看板 car作者 finals (^^)標題 [問題] 電動車輪框重量會影響電耗多少?時間 Sat Nov 25 22:37:22 2023
如題~~
小弟目前開model Y 性能版 原廠是配21吋輪框
目前看到一組20吋鍛造框還滿喜歡的
如果換成20吋鍛造框 重量肯定下降很多
不知道版上有沒有人可以分享一下
輕量化輪框後 車子電耗的情況？
感謝～～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.184.67 (臺灣)
※ 作者: finals 2023-11-25 22:37:22
※ 文章代碼(AID): #1bOWQaWH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700923044.A.811.html
→ DYE: 我有台電車，本來已經改18吋，後來再改19吋，胎寬一樣，每只輪胎加圈重4kg，然後電耗幾乎一樣。
對於電耗，可能還是輪圈造型影響較大。1F 11/25 22:43
推 bursty: 不要亂換，電車比油車重很多，沒注意車重小心斷框5F 11/25 22:49
推 nervrain: 全部都用原廠的就好了，一台市售車能省就省7F 11/25 22:55
→ mema: 輪胎重量影響轉動慣量甚鉅，你，學到了嗎？
不然自行車輪組在貴幾點的8F 11/25 23:02
推 eulbos: 車重輕的車款 影響比較大吧?10F 11/25 23:12
→ negotiates: 自行車需要空力或是減重很有感啊
不覺得MY差這一點重量11F 11/25 23:14
→ gw00086: 耗能的大頭應該還是風阻14F 11/25 23:36
推 rojin: 請問美國 EPA數據顯示有影響嗎？18F 11/26 00:23
推 hellorochi: 原po想瞭解的應該是簧下重量差異是否會影響電耗吧？19F 11/26 00:27
推 gk1329: 電動車有動能回收 車重越重收的越多 哪有差= =
除非你一直加速急煞 不給回收
能耗最大風阻還有輪胎滾動阻力吧21F 11/26 00:33
推 ISNAKEI: 記得是小的跑比較遠24F 11/26 00:37
推 zug2962: 說兩噸的到底有沒有車啊…25F 11/26 00:48
→ eryaniso: 整天電車重，因為電車都三噸半？26F 11/26 01:02
推 wayispi: 油車一堆比2噸重，我之前開tiguan都快1.9噸了是有很重？30F 11/26 01:30
推 Rael5657: 框應該是有差啦 不過看你改癌發作 還是直接付錢了32F 11/26 01:47
→ Tars: Tiguan還不到1800kg 家用車不上到7系 S class哪來的一堆比兩頓重的33F 11/26 01:47
噓 trickart: 快1.9噸不就是差2噸還有100多公斤？ 電車省錢仔又在扯了35F 11/26 01:53
推 Killercat: 胎扁平比較有差，而已官方兩種胎匡來講，21會比20多消耗印象中是最大6%左右的電耗
打錯 20->19才對
不過大部分的使用者都感受起來沒有明顯差異
https://tinyurl.com/yrrf4rfe
另外建議不要改框 一來速度會失準，官方框可以直接更改(MYLR19/20兩種匡可以從設定去調整)，二來重量對於功耗可以說差異是微乎其微
路上最常見的2噸以上就是GLE跟RX38F 11/26 05:59
推 HuSi87: 一樓要看跑市區還高速吧 高速風阻差異比較大 市區尺寸重量影響比較大47F 11/26 06:27
推 freshego: 換鍛造就沒辦法用節能罩 不太確定輪胎產生的風阻多耗電 說不定會直接打平 不過MYLR開到現在 感覺上重量對於電耗的影響似乎沒很明顯 我單人和滿載同樣路線(2大2小)感覺不出來明顯差異50F 11/26 09:03
推 birdman4368: 動力小和車重輕效應比較明顯，高速風阻還要看造型決定54F 11/26 09:25
→ pippen2002: 電腦分析顯示! 百分之39是5 百分之47是657F 11/26 10:25
推 C4man: M3P輪圈19改20鍛造，電耗明顯上升，你改小應該會下降58F 11/26 11:38
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