看板 car作者 paidzou ()標題 [問題] 五股交流道塞車還有救嗎?時間 Mon Nov 29 17:31:42 2021
如題
看到兩年前有人在討論
兩年後的今天我看更塞車了吧
從國一北上高架下來
下面就開始排要下五股/新莊的車
國一南下要上高架前也是同樣在塞五股/新莊65的車
歸根究柢就是65接國一的問題
還有往新莊板橋土城都會從這邊下
不然下一個就直接到三重
五股交流道塞車問題還有救嗎?
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→ kutkin: 車太多，只能說要塞哪的問題1F 11/29 17:33
→ pimday: 沒救 現實就是車子太多2F 11/29 17:34
推 berryc: 國一南下出口真的也是智障。65前有分叉3F 11/29 17:35
推 VANDAS: 五股交流道設計很有病 超級討厭的4F 11/29 17:35
→ berryc: 右側的應該導引到下一個匝道上65、結果中間沒插路5F 11/29 17:35
→ s155260: 那邊一堆交匯處 沒救了6F 11/29 17:35
→ berryc: 障，一堆聰明用路人就用螃蟹開法內切
分流根本是做半套8F 11/29 17:36
推 DASHOCK: 設計超級奇怪 沒救11F 11/29 17:39
推 rainbow321: 就公務員隨便畫一畫有接到就好啦 這樣隨便的心態設計的13F 11/29 17:43
推 korsg: 沒救15F 11/29 17:44
推 PA5566: 台灣人太多了16F 11/29 17:45
推 jforce: 國1接65 要先下交流道 根本智障設計17F 11/29 17:47
推 shangclock: 路過也會被影響到，塞在那邊，不路過又要多繞路20F 11/29 17:57
推 berryc: 3:50秒那裡看到就笑了...原來當初65不直接接上國一是怕瞬間車流太大堵塞國1, 所以讓大家塞在平面21F 11/29 17:58
推 Primk: 少子化~ 再撐一下 就不會多了啦 讚讚讚23F 11/29 18:00
→ sai1268: 除非砍掉重練，不然沒救了24F 11/29 18:04
推 ccc101419: 新五連結道路的設計真的是全台灣最爛，沒有之一25F 11/29 18:06
→ john668: 非當地人不知道要提早排隊 又會遇到插隊問題27F 11/29 18:08
→ corlos: 其實最大的問題還是在產業結構 大家都要到台北上班基本上給你10線道都沒用28F 11/29 18:08
→ john668: 每次都在想到底是外地人還是故意插隊30F 11/29 18:08
→ corlos: 狗老闆把公司開在自己走路能到的地方 更沒救31F 11/29 18:09
→ garth: 沒救了，五股一堆房子再蓋，只會更慘32F 11/29 18:14
推 tfct: 五股插隊多連帶沒要下交流道的一起塞34F 11/29 18:19
推 vInzMing: 中和交流道也沒救啊，南下北上全匯在一起，又直接接64…35F 11/29 18:19
推 hg32658: 跟南崁交流道一樣給十線道也照樣塞24h37F 11/29 18:22
推 tfct: 同樣是下五股。三重南下的就沒問題不會塞 反之塞爆38F 11/29 18:22
噓 ksk0516: 車多就不能好好規劃？什麼都扯車多都不用改
車多就不能好好教育使用者，到底多可悲啊39F 11/29 18:24
→ chi17: 交流道封起來就好了41F 11/29 18:25
→ micotosai: 林口開始就沒救了
那裡平面腹地就很狹了，又是一堆工廠大貨車又一堆42F 11/29 18:26
推 snowcoat: 可以解決啊 直接分隔島蓋起來 錯過幾次就會排隊了44F 11/29 18:28
→ hunchisin: 設計的時候這裡只有工廠跟垃圾山，沒想到之後50F 11/29 18:46
推 keroromoa: 重慶北/三重/五股/林口講了好幾年設計不良啊52F 11/29 18:51
推 arnbition: 66接國一國三也是每天塞啊 疫情爆發那時我通勤只要35分 現在至少一小時…53F 11/29 18:51
→ keroromoa: 乾脆問台灣哪個交流道有哪座真的有感有好好設計的55F 11/29 18:52
→ john668: 現在國三除了中和以外 65上國3土城那邊也是塞整天57F 11/29 18:57
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