看板 car作者 charles0939 (charles0939)標題 [新聞] 洗刷「行人地獄」臭名 北市議員齊呼學校時間 Fri Feb 10 14:25:45 2023
原文連結：
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230210002411-260407
原文內容：
洗刷「行人地獄」臭名 北市議員齊呼學校、醫院周邊先檢討
12:352023/02/10
民進黨籍議員趙怡翔、國民黨議員詹為元、民眾黨議員張志豪今共同召開記者會，齊呼學
校、醫院周邊先檢討。（楊亞璇攝）
台北市交通被外媒形容為「行人地獄」，為洗刷「行人地獄」標籤，3名藍綠白市議員今
天共同召開記者會，要求市府全面針對台北市醫院及各級學校周邊200公尺內人行道進行
「健康檢查」，確保各路段的連貫性及安全性。交通局說，教育局20日彙整學校周邊人行
道缺失清單，會以最快速度改善，醫院的步行連貫性會再重新檢查。
民進黨議員趙怡翔、國民黨議員詹為元、民眾黨議員張志豪今共同召開記者會，台大土木
工程學系教授張學孔及台北市政府交通局長謝銘鴻、工務局、衛生局及教育局相關代表都
出席。
趙怡翔首先表示，本日召開的記者會意義非凡，出席者皆為新科議員，也橫跨議會三黨，
他們有意突破過去的政治對立，在特定議題上尋求合作，共同因應市政挑戰並且解決問題
。
趙怡翔說，保孩童、長者及行動不便者的道路安全絕對值得各界關注，包括據交通部統計
，台北市在去年1月至11月共有1778位行人死傷於交通事故，年增7％，其中613位為65歲
以上之高齡者，235位為24歲以下青年及孩童，而許多案件正發生在學校及醫院周邊，應
儘速改善。
詹為元提及，北市2021年人行道違規統計有4萬6216件，2022年則是3萬8465件，但並非違
停減少，而是因為去年立法院有修法《道路交通管理處罰條例》，導致民眾無法檢舉，標
線型人行道真的安全嗎？那麼多汽、機車在上面，若真的有必要保護行人安全，車輛不容
侵犯，其實只要實體人行道就好了。
他認為，標線型人行道有檢討空間，短期目標先針對學校附近總提險，日本在學校附近標
線型人行道設立矮圍欄、黃色立錐反光條保護學童，不讓汽車直接騎到標線型人行道上面
。
張志豪說，今天在場有3位跨黨派議員，請市長蔣萬安放心去做，對的事情都支持絕不因
為顏色而改變，他發現走在日本時，永遠不會有「沒有人行道的時候」，且絕大部分都是
實體人行道，自己義消救護生涯當中，行人事故幾乎每天發生，且一旦發生就是相當嚴重
的後果，他認為行人在交通環境上是非常脆弱的族群，應更加注重行人安全。
3位議員共同建議，全面針對台北市醫院及各級學校周邊200公尺內人行道進行「健康檢查
」，確保各路段的連貫性、完整性及安全性；針對檢查結果提出改善措施，包括鋪平人行
道路面、設置交通號誌及警示標語、排除障礙物，並減少死角等不良設計；並呼籲市府持
續依序透過工程、教育及執法手段提升醫院及各級學校周邊的行人環境，確保學生、長者
及行動不便者的安全性。
謝銘鴻表示，市府確實有許多面向能進行，包括人行道拓寬、實體人行道的推動、校園交
通教育，及更確實的執法手段。學校部分在3周前跟教育局談合作計畫，希望學校將周圍
需要改善的地方，有給教育局一些樣態，如人行道不連貫、人行道不平整、人行道停機車
，請教育局20日提供清單，會根據清單以最快速度改善；醫院則已是平常工作要項，不管
區域型醫院、教育型醫院的步行連貫性會再重新檢查。
交工處長劉瑞麟補充，由於標線型人行道設在弄到內，須考慮緊急救災時，救災車所需要
較大的道路寬度，原則上不設置回復式導桿，未來會再檢討設置準則。
心得/說明：
日本的人行道的確比較好走
開車也一定會禮讓行人
如果台北市的人行設施要學習日本
可能有一定難度
台北市的汽機車太多了！
道路也都有固定模式了！
日本人行道
https://i.imgur.com/j6OAR1V.jpg
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.53.143 (臺灣)
※ 作者: charles0939 2023-02-10 14:25:45
※ 文章代碼(AID): #1ZvUDhfk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676010347.A.A6E.html
推 dans: 台灣一堆低端不知道經過校園要減速的1F 02/10 14:26
→ youkisushe: 講的只有台北市 要不要看看南部 呼籲一下頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部收歸回去管 然後全民一起盯吧3F 02/10 14:31
推 iamandre: 先把兩輪減半 人行道就會空出來5F 02/10 14:31
→ youkisushe: 看看日本跟歐洲有的人行道是用柏油鋪上去 僅用路緣石圍起來做分割 比台灣的綠色油漆效果又更好 成本也很低 比台灣一般人行道都要花大錢鋪磚 久了下雨天還是一樣長草又凹凸不平積水6F 02/10 14:33
→ godchildtw: 先全面恢復民眾可以檢舉所有項目違規
不然就廣設科技執法，違規自動開罰單舉發10F 02/10 14:33
→ youkisushe: 那種柏油人行道 猜測施工應該一週就可以完成 路緣石插下去效果馬上看得見12F 02/10 14:34
→ MK47: 當然要從台北市開始 這才有幫助 南部你管他幹嘛14F 02/10 14:34
推 losel: 一樓外推，退縮空間違建拆一拆，通行環境就出來了不過大概沒人敢做17F 02/10 14:35
→ PtT0615s: 市長表示 :選前沒有談這個阿所以無感20F 02/10 14:38
推 Ccsteeker: 鼓勵政府開始做對的事情，建議要盡力設立完整的一22F 02/10 14:41
推 SkyPlus: 前面說在校門口違停正常的人去哪了?23F 02/10 14:41
→ Ccsteeker: 條，讓部分家長兒童習慣，漸漸擴散出去。24F 02/10 14:41
推 jkoe: 可以全台一致嗎？為什麼只檢查北市？高雄台南？27F 02/10 14:42
→ Ccsteeker: 只要一條完整的「上學道」設置完成，路線夠長，就能有示範效果慢慢擴散出去。
周圍上學道再設立一些接送區，就不用每次都擠校門口。28F 02/10 14:42
噓 nk10803: 先把交通局處的人全部抓來幹一輪不會32F 02/10 14:48
→ lovejamwu: 說實在.先從基本觀念教起.台灣從行人開始就充滿違規走路都能隨便穿越馬路.到騎機車.到開4輪.整個亂33F 02/10 14:51
→ PtT0615s: 能自己跳出來做表示自己市長有做事阿，還要全台一起那這項就不算政績了，只能說照表上課
不過市長應該是無感拉，隨便選就上了應該不會認真35F 02/10 14:54
→ airnoon: @iamandre 要不要也順便把四輪減半啊，汽機車的數量幹嘛分開38F 02/10 14:56
推 afune12369: 前陣子經過學校前看到「學校」標示時減速還被後面的叭 納悶學校前面限速竟然高達70 人命真的不值錢40F 02/10 14:58
→ ASKA: 巷子有大小 少了標線型人行道的寬度不見得影響救災車輛吧42F 02/10 15:00
→ ASKA: 看交通局的說法像是找個理由不想弄46F 02/10 15:01
推 louis903: 哪個醫院跟學校門口沒有實體人行道？重點是違停吧48F 02/10 15:01
推 Xucy: 全台都該檢討 可悲交通部49F 02/10 15:02
推 snap007: 不會最後插一堆黃色反光桿，超醜沒多久就壞光光50F 02/10 15:02
推 re340: 演戲而已 路就這樣大條 有種你都更啊53F 02/10 15:05
→ pluto0507: 台北市的道路相對其他城市已經相對好的了，像新北市就畫了各種精美奇葩的人行道57F 02/10 15:06
噓 masala: 直轄市還有很多地方根本就沒有人行道，其他縣市就更不用說了
騎樓先還給行人再說吧！59F 02/10 15:09
→ li04: 台灣人行道是給汽機車停車用的，不是給人走的，連警察都不會開單認證62F 02/10 15:12
推 alwang: 希望學校前都要畫桃園龍潭高原國小前的減速標線
開車遠遠就知道前面有路況 不要只用學校牌子64F 02/10 15:19
推 tony54300: 學校前架區間測速20公里啊！不是很有效？67F 02/10 15:21
推 berryc: 舊區全部打掉才有救..還要配嚴格執法
信義計劃區應該沒人嫌人行道不夠寬了吧? 各縣市重劃區也都長的差不多, 差別在執法的積極度68F 02/10 15:24
推 EKman: 歡迎來新竹看看，根本就是叫路人去給車撞71F 02/10 15:28
推 yulbin98: 推，希望局處跟在地人不要在那邊打哈哈73F 02/10 15:30
推 feather3: 萬惡的路邊停車格先取消再說，還路於民74F 02/10 15:31
推 dcoog7880: 台北是行人地獄 那其他縣市一定在18層75F 02/10 15:43
推 Tahuiyuan: 呵，機車族裡的低端還會騎在自行車道跟人行道呢，建議廣泛運用科技執法打擊心存僥倖的違規慣犯。76F 02/10 15:48
推 tokyoto: 台北市人行道問題不大 現在需要的是行人穿越道要怎麼讓人放心安全的行走78F 02/10 15:50
→ Tahuiyuan: 哪裡需要打掉舊城區？道路瘦身就能做到了，把偏心左轉道、內側禁行機車、路口機車停等區及長年濫設的兩段式左轉通通打掉，讓道路環境在一年內，至少縣道等級以上道路及其巷弄，全面脫胎為日本品質。最重要的行穿線退縮及行人庇護島，也是不可不做。80F 02/10 15:51
噓 amou1030: 先把學校周邊佔地為王的惡鄰把地要回來當人行道吧不然我覺得只是呼口號而已
不敢要回國有地，也只是放屁85F 02/10 15:54
推 jexcel: 要改也是鄉下縣市先做好吧 台北市安全多了88F 02/10 15:55
推 fjuting: 周邊禁行機車，插滿科技執法，結案90F 02/10 16:02
推 DOOT: 方圓200公尺的話很夠了啊 = =91F 02/10 16:02
噓 SSSONIC: 占用騎樓店家攤販要不要先處理92F 02/10 16:08
推 relaxcloud: 把交通法規、道路規劃直接複製日本，在台灣貼上，然後恢復檢舉制度，完成93F 02/10 16:08
推 HydraGG: 笑死 看一堆駕駛素質這樣，交通規劃再好也一樣 差低95F 02/10 16:14
推 william826: 台灣少數人素質 真的很低劣
經過幼稚園、國小國中不減速的一堆97F 02/10 16:16
推 berryc: Tahuiyuan醒醒吧..台灣汽車密度可能還差日本一點99F 02/10 16:17
→ berryc: 但機車加進來,日本就連車尾燈都看不到了
物理障礙就在這,硬體學日本也是沒救
只有兩個方法 1.外星科技 2.用共產黨的手段101F 02/10 16:17
推 kanehhh: 考照難度比照日本才是治本吧104F 02/10 16:19
推 aowen: 當然是看台北市啊 南部沒救了105F 02/10 16:25
→ s6210603: 有些人凡是都要扯到機車
台北市還算好的吧，看看南部吧，呵呵107F 02/10 16:37
→ chewthelife8: 成效好不好再繼續檢討改進
不要凡事戰幾輪或戰南北 各位命都只有一條 也不會永遠待在自己習慣的城市 留點口德
他們就台北市議員當然做台北市 先拋磚做了自然會有南部願意做事的議員跳出來111F 02/10 16:43
推 snap007: 不要講什麼素質差規劃再好都沒用，日本交通戰爭前也是一團亂，日本人素質差嗎？日本從標線燈號線型116F 02/10 16:48
→ snap007: 道路工程改善下了多少努力和時間，交通3E如果偏廢一方最後都是無效的119F 02/10 16:48
→ berryc: 有人就愛扯兩段左轉啊, 自動忽略台灣密度NO.1
還有日本戰後到現在幾十年去了..台灣要比照辦理可以啊,需要很長的時間. 因為法治社會不可能剝奪現有用路人的財產,只能讓時間淘汰掉現有的車輛
新的考照規定也是現在沒有駕照的人適用
再快要見到成效也是10年開始..明顯有感也是下一代的事了121F 02/10 16:49
推 qqtab: 台北市幾乎都有人行道，是台北市以外的地方檢討吧128F 02/10 16:53
推 berryc: 我倒覺得南部要救還比較快咧....南部哪個城市像台北每天幾百萬輛外縣市澭入??
單比照台北市的設計跟建設做起來就能改善很多了129F 02/10 16:53
→ HydraGG: 連基本的禮讓都不會了，扯什麼規劃133F 02/10 17:01
→ shawncarter: 完全贊成改善行人走路的空間 但是日本絕對不少沒有人行道的巷子 政客不要亂掰135F 02/10 17:10
推 oldling: 支持開始著手改善交通 全面檢討137F 02/10 17:11
噓 wavier: 佔用騎樓、道路的先處理，再來跟我說人行道
不然都是打假球而已139F 02/10 17:21
→ fallheart: 嚴格執法，民代不關切就改善很多了141F 02/10 17:26
推 daipon: 那路人會尻洗檢舉違規的人嗎142F 02/10 17:39
推 sholin: 人行道上騎機車的要不要先嚴抓?144F 02/10 17:50
噓 jay0815: 這樣看起來再檢討行人欸145F 02/10 17:54
--