看板 car作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] 特斯拉暴減？日本11月EV銷量陷萎縮、創1年來新低時間 Fri Dec 8 11:02:16 2023
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特斯拉(Tesla)銷量暴減？日本消費者偏愛油電混合動力車(HV)，拖累11月份日本電動車
(EV)銷售量陷入萎縮、創1年來新低水準，佔比持續跌破2%。
日經新聞報導，根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)6日公
布的資料顯示，2023年11月份日本EV銷售量(僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車)較
去年同月減少9%至6,429台、3個月來首度陷入萎縮，月銷售量創約1年來(2022年10月以來
)新低，佔日本整體新車銷售量比重僅1.87%、連續第2個月低於2%。日本EV銷量佔比連2個
月低於2%、為2022年5月以來首見。
據報導，日本EV銷量陷入萎縮的主因為日本消費者更偏愛HV、加上日產汽車(Nissan)輕型
EV等EV車款需求停歇。11月份日產平價輕型EV車款「Sakura」銷售量為2,725台、佔日本
整體EV銷量比重達42%，不過銷量較去年同月大減22%。
據報導，特斯拉等進口EV銷售也放緩。日本汽車進口商協會(JAIA)6日公布統計資料指出
，2023年11月份日本進口EV(不含日系車廠)銷售量較去年同月減少7%至2,183台，16個月
來首度陷入萎縮。其中，特斯拉雖未公布具體的日本銷售量數據、不過特斯拉佔了大半比
重的「其他品牌」EV銷售量暴減69%至339台，中國比亞迪(BYD)銷售量也僅163台。
日本EV銷量佔比和其他國家相比、顯得偏低。據調查公司Makline指出，2023年10月時中
國EV銷量佔比達20%、力推電動化的德國揚升至15%、泰國也急增至12%。
日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)11月1日將今年度(2023年4月-2024年3月)EV全球銷售量
目標從20.2萬台大砍至12.3萬台、將年增223.7%，不過將HV銷售量目標自349.7萬台上修
至359.8萬台、將年增32.3%。
心得/說明：(30字以上)
日本人本來就不太愛純EV,一堆老舊建築物和路邊停車格、地面/立體停車場還有加油站都
沒充電樁,很多鄉下地區甚至只有車販店才有EV充電樁,大多數日本人誰想買EV?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.170.149 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-12-08 11:02:16
※ 文章代碼(AID): #1bSeSwUK (car)
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推 ShaNe1993: 老生常談，油電車60-80就有頂規的日本到底為什麼要花200萬買電動車1F 12/08 11:06
日本的電費也比台灣貴一倍以上
推 Gusteau: 等所有停車格都標配無線充電再換電車就好了3F 12/08 11:08
推 Adonis7088: 台灣電費真的太便宜了 一倍真的剛好而已 兩倍都行5F 12/08 11:13
推 simlin: 在九州開車五天看到3台特斯拉；在台北一天看到10台都有可能9F 12/08 11:19
天龍國一天我都能看超過10台了
推 SALEENS7LM: 日本畢竟經歷過泡沫時代，拒絕電動車這種瞎炒作出來的噱頭泡沫很正常11F 12/08 11:21
※ 編輯: yamatobar (114.37.170.149 臺灣), 12/08/2023 11:28:30
推 sammy98: BYD到日本就把Tesla打趴了14F 12/08 11:33
推 ga3322165: 日本只要跟上其他國家腳步 普及充電樁 就會一堆人買了啦 呵呵15F 12/08 11:35
→ lfk: 日本油價只比台灣略貴5塊左右，但電費是台灣的2~3倍，日本油電車又好又便宜，算一算，電車根本省不了錢，也沒什麼優勢17F 12/08 11:41
推 ShaNe1993: 重點是價差太大，bz ariya入門都要超過一百萬，其他油電車頂規大概80就有了….差距這麼大日本人也不是傻子20F 12/08 11:42
→ mingdao: 標準的標題殺人法 笑死25F 12/08 11:55
推 currit: 可是 日本油價也貴啊26F 12/08 12:07
推 yulo: 是台灣電費太便宜27F 12/08 12:09
推 aggressorX: 日本政府不推廣 這是當然的結果
充電少規格又爛 你在日本買超級不方便28F 12/08 12:09
推 iwei0930: 特斯拉日本充電規格是什麼？chademo?30F 12/08 12:11
推 hank9527: 死窮鬼黑電七買不起電七唉唉叫欸，窮鬼就滾去騎近戰像狗在那邊叫31F 12/08 12:15
→ GLUESTICK: 日本自己造車大國玩自己的 外國車都難賣33F 12/08 12:20
→ SALEENS7LM: 住破鄉下騎外勞電車的死窮鬼吉娃娃9527不用自介了36F 12/08 12:23
→ GymRat: 特的二手車價崩很久了38F 12/08 12:30
推 gary82gary: 2025要課稅了，傻子才買電動車
原來是說日本，買國產油電就好了，何必買電車39F 12/08 12:31
推 ahlolha: 日本油電選擇多到爆又便宜 根本沒一定要換EV的理由41F 12/08 12:35
推 PhyEng: 難怪日本做不出什麼好電車44F 12/08 13:17
推 eddy13: 考量日本的電費和交通，還不如買特斯拉的powerwall，然後平時搭大眾運輸的電車就好45F 12/08 13:19
→ ASKA: 我覺得就民眾覺得沒錢了不敢花...47F 12/08 13:35
推 rogergon: 電費這個洞遲早會被補起來的53F 12/08 16:44
→ wayne790614: Q只有概念而已…現在主力在推卡車，看看2026 Q有沒有機會55F 12/08 18:04
推 milichang: 日本人不懂車啊，連馬自達這種日系奢華平價車在日本都賣不好了57F 12/08 18:19
→ pippen2002: 坐等降價啊!! 頂規一台100萬台幣我就買!
馬自達當然賣不好! 頭又大多便宜好修!好開!59F 12/08 19:30
推 arbp6105: 這幾天在關西，確實油電車不少61F 12/08 20:19
推 lavign: 中國特銷量也暴減63F 12/08 23:16
→ Crios: 在油車和電油車成熟的時代 事實是現在的電動車才是過渡商品64F 12/09 01:30
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