看板 car作者 yokann ( )標題 [討論] K-car有機會切入台灣市場嗎？時間 Sat Jan 21 10:20:40 2023
剛看到M01討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=6730392
突然想到
如果把汽車持有成本最重要的部分來看
1.稅金
2.停車
3.折舊
如果Kcar切入台灣市場
稅金折半(如果電動化直接全免)
路邊公有停車場費用減半
會不會有機會讓部分都市汽車轉成Kcar 也讓部分機車轉Kcar
雖然Kcar還是會佔一格車位 但至少比較好停
也有機會減低整體國民車禍死傷率(至少機車車禍部分會下降)
又有補助誘因
Kcar在台有沒有機會？
討論一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.242.217 (臺灣)
※ 作者: yokann 2023-01-21 10:20:40
※ 文章代碼(AID): #1ZoqlwEl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674267642.A.3AF.html
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[討論] K-car有機會切入台灣市場嗎？
01-21 10:20 yokann.
→ fonce: 台灣交通政策效率、敏感度、靈活度都非常差勁，要官員花很多心力去改的東西都不可能，直接禁止最快5F 01/21 10:27
→ EPIRB406: 沒機會，台灣大部分一個家庭一台車，通常直接買休旅了。
稅金一年不到兩萬，停車隨便停根本沒誘因9F 01/21 10:39
推 rul543: 無
做夢，財團沒得賺，政府不會放行12F 01/21 10:43
推 arcross: 台灣寶媽寶爸看到KCAR就感到焦慮
這麼小的車怎麼可能塞得進小孩
依我國平均標準是一個小孩裝一台SUV剛剛好14F 01/21 10:47
推 SALEENS7LM: 臺灣類似定位的已經有機車了，在沒有法規及福利政策配合下，K-car在臺灣起不來的18F 01/21 10:58
噓 JOHN2188: 0%，完全沒討論價值的話題22F 01/21 11:04
推 Frobel: 全部機車換成kcar？你能想像？
而且鄉民不願意承認，對國家好的政策其實要該要朝減少私家車邁進的，也就是不論汽機車都要是消滅的對象23F 01/21 11:08
噓 leeroy: 拜託不要。 路上車還不夠多嗎30F 01/21 11:24
→ flowerabby01: 你不如推廣阿公阿嬤的無敵代步車 路上各種神切鬼逆向，無車牌行動神主牌猛多了31F 01/21 11:25
推 iwei0930: 機車更好鑽 所以沒機會 結案！34F 01/21 11:29
噓 hankQuQ: IGNIS 都沒啥人要買了
還要期待什麼K CAR36F 01/21 11:34
噓 AIRWAY1021: 你先研究一下Kcar是怎麼產生為什麼只有日本有39F 01/21 11:38
推 YJM1106: 一台二十萬的話 怎麼會不行41F 01/21 11:43
推 freeabe: 便宜就會有人買單，可是太便宜賺不多沒有代理會引進43F 01/21 11:55
推 tna006: 台灣小孩出生就190，k-car塞不下44F 01/21 11:56
推 sammy98: 190cm kcar反而塞得下喔
190kg k car也塞得下 相撲有打過廣告45F 01/21 11:57
→ Arashi0731: 沒機會，台灣一堆身高不到175在嫌車小，是不知道椅子能調是不是。47F 01/21 12:02
→ anajal: 這問題每半年就來一次，討論到爛，了無新意51F 01/21 12:23
噓 iceonly: 想要在市區以車代步的十有八九都違停仔啦。「kcar好52F 01/21 12:24
噓 neon7134: 連拆個分隔島做個左轉專用道都拖字訣了 這個做夢比53F 01/21 12:24
→ iceonly: 小台停車好方便！」然後停在店門口54F 01/21 12:24
推 joe0934: 台灣人生一個小孩就要開SUV了開什麼K咖58F 01/21 12:59
推 ALiGoo: 台灣人越開越大台 你說之後流行七人座我還比較信59F 01/21 13:07
推 LIONDODO: 0% kcar 是日本特殊年代的產物，現在日本自己都有在討論慢慢廢止63F 01/21 13:19
推 bnnann: 要買鋁罐去裕隆，不用日本進kcar68F 01/21 13:23
→ SALEENS7LM: 怎麼可能廢止，K-car光是不用綁車位、極少的稅金、便宜的價格就不可能被廢止，頂多像360改550再改660一樣把排量跟馬力限制稍微抬高，大概80～100就夠了69F 01/21 13:25
→ sammy98: 高速公路過路費打8折 在日本台北高雄的過路費打八折就可以吃西堤牛排了72F 01/21 13:28
→ juunuon: 沒有，Kcar在日本能發展其實也是有法規加持76F 01/21 14:06
推 Lewsi: 台灣人每天都要上武嶺，馬力不夠77F 01/21 14:14
推 sammy98: 台灣每個都190cm kcar太小78F 01/21 14:16
推 qazxc312: 馬三鄉民都嫌小了，Kcar根本沒辦法坐人79F 01/21 14:18
→ ChungLi5566: 價格問題 一台賣多少? 同樣100萬的話幹嘛買空間小80F 01/21 14:53
→ jimmyyang: 先消滅suv再說 浪費大家的空間視線81F 01/21 15:06
推 chungj: Suv先扣重稅再說82F 01/21 15:17
→ f50903: 可憐 一堆開不起suv悲憤仔83F 01/21 15:34
噓 xing1007: 不可能 你不知道台灣小孩一出生就180了嗎k car 是要怎麼載人84F 01/21 15:49
噓 teddy72: 紅明顯 上高速學長碰一下就是肉醬了 你真的敢開??86F 01/21 15:49
噓 asukarei: 就算哪天真的能進來，憑什麼減半一堆稅費？87F 01/21 16:14
推 sdp9338: 不會而且我也不會想買來市區通勤 騎車方便多了90F 01/21 19:46
推 kobe7610: Lace在日本有租來開過 真的不錯 也覺得適合台灣91F 01/21 20:06
推 OtterMan: 然後機車年減50萬台，kcar一年掛牌超過100萬台醬？92F 01/21 20:07
推 h921440: 最大阻力會是台灣車商，開放後利潤高的怎賣93F 01/21 20:19
→ ssh713: 台灣人愛面子 開小車會丟臉哪可能賣得好 以後車子會越來越大 寬3米 長10米變基本尺寸94F 01/21 20:49
推 berryc: K-car沒意義啊，還是要一個停車格
而且車子小台只是讓車道空隙更大方便機車鑽96F 01/21 21:33
推 CORSA: 車商不會想看到K-car熱賣的 當然能不進就不進了98F 01/22 01:48
推 iwei0930: 有車商不想看自己產品熱賣？只有每個車商做完台灣評估後都覺得不熱賣 所以不進而已 自以為看透台灣消費者 難怪車版反指標99F 01/22 01:58
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