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作者 EASON0213 (大頭)
標題 [問題] 2.5NA變顯學了？
時間 Thu Mar 21 08:06:09 2024

如題，為什麼日系車最近一堆2.5NA啊？
Cx60/0utback/es/NX,一堆車都有2.5NA

然後馬力比不上歐車小排量加渦輪？
NA除了好養之外，還有什麼明顯優點嗎？？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.106.77 (臺灣)
※ 作者: EASON0213 2024-03-21 08:06:09
※ 文章代碼(AID): #1b-tdpY- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710979571.A.8BE.html
推 finasoul: 看看世界前幾大市場就知道..1F 03/21 08:08
※ 編輯: EASON0213 (223.139.106.77 臺灣), 03/21/2024 08:08:41
推 STi2011: 加速線性 乘客比較不會想吐吧2F 03/21 08:11
→ wang960615: 22410的稅金沒有想像中的貴啦3F 03/21 08:11
一年要多吐5000給爛政府，就有點不爽
→ wang960615: 台灣以前town&country還不是滿街跑4F 03/21 08:11
※ 編輯: EASON0213 (223.139.106.77 臺灣), 03/21/2024 08:12:56
→ GLUESTICK: 主要北美 台灣=other5F 03/21 08:14
→ v550237: 台灣市場認真不大6F 03/21 08:16
推 JackeyChen: 台灣就鼻屎大的市場7F 03/21 08:17
推 sweetJ: 但是開了以後2.5也沒比2.0有力到哪裡去XD8F 03/21 08:18
→ cityport: 馬自大/486都是靠北美存活..誰在乎小島稅金9F 03/21 08:24
→ primeblue17: 台灣市場那麼小 誰理你台灣稅制10F 03/21 08:25
→ chigo520: 主力在北美的都用自然吧 歐洲則是渦輪11F 03/21 08:27
推 alaokj: 買車先看動力的、非常M型化
不是剛從兩輪畢業、就是在買第二台第三台車的人
多數人買車、動力排序很後面、甚至不是考慮條件
進口商、不管是代理還是原廠很聰明啊~12F 03/21 08:27
噓 dslite: 都豐田集團16F 03/21 08:29
→ alaokj: 普羅大眾要的是保養簡單、不要太多需更換零件
2.5自然進氣、加速線性、尾勁不差、保養便宜
這蠻對台灣市場胃口的，還比較便宜
會在意引擎科技的、根本不是上述車款的客群17F 03/21 08:29
推 lancechance: 差500cc體感差異不大21F 03/21 08:36
推 dai26: 日本出了多久了，這樣哪叫顯學…22F 03/21 08:37
推 aaboutt: NX什麼時候有2.5na？NX200是2000cc，哪裡來的2.5na?ES一樣沒有2.5na，出這種票房毒藥的引擎，沒有人會做吧！
根本沒有變顯學，搞錯了吧23F 03/21 08:41
推 TAYLOR888: NX350H算嗎？雖然是油電27F 03/21 08:45
推 snailking: RAV4油電就2.5啊28F 03/21 08:47
推 DDhow: NX哪裡沒2.5NA？NX250不就是2.5NA了嗎？29F 03/21 08:47
推 JuanWang: ES300H不就2.5NA?
豐田系列一堆2.5NA油電系統30F 03/21 08:47
推 eddisontw: NX350就是2.5NA阿32F 03/21 08:47
推 Adam6613: NX250不就是2.5NA？上面是不是以為NX只有200跟油電33F 03/21 08:48
推 vic4807: 2.5通常車重也跑不快34F 03/21 08:49
推 haha5566: NX250是2.5NA,350是2.4t...35F 03/21 08:51
推 supermni: 歐亞北美開發引擎都是以2.5為主，不像6缸平順絲滑36F 03/21 08:54
→ youkisushe: 代號250不就是2.5NA 掛t掛h代號會再往上37F 03/21 08:54
推 hydeless: 四缸自吸2.5又粗又沒力又多稅金38F 03/21 08:55
→ hank12332: 就...別的市場要的，不是台灣要的39F 03/21 08:56
推 supermni: 四缸靠加大排量及渦輪弭平差異，2.0na2.0T會一直出40F 03/21 08:56
推 PhyEng: 所以NX200賣很好… 2.5NA很多但小市場41F 03/21 08:57
推 supermni: 歐盟7期被強推，車企也要有動作現在發現行不通要轉42F 03/21 08:58
推 doublekill: 因為台灣不是主流43F 03/21 08:58
推 supermni: 彎回油電車，依照地理環境主要市場生產小排量2.0根本災難44F 03/21 09:01
推 death0937: NX250根本好笑，正常人都會去買350F的2.4渦吧46F 03/21 09:03
→ hanasiro: 早些年倒是蠻多2.5V6 雖然較沒力但是行車質感不錯47F 03/21 09:09
推 longkiss0618: 有問題的是台灣的稅制 不是2.5NA48F 03/21 09:11
→ GLUESTICK: crown貴族版2.5就是想回北美49F 03/21 09:13
→ xuit96lo: 車都百萬了 還再在乎5000050F 03/21 09:19
推 icevil: 一個月多四百塊而已 我選2.5t 起碼加速快樂一點51F 03/21 09:21
→ eryaniso: 推2.5NA有差嗎？看一下精緻的銷量52F 03/21 09:21
→ cmchiu: 台灣排氣量級距跟稅制畸形53F 03/21 09:24
推 facebookig: 現在臺灣沒渦輪沒人要買54F 03/21 09:26
推 ibanes: 人家日本稅制2500是一個距離的頂，台灣就愛與眾不同                      級距55F 03/21 09:28
→ cmchiu: 國外都隨油徵收了誰還管你排氣量57F 03/21 09:32
推 kgii: 北美中大型房車入門引擎58F 03/21 09:34
→ cmchiu: 2.5油電還比1.8NA省油, 卻要汽燃稅卻更貴，超好笑59F 03/21 09:34
噓 QuentinHu: 推文有個半桶水 不知道和泰硬幹過ES 250跟Camry 進2.5L嗎？就是被市場教訓學了個乖，現在才沒看到60F 03/21 09:38
推 cloud654: 少一個零件會壞62F 03/21 09:54
→ youkisushe: 而且日本車馬力我都懷疑到底是虛報多少 同樣馬力德國車就是比較有力63F 03/21 10:00
推 jackie0414: 因為一年才多5000根本沒什麼65F 03/21 10:00
推 Sayokonight: 買得起NX250的也不會在意稅制啦，我就是66F 03/21 10:01
推 l90289312: NX250頂配其實很香,配備都給足,但最後我還是選200看到天窗就縮了67F 03/21 10:01
推 delaluna: Toyota/Lexus的2.5 NA是配Hybrid 的Atkinson循環
Atkinson引擎是重效率但是動力輸出較小
要2.5L排氣量才有184hps69F 03/21 10:04
推 jackie0414: 目前的2.5油電綜效馬力是218P72F 03/21 10:05
→ delaluna: Mazda/Subaru 純粹就是引擎這塊沒啥長進73F 03/21 10:06
推 TaiwanNeko: 說正常人會買2.4t的NX350
實際上卻是被NX200(2.0NA)和NX350h(2.5h)屌打不說NX350面對NX250(2.5NA)也是輸多贏少
甚至有時候還輸給NX450h+(2.5PHEV)
而且還是在NX250被NX200強力搶客的情況下74F 03/21 10:10
推 atbhao05: 2.5na前來報道79F 03/21 10:12
噓 nk10803: 因為買的人不在意那五千80F 03/21 10:12
→ tsppguy: 350一方面是等車很久 另一個是台灣81F 03/21 10:15
推 eryaniso: 真的不長進，30年來，引擎改了什麼？82F 03/21 10:16
→ tsppguy: 只有進貴的F SPORT 沒有一般版本83F 03/21 10:16
推 ctweng13: NX350F比NX250多50萬，不曉得值不值得84F 03/21 10:16
→ tsppguy: ES250和NX250現在台灣都還在賣
是哪裡被教訓了...85F 03/21 10:17
推 AcuraTL: 排氣量大，爬坡或載重才會有感。87F 03/21 10:18
→ syterol: 綜效馬力都很玄，上匝道加速才知真假88F 03/21 10:22
推 sjerrysss: Outback 0utback89F 03/21 10:29
推 fuyuo1469: 2.5可以做到低轉帶出扭力平原跟不差的後段輸出，2.0只能靠牛叫用力踩，不過對稅金敏感的客群而言不是主要考量90F 03/21 10:43
→ a901922001: 台灣不適合 繳稅給政府亂花就是不爽93F 03/21 10:47
推 chrischiu: RAV4正常人也是買2.0而已，camry下一代也改為2.0油電94F 03/21 10:50
推 jackie0414: RAV4油電很多人買好嗎XDDDD96F 03/21 10:52
推 chrischiu: 那是營業車稅率不一樣的97F 03/21 10:54
→ hank12332: 營業車每個月都會貢獻幾百台? 想太多了吧
有些人會說豐田銷量營業車貢獻很多，依它賣的量
營業車貢獻的數量根本沒多少 XD98F 03/21 10:55
推 simonlowtall: 2.5NA車主+1101F 03/21 11:09
→ tsppguy: Camry是中國多2.0油電 2.5油電也還在
美國還是2.5油電 也只剩2.5油電沒其他102F 03/21 11:11
→ jessel: 2.5na是美國市場小型SUV主流阿，美國Rav4也只有2.5na。台灣市場那麼小，小車廠懶得為你進特歸而已阿104F 03/21 11:20
→ Tokoo3535: 北美2021年的資料平均排氣量是2.9升106F 03/21 11:42
推 jackie0414: 路上不是計程車的油電Rav4很多啊XDDD
怎麼我們住的台灣不是同一個台灣?XDDDD107F 03/21 11:42
推 jason0330: 日本車推2.5又不是今天才開始，大概2010年代就開始109F 03/21 11:44
推 j32072: 差一點稅金換3千的比較實在 直六值得玩110F 03/21 11:56
推 ATand: 家用車才不管馬力，只想知道什麼時候扭力破30111F 03/21 12:12
→ z030060374: 因為大腳油門才有感 1.8以下根本呵呵112F 03/21 12:27
推 sansiaman: 2.4na車主路過，真的比之前2.0有力很多，高速一踩就衝了113F 03/21 12:36
→ veryloveyou: 是因為台灣扭曲的稅制，讓2.5L怪怪的115F 03/21 12:37
推 lusiao1978: 以井觀天喔..其他國家又不見得用cc數課稅116F 03/21 12:37
推 aaboutt: Lexus的300h是2.5引擎掛油電，不是na引擎。另外真的有250代號的2.5na引擎，這個200匹馬力而已，路上我還真沒看過有人開。有車場2.5na馬力不到200匹的嗎？那買這種大排量小馬力要幹什麼？117F 03/21 12:40
推 FRX: 改成每500cc課稅就是不改，有夠落後121F 03/21 12:48
推 DDhow: 你沒看過NX250不代表路上沒有，2.5排量是多大？現在連2.5都能叫大排量了嗎，就不想要2.0 + CVT阿，有些人就喜歡2.5 + 8AT，踩起來起碼比NX200好多了122F 03/21 12:53
推 bursty: 歐洲小排渦輪是1.4/1.5稅金每年少一萬多，不是五千多，十年差10萬，可能對某些人來說不算多吧125F 03/21 12:57
推 iNicholas: 2.5NA/油電不少啊127F 03/21 13:02

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