看板 car作者 leutk (下雨天)標題 Re: [新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安時間 Mon Aug 1 15:52:29 2022
首先文末提到的 Model 3警告燈就在正上方
https://i.imgur.com/aLo2iZ6.png
也是實體按鍵, 所以在尋找上面有什麼困難嗎?
再來就是每一台車的配置本來就不同
越高級的車子按鈕跟功能越多越複雜
所以這就是為什麼交車的時候會有人教導你各項功能的使用方式
這新聞報導沒頭沒尾的用這麼奇怪的方式做結論
實在令人看不懂
※ 引述《j42683 (blue84 )》之銘言：
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/amp/news/20872/
: 原文內容：
: 在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: https://i.imgur.com/7hyrXEX.jpg
: 在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
: 改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
: 採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
: 是德國當地汽車品牌。
: 安全項目的比重來到 50%，空調任務 30%，訊息娛樂系統佔 20%。
: https://i.imgur.com/ByYIz6N.jpg
: Mazda 的 Mazda 3 獲得這次 6 款車當中的第一名，旋鈕式設計可操作空調、導航與娛樂系
: 統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳。
: 第二名為 BMW 1 系列，在安全項目部分表現最佳，但在訊息娛樂系統則表現最差。
: 第三名為 Volkswagen Golf，缺少單獨的空調調整，即使更新軟硬體，系統也會出現延遲狀
: 態。
: 第四名為 Dacia Duster。第五名是 Mercedes-Benz A-Class，雖然有獨立空調按鍵，並有少
: 見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
: 此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。
: https://i.imgur.com/jvWQLFB.jpg
: https://i.imgur.com/Ii3osIL.jpg
: 第六名則是 Tesla Model 3，在不告知的情況下，只有一位測試駕駛找得到 Model 3 的危險
: 警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
: 的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。
: 心得/說明：（30字以上）
: 雖然用觸控螢幕取代傳統實體按鈕是未來趨勢，但真心希望還是保留一些實體按鈕比較實用
: 啊～
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安
08-01 15:52 leutk.
→ lancelot123: 對於第一次坐進車內的人來說，做在上面比做在中控難找到一點，沒毛病吧1F 08/01 15:53
→ supereva: 其實真的有困難 因為你會直覺全部功能都在觸控面板那邊 就拼命找
但只要用過一次就沒差了 第一次找不找得到跟安全關係我是覺得不大3F 08/01 15:54
→ lancelot123: 從心理學來說，平行的空間區域找不到目標，人類會傾向於向平視的下方尋找而不是向上找，所以藏東西藏上面比較好藏7F 08/01 15:56
推 aggressorX: 我是不懂完全不告知然後叫他自己摸這種評比有什麼意義啦10F 08/01 15:57
推 lightmei: 這個鈕在台灣超重要，高速公路上很多人不看到雙黃燈不煞車阿12F 08/01 15:57
→ supereva: 我覺得主要倒不是放上面的問題 是你看到model3 就會覺得所有功能都在觸控介面裡面 因為別人也是這樣講
所以就會在系統內一直找 不會懷疑他其實有實體按鈕14F 08/01 15:58
→ Tahuiyuan: 放在上面就真的蠢啊，那是開化妝燈的19F 08/01 15:59
推 clark3530: 放上面真的......樓上幫我說了20F 08/01 16:00
推 zyx12320: 我第一次要用也找不到 查手冊才知道21F 08/01 16:02
推 ezafine: 內文就說了：「在不告知的情況下」22F 08/01 16:02
推 jason0330: 要用不告知的情況下來測試，應該就是說人在直覺反射會去觸及的地方吧。很多時候人可能被教導了在哪裡，但是緊急情況下可能會一時忘記，此時就是憑直覺去找按鍵。24F 08/01 16:10
推 kazami: 不告知這種場景蠻容易見的吧 以前回鄉下跟親戚借個29F 08/01 16:11
推 Leftwing: 連特斯拉的車門都不會開 真是土包子30F 08/01 16:11
→ kazami: 車也是直接給我鑰匙叫我自己開出去啊..以前我妹跟我借車 我也是直接鑰匙給他 不過她因為無法倒車出我家前面的窄巷就上樓把鑰匙還給我就是了31F 08/01 16:12
推 mtg0921: 第一次開的時候還真的找不到34F 08/01 16:26
→ SIL: 多數人上車應該都會先被那片大平板給吸引過去35F 08/01 16:57
→ SIL: 再來就是這種攸關安全的開關，難不難找不是重點，根本上就不應該讓人還要尋找，而是危急時刻可以讓人直接用最快最直覺最短的路徑觸發。
多數車做在中控上方，緊急時右手只要放掉方向盤，然後直接無腦給它巴下去就啟動了37F 08/01 17:01
推 csct927: 試駕的時候真的問了業務警示燈在哪42F 08/01 17:11
→ kira925: 你這不正是特斯拉UX研究零分證明...44F 08/01 17:31
推 zack: 推 而且賓士設計超複雜有比較好嗎46F 08/01 17:57
噓 tawei229: 我第一次開真的找了很久XD48F 08/01 18:12
推 peehs: 以後一定會發生路人不會開特斯拉車門 錯失黃金搶救時間52F 08/01 20:19
推 zyx12320: 根本不用瞄右手舉起來就按到了 問題是第一次找不到54F 08/01 20:20
推 JEON: 說真的，看推文就知道要護航的話，瞎掰下去都可以57F 08/01 20:57
推 qqwwpp: 第一次真的找不到特斯拉的警示燈，看手冊才知道58F 08/01 22:05
→ leutk: 所以交車的時候大家都在幹嘛？看著黑絲襪幻想嗎60F 08/01 22:08
推 ISNAKEI: 有阿 人因工程就是要讓第一次碰的人可以最快速度上手61F 08/01 22:33
噓 lancelot123: 你有沒有看清楚原文啊，都說「不告知」的情況下了，當然不是指車主交車時的狀況，是像租車或者借人第一次開這種情形，自己都引言原文還能理解錯誤…
然後反過來檢討交車的車主，笑死63F 08/01 23:14
所以原文的測試到底目的是要幹嘛?
因為一般人沒事去開不熟悉的車輛機率很小吧
就算是租車的話也會有人跟你講解車輛的操作
況且如果你對電車不熟的人也不會無緣無故去租電車
除非本身是有興趣的有做基本的了解
不然光是充電這個問題就讓很多人打退堂鼓
特斯拉整體操作設計本來就是很有名的跟傳統車廠不同
購買前大家也大概會搞清楚
還是這又是一齣雲車主幫真車主擔心的鬧劇?
推 CL63: 那不是常用鍵，最好視線不離開道路可以盲按67F 08/01 23:51
※ 編輯: leutk (125.230.230.34 臺灣), 08/02/2022 09:06:16
推 Catlaco: 坐在上面可以盲按很好啊 舊車在中控 旁邊還有一堆按鍵 還要瞄一下才能按 換Model3不用瞄 更直覺
說不能盲按的是雲車主吧 覺得特的設計非常好69F 08/02 09:55
→ Busufu: XDD腦粉出沒72F 08/02 11:04
推 j32072: 對 特斯拉就是安全娛樂兼具的第一名好車73F 08/02 12:25
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