看板 car作者 a1e (我上了賊船了囧)標題 [情報] MG之後接下來中華汽車將導入上汽大通Maxu時間 Mon Dec 18 15:36:54 2023
https://news.u-car.com.tw/news/article/77006
此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌,其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus,會
想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功,在繳出不錯的銷量成績下,也打好中華汽
車與上汽集團之間的關係,更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車,雖然外觀被緊緊包覆著,但從
整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看,其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度,
間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車,雖然外觀被緊緊包覆著
,但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看,其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相
似度,間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
何聖堯撰文
此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌,其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus,會
想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功,在繳出不錯的銷量成績下,也打好中華汽
車與上汽集團之間的關係,更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車,雖然外觀被緊緊包覆著,但從
整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看,其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度,
間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車,雖然外觀被緊緊包覆著
,但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看,其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相
似度,間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
疑似 Maxus 偽裝測試車捕獲
Maxus 將導入國內?首款車型為 G50/大家 5?
雖然中華汽車至今都未正面回覆關於是否會導入新品牌,但從之前的風聲消息傳出,以及
這次網友捕獲到的間諜照來看,即便官方未正式確認,但目前看來對於中華汽車要引進上
汽大通 Maxus 的訊息應不是空穴來風;從中華汽車目前的產品線來看,除了自家的 CMC
之外,近幾年對於 Mitsubishi 的車款導入規劃緩慢,品牌新車的引進常處在不明朗情形
,而在 MG 近兩年正式導入國內後,HS 和 ZS 都將出不俗的銷量表現,勢必能加深中華
汽車想導入上汽集團其他品牌的信心,來複製 MG 在國內成功的案例。
不過對於中國品牌車款的引進,由於法規的關係因此無法整車進口,因此如沒有其他產地
的話,就會變成從中國進口零件至國內後再進行組裝,而 MG 就是以這樣的方式來導入。
這次的主角上汽大通 Maxus 和 MG 有著很相似背景,曾隸屬於英國 LDV 公司,不過在
2009 年時由上汽集團所收購,並在 2011 年時成立了上汽大通全資子公司,品牌旗下車
款大多是 SUV、MPV、貨卡、商用車等等,而此前傳出將導入的車款是 G10,不過從網友
捕獲到的測試偽裝車來看更像是 G50;相較於 G10,G50 是品牌較新的 MPV 車型,其在
2018 年所推出,並且在後續也發表了新能源車型,原廠更是取名為「大家 5」。
G50 車系車身長度為車長 4,825mm、車寬 1,825mm、車高 1,778mm、軸距 2,800mm,其
為 2+2+3 的 7 人座設定,車頭的水箱護罩和下氣壩擁有多條鍍鉻飾條來組成,而前後的
廠徽則使用英文字來呈現,車內部分則使用 3.5 吋液晶儀表,搭配上 8 吋觸控中控螢幕
;動力部分採用與 MG HS 相同的配置,搭載 1.5 升渦輪增壓引擎,擁有 133kW ( 約
180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力,變速系統則採用 6 速手排的設定,平均油耗
為 12.7km/l,輪圈依車型設定則有 15 吋和 16 吋配置。
G50 車系提供兩種車型選擇,售價為 86,800 人民幣 ( 約新臺幣 37.2 萬元 ) ~96,800
人民幣 ( 約新臺幣 41.4 萬元 ) 。此外,Maxus 還提供多處加上空力套件的 G50 Plus
車型,售價則為 118,800 人民幣 ( 約新臺幣 50.8 萬元 ) 。
看到電動車型大家 5 的部分,其提供純電版和插電式油電混合動力的設定,其外觀的最
大差異也在於車頭部分,包括取消了鍍鉻飾條的設定,下氣壩改用網狀的造型,也凸顯新
能源車款的辨識度;純電大家 5 依車型設定搭載 61.1kWh~70kWh 的電池容量,在 CLTC
測試標準下續航里程有著 410 公里~510 公里的表現,動力輸出部分採用永磁同步馬達設
定,擁有最大 118kW ( 約 160 匹馬力 ) 輸出和 22.9 公斤米扭力,售價為 199,800 人
民幣 ( 約新臺幣 85.5 萬元 ) ~232,800 人民幣 ( 約新臺幣 99.6 萬元 )
至於 PHEV 動力的大家 5 採用 1.3 升渦輪增壓引擎搭配上電動馬達輔助,引擎本體和馬
達分別能產生 120kW ( 約 162 匹馬力 ) 和 60kW ( 約 81 匹馬力 ) 的動力,平均油耗
則來到 27.7km/l 的表現,售價為 173,800 人民幣 ( 約新臺幣 74.4 萬元 ) ~203,800
人民幣 ( 約新臺幣 87.2 萬元 ) 。
從多方層面來看,不管是因 MG 案例的成功,亦或是和 Mitsubishi 關係間的冷淡,確實
更加深中華汽車要導入上汽大通 Maxus 的可能性,不過若屆時要導入的首款車型是 G50
,首先要面對較大課題應是在於 G50 僅有手排設定,並未有自排配置,這點也是要商討
的部分。從此前的中華法說會中,其確認 2024 年將會發表大改款中華菱利 Veryca,以
及 MG 的新車款,該車款為純電動力的 MG4 EV 機率最高,但相信接下來一大看點莫過
於 Maxus 是否會確定引進?導入的時程會在什麼時候?後續的中華法說會可能也會有進
一步消息,U-CAR 也將持續追蹤報導。
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先前新聞說要進G10,現在變G50
G10有很強的商用車屬性,應該是怕打到ziggnet
G50就比較像一般家用車
電動板應該會看MG4賣的好不好,賣的好就可能進電動板
汽油板七人座百萬以下應該是很有可能的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.18.28 (臺灣)
※ 作者: a1e 2023-12-18 15:36:54
※ 文章代碼(AID): #1bV_QOIG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702885016.A.490.html
※ 編輯: a1e (110.28.18.28 臺灣), 12/18/2023 15:37:56
※ 編輯: a1e (110.28.18.28 臺灣), 12/18/2023 15:38:20
推 morrishh: 隨便進都隨便打趴沒競爭力的其他車子5F 12/18 15:44
推 A80211ab: 這種運兵車是運穿布甲的+9嗎6F 12/18 15:45
→ a1e: 黑道應該不會買這台載人啦
一個老大開賓士載小第,一個開便宜車載小第,想也7F 12/18 15:47
→ a1e: 知道跟誰混比較有前途10F 12/18 15:48
推 asn2819: 快進比亞迪,打趴其他國慘11F 12/18 15:57
噓 whizz: 幹! 慾籠12F 12/18 15:57
推 H2: 改名「中國汽車」如何?13F 12/18 15:58
→ whizz: 最後 慾籠就是拿垃圾車賣百萬 幹
要修法禁止中國製零件組成車這漏洞14F 12/18 15:58
推 H2: 賣中國車無所謂,不過可不可以不要拿個英國牌子泰國零件台灣組裝的國產車在呼嚨16F 12/18 15:59
推 hmt17: M7後繼款18F 12/18 16:01
推 ATand: 很好啊,裕隆要玩兩面賺的手法就把關稅拔掉20F 12/18 16:10
噓 GalaxyX: 拿垃圾中國車亂賣填納智捷的錢坑,還一堆人支持,可悲難怪國產車永遠沒進步21F 12/18 16:11
推 iceking: 聰明啊 怎樣都屌打沒心的三菱和阿斗的納智捷24F 12/18 16:13
噓 fenderrb: 中華汽車怎麼不改名中國汽車27F 12/18 16:44
推 sa881803: 很好啊,沒有競爭只會被剝削28F 12/18 16:47
推 atlaswhz: cmc確實china motor=中國汽車29F 12/18 16:51
推 H2: 真的沒有誤會人家,網域名稱真的叫做「china motor」30F 12/18 17:01
→ TRYING: 隨便進都玩死台組廠了 但食髓知味接下來就是漲價了32F 12/18 17:04
推 zwk0606: 六和不搞個六和比亞迪嗎33F 12/18 17:16
噓 qwe172839: 真他媽可悲 拿補助幾十年還只能賣左岸組裝車
買中國車不是不行 而是裕隆沒這資格34F 12/18 17:22
→ wison4451: 政府扶持 結果自己幫中國賣車 爛到笑
裕隆真的是個阿斗 廢到不行36F 12/18 17:35
噓 Feriohan: 領補助獨賣中國車,兩手賺飽飽.. 厲害了這個政府38F 12/18 17:41
→ ken720331: 被韓國做掉的台灣汽車還敢嫌韓國車爛XD結果最爛的是台灣自己40F 12/18 17:52
推 linyue: 超棒,有關稅保護又領補助,結果兩面手法全力引進中國車來賣,自有品牌的引擎零件也幾乎脫離不了中國,科科。43F 12/18 18:11
推 whitecow: 笑死..來台灣賣盤子價一堆人買..白癡46F 12/18 18:13
噓 Coma: 垃圾公司吃到甜頭玩開了,可悲台灣造車業47F 12/18 18:14
推 kazami: 蠻好奇 MG進來後誰被打趴了?50F 12/18 19:19
推 mtc5566: 結果裕隆走了50年不是從三義走到台北港 而是從台北港傾銷支那車52F 12/18 19:27
→ augustlion: 不用貨貿中國車就進來惹
一手靠政補一手進中國車來賣XD54F 12/18 19:33
→ WAYNE978: 在台灣便宜治百病,來,都來,其他車廠獲利太久了57F 12/18 19:39
推 H2: MG進來後,福特被打趴了59F 12/18 19:48
推 SEEDA: 養了一甲子的廢物終於還是要靠賣大陸車過日子了60F 12/18 19:52
→ neil0611: 笑死 台灣關稅保護 然後進中國車來賣 抗中保台61F 12/18 20:06
噓 nikesb: 幹 左手領研發補助 右手賣別人的車 去哪找這種爽缺64F 12/18 20:44
推 chenghow: MG來感覺三菱被放生~更不要說福特
應該說國產除了TOYOTA跟HONDA目前看來影響不大67F 12/18 23:55
→ tt7642: 雖然知道為什麼他們開始轉向導入中國車,但還是感到淡淡的憂傷70F 12/19 07:04
推 angellll: 至少關稅要下降了 沒有必要變成他都賣中國車了還要養他吧72F 12/19 07:29
→ a9564208: 三菱是誰放生誰還真的不好說75F 12/19 08:56
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