IONIQ5、EV6一樣不行
: * 要保養!!! (為什麼電動車還要每半年每1萬公里回廠保養啊 QQ?)
原廠解釋是檢查
: 無法理解除哪些一般消費者會買這台而不買其他牌的電動車…
: 不要說特斯拉, 光現代就完全打趴
: 什麼? 哦哦哦不買韓車哦? 好吧隨便你
打趴什麼？價格還比較貴，我反而覺得IONIQ5、EV6被打趴
: ※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: : 剛剛看到嘉偉哥分享的
: : https://i.imgur.com/vKsPNex.jpg
: : 看來豐田的魅力真的無法擋
: : 豐田就是有辦法用自己的方式詮釋任何一種車
: : 然後都能獲得不少人的支持與關注
: : 猛猛der
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※ 同主題文章:
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售
05-19 10:19 skthree.
推 a00948872: 當然是特斯拉啊！花160還是買到牛頭牌….2F 05/19 10:24
→ newpwos: 1. IONIQ 新車會有 OTA 功能…; 2. 從你列的條件看不出現代哪裡被打趴. 補充: 我非現代粉也沒買過現代3F 05/19 10:25
→ skthree: IONIQ5跟EV6都沒有OTA，前兩個禮拜我才剛退掉EV6
按照你所列，目前可以買的只有特斯拉5F 05/19 10:26
推 techih: BZ4X好像App也不能連到車上 無法先開冷氣10F 05/19 10:37
推 markelf: 油電混動的世界是豐田跟豐田以外的，純電世界就是特11F 05/19 10:39
→ ohlong: Ioniq/ev6國外都有usb更新的方法
台灣的是差在拔掉一堆東西 firmware
升級大概是會認區 蓋不過去 但遲早有人12F 05/19 10:42
→ a9564208: BZ4X的APP可以幹嘛？通知回廠保養？15F 05/19 10:43
→ ohlong: 生得出來 買的人可能也一堆工程師16F 05/19 10:43
→ HALAMA: Tesla SR如果沒有FSD就... 但是價格擺在那裡就是要花錢囉17F 05/19 10:47
推 applesck: IONIQ5前面至少也可以放便當,宵夜19F 05/19 10:47
→ ray1478953: 台灣電動車太好賣了 當然先拔光 之後難賣了再慢慢補回來20F 05/19 10:48
推 louis61113: 讓子彈再飛一下，現在每家廠商都只推幾百台試水溫，想買還搶不到，況且現在電動車還這樣貴，想要普及還有段時間22F 05/19 10:48
→ cccydi: 你不回廠 怎麼賺錢？25F 05/19 10:51
推 JOHN2188: ioniq跟ev6好歹還有個前行李廂啦，雖然不大但至少有
動力也有高規版可以選就明顯快多了26F 05/19 10:56
推 ohlong: 舉gogoro當例子 也沒OTA 但是回廠都會29F 05/19 10:57
→ JOHN2188: 感覺價格跟車型被model3給定錨了
目前都150起跳+中型車格起跳30F 05/19 10:57
→ ohlong: 幫車主更新降速版本的韌體 滿滿善意^^32F 05/19 10:58
→ dslite: 檢查輪胎吧33F 05/19 10:59
→ bbogod: 這篇是要多奴 一直為了這台鳥車洗白阿36F 05/19 11:04
→ m10112256: 自己不選高規格的，選那單一配備的，自己盤怪誰和泰就是專吃你們這些死忠的
能自動停車再來嘴 音箱有人家好嗎 哈哈副駕駛座只能手動調？笑死這是160這價格該有的配備？
買這台車是想當長頸鹿嗎
反正到最後能說嘴的也只有後勤37F 05/19 11:05
→ skthree: 呵，說什麼粉就太過了，但部分鄉民喜歡幫人扣帽子也不意外就是，不過實話實說而已44F 05/19 11:14
推 JOHN2188: 台灣要普及等更多中小型的進來吧，譬如說2008、ID3、CORSA E這些46F 05/19 11:24
推 zack: 直上特斯拉吧49F 05/19 11:32
推 lakb24: 光是半年要回廠就已經挺不下去了好嗎
這是電車他媽的和泰當油車來搞50F 05/19 11:35
推 Jeff911: 特斯拉：你們在比什麼?53F 05/19 11:39
推 OtterMan: 這台如果前面掛的是盾牌的logo然後賣200萬，整個情形又會不一樣惹。只是盾牌會出這種xx車嗎？54F 05/19 11:46
推 maniaque: 以 model 3 sp就到17x, Model y 入門離2字頭很近啊59F 05/19 11:55
→ maniaque: 歐....抱歉,太保守了.....Model y 一定破2
美國 model 3 LR 入門價格48640美刀61F 05/19 11:57
→ maniaque: model y LR 54440
但是,就算價格破2,台灣還是沒賣,64F 05/19 11:59
推 techih: 特斯拉有400萬的車好嗎 下定要等一年67F 05/19 12:01
→ maniaque: 美國網站 Y 現在只有 LR 跟 Performance可以選吧
所以在官網上入門的Y就是 LR 等級啊.......68F 05/19 12:02
→ supereva: 你這價錢是好久以前的價錢了吧 現在modelY lr 62990
之後會上一個入門的4680電車 但據說也是接近60000要低於200的確不太可能
model y lr的價格跟model 3 p一樣62990 應該可以參考model 3 p的價格
聽說只會先進model Y p 估計都是在250萬以上70F 05/19 12:02
推 AQUANGEL: 最在意保養，半年回廠我買油電就好了77F 05/19 12:10
推 zx2751206: 你摳我頂規應該是屌打啦，多太多配備，價格也才差20，如果差到40，bz才有競爭力78F 05/19 12:22
→ supereva: ioniq5 ev6 充到80%只要18分鐘 這最大的差異沒說80F 05/19 12:22
→ henrk: 還沒從ev6轉單最大主因就是，竟然沒前置物箱81F 05/19 12:22
→ supereva: 另外韓國車的EPA續航力是算前面的 toyota的要等測試出來82F 05/19 12:24
→ a152508: model 3: 你們全部一起上好了84F 05/19 12:27
→ supereva: 就算特斯拉 也是很想要18分鐘充電的85F 05/19 12:28
→ skthree: 真的以為EV6能在大部分快充充那麼快？
有考慮樁的功率嗎？86F 05/19 13:02
→ supereva: 我有說大部分嗎？ 但就是上限高 沒問題啊
u power設的就可以充那麼快 目前正在建置中89F 05/19 13:31
→ justAS: 說到電樁，這個是會隨著市場擴展而投資的，
能支援800V快充的站會陸續架設，花差不多
錢，EV6能用800V更有效率，Bz4x只能看，
這就是差異91F 05/19 13:36
→ supereva: 而且你看過充電曲線就知道 上限高的車 就算充電樁功率沒到宣傳的最大功率 也能維持較長的高功率時間 結果就是充電還是比較快
因為車子設計時 對應的功勞就是比較高 散熱也比較完備
功勞打錯是功率
車子設計上能吃250kw的話 那150kw時對他來說就是小case 電車快充可不是固定功率 能維持在高功率多久才是關鍵95F 05/19 13:37
→ justAS: 說穿了豐田的油車包袱太大了，要完全的跳到
電車的思維跟架構很難，也沒辦法快，Bz4x
這種油車底的架構，註定在充電、續航這些點
上弱勢，剩下就是看品牌跟後勤，能讓多少和
粉買單了104F 05/19 13:45
推 naidy: 太誠實109F 05/19 14:37
推 DSAndres: ioniq5和ev6橫掃了多少獎...這麼多評鑑給予的評價都比不上logo信仰...和泰真有一套110F 05/19 14:57
→ a523928: 也沒有人要你一定要有品牌信仰 只是很現實 市場上大多數人都有啊112F 05/19 15:27
→ skthree: 橫掃很多獎沒錯，只是到了台灣把重要功能閹割掉了114F 05/19 15:33
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