看板 car作者 caeasonfb (eason)標題 [新聞] 台灣新車安全評等112年上路 首挑市占前2時間 Tue Nov 23 09:11:46 2021
原文連結：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3735352
原文內容：
台灣新車安全評等112年上路 首季挑市占率最高2款車評等
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫將於112年辦理首次台灣新
車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前
除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車
輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價破
2000萬元。
交通部路政司長陳文瑞表示，T-NCAP計畫總經費約6.2億元，實驗室會建置在財團法人車
輛研究測試中心內，且為節省經費，已與車測中心盤點實驗室、設備，避免重複建置，目
前預計112年首季將完成台灣首次車輛安全評等。
台灣T-NCAP計畫是參考Euro NCAP評價測試方法，包含建置補足主動安全評價項目檢測能
量，及建置被動安全評價項目檢測能量；測試項目包含前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側
方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項
。未來透過現行強制性車輛型式安全審驗制度及自願性新車安全評等制度，提升國內車輛
安全。
陳文瑞說，許多歐洲測試拿到4、5星車輛，到台灣後許多設備就變成不是標配，但為了提
升車輛競爭力，還是宣稱在歐洲取得4、5星評等。未來T-NCAP計畫上路後，進口車輛若在
國外已經做過安全評等，會由車輛安全審驗中心審查相關配備是否一致，如果完全相同的
話，就可以說台灣銷售的是完全相同的車款；如果設備不一致就不能宣稱有取得哪個星級
評等，需在台灣重新測試。
T-NCAP為求檢測公正性，陳文瑞表示，車輛不會由廠商提供，為自行到市面上隨機挑選來
做實驗，要完成相關碰撞測試，一款車約需要買4、5輛車。另外，因應國內交通環境機車
較多，相關實驗項目在設計上會與國外有些不同，目前車安中心正做制度定稿，預計明年
度會完成。
陳文瑞指出，在台灣銷售的車輛，一定都是通過法規最基本的安全要求，T-NCAP星級評等
會增加各種情況碰撞後，對車內乘客的安全保護情況，將相關資訊透明化，讓消費者知道
付出多少成本能買到哪個安全等級車輛。
另外，交通部期望透過T-NCAP公告評等結果，引導業界開發更具安全性的車輛產品，進一
步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出，因此，交通部也正找保
險單位洽談，在車輛安全會提高、保險出險可能會降低情況下，保險費是否提撥一些錢給
TNCAP制度，支持制度永續運作。
心得/說明：(30字以上)
2023年起開始，以後不能由車商自己號稱有幾顆星了。
全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。
會有哪些車被挑到?
Altis/Focus、CRV/Kuga/Kicks/Cross? Rav4/NX/GLC?
刺激啊。
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.146.35 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Xd3_KzI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637629908.A.F52.html
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 09:12:37
→ segio: 最高的兩款不就是神A和神C.其他的可以睡睡了.2F 11/23 09:14
推 MK47: 終於啊 希望到時候全都公佈詳細分數和影片3F 11/23 09:15
→ fire124: 不用寫考卷的終於還是要寫了4F 11/23 09:17
推 auditor: 讚 國產車商瑟瑟發抖6F 11/23 09:18
→ segio: 神A神C都用TNGA不致難看.若驗神鴨和神V那就好看了.7F 11/23 09:21
推 overno: 但到2023年，神A的TNGA也有些舊了，台版鋼材強度也較遜於原版9F 11/23 09:24
推 speai18891: 神A跟CC 沒別的選擇了
撞測用的人偶 很精密的好嗎13F 11/23 09:27
推 dslite: toyota偷鐵塊你文件審得出來？15F 11/23 09:30
推 Sparxxx: 112年鋁罐還是神TGNA見真章16F 11/23 09:33
推 joe51408: TNGA應該沒問題啦，我比較感興趣的是以前的版本XDD18F 11/23 09:35
推 x86t: 車體沒大改的vios跟yaris 順便看看國產focus19F 11/23 09:39
推 TaiwanNeko: 和泰技巧性讓神A市佔下降，派出RAV4應戰XDD20F 11/23 09:41
→ mingdao: 先看最大金主贊助商是誰啦21F 11/23 09:41
→ ttmaniac: 好期待 會不會變成五星批發廠呢?22F 11/23 09:42
推 kazami: 人偶該不會算消耗品吧…24F 11/23 09:43
推 dby9dby9: 還以為人偶是消耗品，是說一年八台會不會太少啊？25F 11/23 09:43
→ jacvky: 當然正常，撞測用人形模型很貴的27F 11/23 09:47
推 UD8693: 心得改一下吧。112年是2023。28F 11/23 09:50
已修正，原來還那麼久
推 molsmopuim: 那政府取消貨物稅30%+關稅18%何時上路呢 魔戒很香吧29F 11/23 09:50
噓 Windcws9Z: 預計112年首季，民國112年不是西元2023嗎？
台灣用抄的還要抄2年，真是可憐30F 11/23 09:52
推 goodsnk: 測試完又有理由漲價了….32F 11/23 09:54
→ SIL: 人偶當然是消耗品啊，只是說不會是一次性那麼弱33F 11/23 09:55
噓 Windcws9Z: 台積電預計2022年動工、2024年量產
T-NCAP車安中心，搞多久惹自己講 爛死34F 11/23 09:56
推 tonica: 反觀中國汽車技術研究中心主導的 C-NCAP已十餘年36F 11/23 09:58
→ tonica: C-NCAP推動車輛技術水平提升相當顯著38F 11/23 09:59
→ toto123: 最擔心撞擊測試我認為不是日系車 反而是國產美系39F 11/23 10:00
推 iwei0930: 宣稱國外4、5顆星來台變不是標配？哈哈打臉進口嘴臉40F 11/23 10:00
→ toto123: 因為國產日系車本來就不是靠安全賣的
萬一網路上常常說安全的美系歐系車 撞出來普通呢?問題是國外沒有4、5顆 國產會更好嗎?41F 11/23 10:00
→ oinzuka: 海水退了，就知道誰是鋁罐車了0.044F 11/23 10:02
→ toto123: 你們覺得日本國產車比較抖?還是國產美系、歐系車?我認為絕對是後者~日本車幾乎都是看上折舊、保養45F 11/23 10:04
→ iwei0930: 先猜進口粉質疑車安中心審驗進口車配備是政府護航國產車陰謀47F 11/23 10:05
噓 fasty: 紅明顯 是2023，民國年西元年不會換算嗎？51F 11/23 10:06
→ ASKA: 現在 NCAP 要五顆星基本上駕駛輔助要全上52F 11/23 10:09
推 CIIIO: 推53F 11/23 10:09
推 chandler0227: 那儀器就AB Dynamic的 整套系統超過2000萬好嘛.....54F 11/23 10:09
→ ASKA: 不過等後年還有哪家不會全上嗎？ = = 是不想賣了逆55F 11/23 10:10
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 10:24:48
→ hg32658: ya 一年只驗八輛車 經費6.2億 我們政府很有錢啊62F 11/23 10:25
→ vin830: 台灣終於進步一點點64F 11/23 10:27
推 Windcws9Z: 主要4政府不重視，如果你是台積電就會開綠燈給你喇65F 11/23 10:28
推 j198811: Altis/cc瑟瑟發抖66F 11/23 10:33
→ TRYING: 修法叫老百姓驗車週期都很快 叫你驗個新車像要你命67F 11/23 10:34
→ check: 路上不少撞測了，已知很鋁的就不用再測了70F 11/23 10:35
推 Windcws9Z: 6.2e其實很少
Euro NCAP funded by organisations from seven countries, including three from Britain71F 11/23 10:37
推 l79cm: 有人中文都看不懂耶，八款車跟八輛車傻傻分不清，每款車撞五輛一年測40輛量能差不多74F 11/23 10:38
推 GalaxyX: 讚 政府終於搞出來了 電爛這些國慘車76F 11/23 10:39
→ l79cm: 但這種隨機測試是要代表什麼？沒測的車就不安全嗎79F 11/23 10:41
推 QQ5566: 媽的為什麼不敢驗裕隆體系的80F 11/23 10:42
推 iem2000: 我覺得應該要強制每個車廠年銷量一定程度的送T-CAP不過必須要是送驗單位於市場上購買後再退費的方式82F 11/23 10:46
推 suitup: 結果挑市占最高的進口RAV4 Camry來撞84F 11/23 10:49
推 suitup: 有啊 國產福特還是一堆福粉安慰自己硼鋼安全86F 11/23 11:02
→ js52666: 直接要求IIHS不就好了88F 11/23 11:05
推 nagisanoff: 還不就民進黨執政這幾年才有辦法生出來，敗逃來台執政數十年的中國國民黨弄出什麼毛92F 11/23 11:25
推 youGG: 偷料台裝車瑟瑟發抖中94F 11/23 11:26
推 nagisanoff: 有時看些網路評論都會覺得國民教育沒有落實，八輛車跟八款車都分不清啊95F 11/23 11:30
推 Tahuiyuan: 負責採購送驗車輛的人，難道不會收賄造假？會需要嚴謹的監督審查機制，還有一經定罪即終身褫奪公權這樣的刑責，不然T-NCAP只是幫各種鋁罐背書騙人。97F 11/23 11:43
→ dslite: 但你叫台灣組裝廠臨時做特仕車他們也不知道要加強哪裡吧？100F 11/23 11:49
推 a22530722: 有做有推~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~102F 11/23 11:51
推 jack0216: 福特應該比較怕吧 整天吹硼鋼103F 11/23 11:59
→ b389b1c: 有內部不公開撞測,肯定知道要加強哪邊104F 11/23 12:00
→ j900414: 神A和獨角仙驗一驗109F 11/23 12:28
→ morrishh: 好耶 終於可以證明硼鋼的實力了110F 11/23 12:30
推 rx1342: 會不會市購裝一般人的時候，業務說大約一兩週交車，結果一報統編交期變2個月111F 11/23 12:33
推 lrac: 讚讚 有在做事114F 11/23 12:34
推 morrishh: 撞測結果應該自動連結保險費用 愈鋁罐保險費愈高115F 11/23 12:35
推 x9898997: 真的有心要測應該要學IIHS，以台灣官員的尿性，官方採購一定會買到特仕版鈑金116F 11/23 12:37
→ syterol: 強度可不能亂加，做太硬本來設計要破壞的地方沒壞直接插死人偶118F 11/23 12:39
噓 x86t: 自己送測跟隨機購買一樣是吧？ 笑死120F 11/23 12:39
→ syterol: 不過本來拔掉的東西加回去倒是妥妥der121F 11/23 12:40
推 Nexus5X: TNGA要一桶糨糊了 打死一票進口仔嘴臉122F 11/23 12:42
噓 nikesb: 每年都後年。跟民進黨的下星期五有啥差別？123F 11/23 12:53
推 chandler0227: 送驗跟抽驗兩碼子事 NCAP是建立在市場隨機購車抽驗實驗室可以測試數據但不能背書星等 舉福特例子幹嘛124F 11/23 13:02
推 pmes9866: 不錯欸 想看想看鋁罐牌變形金鋼127F 11/23 13:10
推 bnnann: 裕隆爛車最好都去測一測129F 11/23 13:26
→ jacvky: 扯民進黨的是智障嗎? 人家起碼還有在動，KMT呢
要扯滾回八卦版130F 11/23 13:27
推 blue821229: 果然有送測後就開始嘴選手車blablabla 無憑無據 話能隨便講的喔？承認自己就是想酸國產車吧132F 11/23 13:32
推 chandler0227: 送去實驗室測試 實驗室不負責背書捏 車廠自評分喔?車商送測就違背NCAP評鑑制度 兩者差那麼多135F 11/23 13:38
→ joe51408: 國產福應該是沒在怕啦 車體看他們吹成這樣應該真的是跟國外差不了多少 說不定還巴不得趕快幫他驗一驗至於台本就不好說了137F 11/23 13:52
推 suitup: 跟國外差不了多少？ 那你知道福祿仔在國外也不怎麼好嗎？ 阿吹成這樣就覺得安全 那之前牛頭牌用力吹GOA你們怎麼沒覺得安全？141F 11/23 14:38
推 pmes9866: 對齁 牛頭也吹過GOA 不知道那幾台變形金剛是不是GOA車款XDDD144F 11/23 14:49
推 ckhou: 看來看去福黑都那幾個帳號，有這麼怕自家車賣不好？146F 11/23 14:51
推 TaiwanNeko: 簡單說，國慘T測出不安全並不會影響銷量
國慘F的心靈安全如果被戳破就慘了148F 11/23 14:58
→ arclenyun: 各家車種是不是心靈鈑金抽測了才知道，現在嗆也無用152F 11/23 15:11
推 morrishh: 坐看國產福特輾壓各家不爭氣台灣國產車154F 11/23 15:18
噓 linda0215: 還要拿toyota來撞？我比較想看CRV跟kuga數據155F 11/23 15:23
推 YJM1106: 應該是人偶本體+替換件等耗材156F 11/23 15:29
→ foreverwhat: T牌不用測到最高等級
只要撞出來略差於歐系車 和泰就要一統糨糊了157F 11/23 15:49
推 suitup: 護航急成這樣ww 安全性果然是國產福祿仔的敏感帶
我可以預見到時撞出來是好是壞 福祿仔的反應了160F 11/23 16:04
推 blue821229: 酸沒撞測 貼給你看了又酸歐洲的一樣爛 再貼給你看了開始攻擊人 臉都打爛了還一直把臉靠過來162F 11/23 16:07
→ suitup: 就真的沒撞測不是嗎 國產福祿仔撞在哪？165F 11/23 17:01
推 Seattle995: 粉A:只信道路實撞，不信實驗室的!
粉B:對啊對啊166F 11/23 17:07
推 suitup: 這種叫撞測喔？ 那我推薦你也可以買納智捷優5 同樣有送西班牙「撞測」 同樣安全170F 11/23 17:36
推 blue821229: 這不是撞測是什麼？撞測你來定義還是德國萊茵？真的很丟臉的一個人
買台馬就想整天電人 真的是來搞笑172F 11/23 17:51
推 mutwilly: 福粉的心靈鈑金要被捅破了175F 11/23 17:53
推 chandler0227: 萊茵實驗室是測試單位，又不是評鑑單位，沒有第三方幫評星等是福特自己宣稱的好嗎.....連制度都搞不清楚177F 11/23 18:00
推 suitup: blue821229 錢大解釋 看得懂嗎 需要翻譯年糕嗎
看不懂也沒關係 直接告訴你結論 在意安全買美日歐原裝進口就對了 不一定馬自達 但絕不是國產福祿仔180F 11/23 18:13
推 kentopsp: 原來是自己需要翻譯年糕XDDD183F 11/23 18:19
推 blue821229: 美國NHTSA也有自己的撞測 你會覺得不是撞測嗎 那今天換成台福跟德國萊茵 就不是撞測啦？184F 11/23 18:25
推 chandler0227: NHTSA, EU-NCAP都第三方單位捏 台福自評算術喔XDDDD186F 11/23 18:31
→ arclenyun: 廠商自送測是不是有比賽兼裁判的疑慮？187F 11/23 18:32
→ blue821229: 所以說是不是撞測就是你們自己定義嘛 撞得好就說沒有第三方blablabla 到時候TNCAP撞得好又要說沒公信力 那還花這些錢幹嘛 繼續睜一眼閉一眼188F 11/23 18:32
→ chandler0227: 廠商自己送實驗室測試 protocol,criteria怎麼訂?191F 11/23 18:33
→ chandler0227: 有一致的客觀標準? 還是廠商說了算? 重點就是要有第三方單位客觀的評價制度啊(但台灣目前沒有)
什麼叫撞的好? 車廠說了算還是該由客觀單位訂標準?193F 11/23 18:34
→ arclenyun: 到時TNCAP撞測出來就有個客觀標準，不用現在洗安全性，有實力的車款應該不用怕撞測才對196F 11/23 18:38
→ cocoi: 沒意外都全過，但路上實撞...柯柯。
看起來就是下個肥貓單位而已198F 11/23 18:47
推 suitup: 福祿仔好了啦www200F 11/23 18:51
推 iwei0930: NHTSA是第三方？那ARTC也是囉？一個分不清NCAP NHTHA差別的在捧進口 還在進口可以直接參考國外 還一堆人信 哈哈201F 11/23 19:12
→ blue821229: 2023就來看版上是不是繼續酸沒公信力 選手車 球員兼裁判 這樣也算撞測blablabla…八成繼續酸的 因為這個版只有進口車能買204F 11/23 19:13
推 iwei0930: 笑死 你先定義NHTSA是不是你所謂的第三方 再來嘴吧我掀你的NHTSA牌 你跳針澳洲NCAP？哈哈哈
跳的好211F 11/23 19:32
→ arclenyun: 酸就受不了？這個議題消費者應該會在意結果而不是怕酸，真是奇怪216F 11/23 19:33
→ chandler0227: 美國(NHTSA)就第一個實施NCAP的國家啊
iwei0930刻意誤導幾次啦?218F 11/23 19:34
→ arclenyun: 付出多少錢買的車安全性到什麼程度才是重點吧！為何只是怕別人酸？220F 11/23 19:36
→ blue821229: 我也是在針對這個版‘’只有進口能買‘’的現象在評
論啊222F 11/23 19:37
→ arclenyun: 針對“只有進口車能買”這點不是要更支持TNACP嗎？怎麼是還沒開測就說不準？
然後開頭舉出廠商送的安全性高，你這樣不矛盾嗎？225F 11/23 19:41
→ blue821229: 符合標準的實驗室跟測試條件 為何不是撞測？要鬼打牆沒有第三方就請繼續 你不信是你家的事228F 11/23 20:04
推 Windcws9Z: 納智捷自己也有送撞測啊，你不信是你家的事230F 11/23 23:31
推 iwei0930: 笑死 我誤導什麼了？我的態度一直都是可參考但不可盡信 但你一直誤導進口可直接參考 因為國產不能信這種非黑即白的觀念 用國產來反證進口再回証國產一定輸 你才是誤導的元兇 還在拿澳洲沒撞測直接拿Euro來參考的聲明在說嘴 這還是不能證明台灣進口可以直接採用啊 人家euroNCAP願意給澳洲這麼聲明 那是人家拿他信譽來賭 且澳洲NCAP也有些許關係或關聯雙方有一定互信基礎 但信不信是自由 車廠願不願意一起配合也未知 我賭一定也有澳洲人 因為澳洲不撞測了 而不信的啦 更遑論台灣沒NCAP幫連結 憑什麼這就幫你的論點開脫？明明NCAP就聲明其他地區不適用 你偏偏要上鋼成在此生產都沒問題 你才在誤導231F 11/24 07:09
推 chandler0227: 進口有原產地NCAP參考(澳洲NCAP就是用這做法)，啊國產就沒有NCAP沒第三方評鑑制度要怎麼信？243F 11/24 11:02
推 arclenyun: 我覺得很奇怪，一票日系國產車沒跳出來喊會怕抽測，結果是強調車體強度高的美系國產車先跳出來哭怕不公平
出來哭還是要被抽測，那哭幹嘛？除非是進口車給出證明就不用抽測245F 11/24 11:36
推 Windcws9Z: 其他地區不適用？那不是在說汽車產地嗎
除非車廠同一產地出的同一車款規格會有不同
不然我不知道為什摸不能拿來參考
R如果進口車原產地NCAP的市場抽驗，不能參考
那我就不知道，你還能參考什摸喇
難不成是國產車送測的Gold sample 嘻嘻
*Golden Sample嗎？250F 11/24 11:49
推 kentopsp: 市面買的車去抽測，跟廠商自行送測根本不能相提並論257F 11/24 12:07
--