看板 car作者 cake51640 (uuuu4ni)標題 [討論] 電動車的成本到底是高還是低啊時間 Thu Nov 16 17:21:55 2023
嗨嗨
最近看到n7賣一百萬
又看大陸電動車賣的價錢也是很便宜
我就在想
電動車的成本到底是高還是低啊
看特斯拉打低價策略也說價錢要繼續精簡很難
有木有電動車專業大大
分享分享
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.193.1 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2023-11-16 17:21:55
※ 文章代碼(AID): #1bLTyrpD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700126517.A.CCD.html
推 hanchueh: 電池以外的部分應該是低吧 問題在於電池的供給
還有你要犧牲多少原本的油車產能去做電車2F 11/16 17:25
→ joiedevivre: 中國電動車很多都是賠本在賣
新出的小鵬G6 20萬人民幣 內裝海放特斯拉
800V充電架構 電吸門通風椅Level4自動駕駛 啥都給你4F 11/16 17:27
推 ryu38: LV4?7F 11/16 17:39
→ henrk: 維修保養的時程變長，售價當然要灌一點回來9F 11/16 17:49
→ yulo: 沒引擎又沒變速箱 馬達又不會壞 成本當然低啊10F 11/16 17:56
推 aimlin: 疫情缺晶片 成本高12F 11/16 18:13
推 howardcb: 馬達很便宜，引擎沒在便宜的13F 11/16 18:56
推 Gusteau: 一台電車毛利是油車五倍 你說呢14F 11/16 18:57
推 escobar006: 當然是便宜啊，電車就3c的一種，油車是台灣賣太貴，看看我納就知道15F 11/16 18:59
→ hank9527: 黑電七說得好像油車老了不用修，最近換完煞車油 變速箱油五油三水加電瓶都換一輪花了快1200017F 11/16 19:13
推 ian41360: 開發成本跟設備成本要攤提
特斯拉是早就攤提完了正在cost reduce19F 11/16 19:14
推 aggressorX: 電池最貴 但久了成本一定下降 所以特斯拉未來必須靠軟體賺錢
不過為了生產cybertruck砸了不少錢21F 11/16 19:18
推 poeoe: 當然是便宜啊 優勢很大24F 11/16 19:23
→ LimYoHwan: 華為都只說自已2.9了 小鵬那傻b說有l4跟benz l3一樣傻子才會相信25F 11/16 19:53
推 PorscheFans: 樓上說五油三水電瓶全換差不到12000
那電動車換電池要多少錢？ 笑29F 11/16 20:30
→ zzahoward: 五油三水電瓶全換才12000 大概是老日系車吧
電控電系多一點的AGM電瓶一顆就接近一萬了31F 11/16 20:42
推 gso1987: 電池 軟體貴 其他跟油車差不多 可以去看Sandy Munro的拆車報告33F 11/16 21:03
→ Zexion: 難說喔，還不是有牌照三餐上課，36F 11/16 21:23
→ bmw530li: 成本高到不行，不然早就出50w電車殺爆市場，成本卡在電池，利潤高是靠大家付費debug爽賺的37F 11/16 21:25
推 joiedevivre: 相信"Full Self Driving"的 又不知道是啥智商XD39F 11/16 21:28
推 XXPLUS: 旋鈕微波爐貴還是觸控微波爐貴？40F 11/16 21:33
推 hanchueh: FSD 測試版在美國已經第三年了41F 11/16 21:46
推 KSUGOD: 低 不然開發這個幹嘛43F 11/17 00:33
推 XXPLUS: 在取代油車這塊，電車成本還是太高，但如果是瞄準本來就買不起油車的這塊市場，五菱宏光有給出答案，要便宜當然可以做，但做出來的東西就不是拿來取代油車的，而是介於機車跟最廉價油車之間的新方案。但如果要取代現有油車這塊市場，電車成本還是太高。根本打不到所有想換車購車消費者的預算區間44F 11/17 02:15
推 PPTer: 結果FSD在美三年至今依然是測試版 丟臉
特斯拉FSD 目前就是智商稅50F 11/17 02:58
→ ckain: 哈哈哈,特粉花大錢買測試版軟體,超盤52F 11/17 03:07
噓 deepdish: 我們看起來像客服人員嗎zzzzzz53F 11/17 03:08
推 lijim: 還Level 4自動駕駛勒XD遙遙領先54F 11/17 03:17
→ TRYING: 在台灣 你需要問的是老闆口袋的成本56F 11/17 06:47
推 Richun: 不算電池的成本低，算上電池加上安規成本整個上去。57F 11/17 06:54
推 red565: Level 4?認真?場域或區域限定的就不用拿出來說了58F 11/17 07:12
推 DraymondHuan: 電池成本將非常快，年初GS還抓每度電140美金以上，現在3Q基本上已經降到100美元以內了，用LFP的價格更低
如果明年開始加上IRA 45美元的補貼，這價格早就到一般人認定的price parity線（100美元）之下了
然後馬達配電控多多合一 E-axle 也是一個很便宜的東西，BOM比引擎+變速箱低很多59F 11/17 07:31
推 hanchueh: 全世界都是測試版啊 目前沒有Lv5
那就都不是完成版66F 11/17 07:43
推 glittering: 上面還有人在講對岸車多便宜 那都是政府補貼好嗎69F 11/17 08:18
→ SCYAzure: 持有成本還是製造成本？製造的成本很低71F 11/17 08:37
推 syterol: 成本要低的先決條件是量大啊，沒量建廠成本都攤不完，板友很可笑，油車都懂，電車故意裝不懂72F 11/17 08:43
推 eryaniso: 不然油車廠賣車賣心酸？人家數錢你喊燒？74F 11/17 09:04
→ labiron: 理論上低很多 只是燃油車畢竟是發展近百年的成熟75F 11/17 10:56
→ akirapai: n7沒意外又是全球最棒、全球都想要的電車79F 11/17 13:15
→ Quotaot: 電池應該會越來越便宜80F 11/17 15:33
--