看板 car作者 hanchueh (RaidenHC)標題 [新聞]幾乎一統美國充電江山！現代與KIA加入特時間 Fri Oct 6 01:56:53 2023
原文連結：
https://udn.com/news/amp/story/6811/7487788
原文內容：
路透5日報導，南韓現代汽車集團的子公司現代汽車與起亞汽車（Kia）同日宣布，旗下的美
國電動車將採用特斯拉的北美充電標準（NACS）。北美充電標準已被福特汽車、通用汽車（
General Motors）與日產汽車（Nissan）等公司採用，現代與起亞的加入，無疑將使北美充
電標準再朝產業通用規格更靠近一步，同時打壓對手組合充電系統（CCS）。
兩公司表示，自2024年第4季起，於美國銷售的電動車將搭載北美充電標準充電接口。而在
加拿大，搭載新接口的現代電動車將於2025年上半啟售，起亞則是2024年末。
兩公司表示，新政策上路後，現代與起亞電動車將能使用美、加拿大與墨西哥等地超過1.2
萬個特斯拉超級充電站。現代與起亞電動車目前使用組合充電系統充電接口，兩公司表示，
將在2025年第1季提供擁有上述車輛的車主轉接器，讓他們也能使用特斯拉超級充電站。
現代汽車6月就透露，公司正考慮打造更相容於北美充電標準的電動車。
在美國，北美充電標準被廣泛使用，根據美國能源部，北美充電標準占全美所有快充站約60
%。使用組合充電系統的則有德國福斯汽車等採用，但福斯已與特斯拉就採用北美充電標準
洽談。
現代汽車7月曾表示將與起亞、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）與BMW等攜手合作，成立一家新合
資公司，在北美市場建構一個完善、快速、可靠又方便使用的充電網路，並享受拜登政府的
能源政策補助。
心得/說明：(30字以上)
終於連韓系電車也倒戈，加入特斯拉的充電規格。距離CCS1的淘汰有更近了一步，不過其實
這完全是可預期的，畢竟在美國特斯拉真的遠超越其他牌。
https://i.imgur.com/hT6yUOv.jpg
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.86.8 (臺灣)
※ 作者: hanchueh 2023-10-06 01:56:53
※ 文章代碼(AID): #1b7lZdaU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696528615.A.91E.html
→ ASKA: 那韓國本土?...2F 10/06 02:22
→ orz0928: 白痴台灣政府 ccs1孤兒3F 10/06 02:22
推 lijim: 台灣CCS1車主要哭了…4F 10/06 03:16
→ ckain: 爛車也只能靠賣電賺錢了6F 10/06 03:33
→ luckystrike5: 笑死 又在罵政府 中興華城台泥都沒在叫了
連誰在噴錢都不知道只會瞎雞巴噴
問題是台灣的電車不會進美規啊~
特不在台灣分享充電站 其他車商不會跟進的
福斯電車要去第三方跟特搶充電樁 笑
美規電車都TPC 進台灣要去哪充? 跟老特搶喔
台特也知道 開放充電樁 大家就有誘因買他牌車了
台特自己也不想分享好嗎XD7F 10/06 04:02
→ hanchueh: 其他車商在台灣都開始跟著特斯拉轉CCS2了15F 10/06 04:10
→ hanchueh: 從福特福斯先開始
才不是 第三方也是跟著特走17F 10/06 04:12
→ luckystrike5: 現在買非特電車只能依賴第三方業者 先轉CCS2的
就是跟特在搶第三方 何必呢
等特願意共享充電樁 大家再轉才有意義
我現在要買電車 我當然要看第三方哪個方便 怎不是跟著第三方 我買一台電馬 結果每天要跟一狗票特排隊我發瘋了現在買幹嘛
台特就是要鎖著充電專用 才能最大化銷量19F 10/06 04:13
→ hanchueh: CCS2樁數比CCS1多32% 哪需要搶
講排隊的是沒看到前幾天的文章嗎26F 10/06 04:18
→ hanchueh: 現在樁數已經多到根本沒在排隊了
可不可以少一點幻想 多出去走走看看世界29F 10/06 04:19
→ luckystrike5: 現在CCS1沒多少人啊 我現在完全不需要顧慮排隊更爽我前面講很清楚了 這是美規車共享 台灣不共享 扯那麼多有屁用?31F 10/06 04:19
→ hanchueh: 就算開放也還是特斯拉自己用最方便啊
台灣保時捷蓋的CCS1也沒在共享
邏輯不通 純幻想的言論少講點吧34F 10/06 04:20
→ luckystrike5: 台灣保時捷又沒有提倡大家要充電規格統一
你才邏輯不通 笑死
他自己要推CCS1 砸一堆錢做800V 你管得著他37F 10/06 04:21
→ hanchueh: 我是比較期待看看保時捷會不會跟著福斯轉彎40F 10/06 04:23
→ hanchueh: 也許保時捷現有的CCS1會一半轉成CCS242F 10/06 04:23
→ luckystrike5: 保時捷不是靠taycan在賺錢的
不改也沒差 電macan還不知猴年馬月出來43F 10/06 04:25
→ hanchueh: 特斯拉也不是靠超充在賺錢的45F 10/06 04:26
→ hanchueh: 因為已經蓋到自己充都不會排隊 為了推廣開放47F 10/06 04:37
→ stkoso: “也許” 到底是誰在用幻想來護航？48F 10/06 04:39
噓 ozaki1986: 只在美國分享充電站，台灣根本沒差，特故意不用台灣標準，台灣根本沒差，支持政府堅持對的事，不用理特粉49F 10/06 04:48
推 ohlong: 要賭台灣CCS1死透的人已經來不及了 十幾家兩百個站點以上早就蓋滿滿 每次看特斯拉超充站車滿滿就想笑52F 10/06 05:02
→ luckystrike5: 推廣要收權利金啊 不是賺錢?? 自打臉??
上市公司拿自家財產推廣哩 笑爛54F 10/06 05:23
推 Tahuiyuan: 規格的東西，跟著歐盟走比較穩，能在30國暢通無阻的規格，就算不夠優秀也不至於爛到哪裡。56F 10/06 06:09
→ Killercat: 標檢局真正該做的是認證規範轉接頭，結果反而不做當初殺TPC倒是殺得比誰都快
當初十萬火急的說不許使用轉接頭，結果現在不但沒禁連自己該做的把關都直接放爛不做59F 10/06 07:00
推 simlin: 美國（還有特定國家）非特的CCS車也可以在特的超充使用了64F 10/06 07:27
推 zzzyyan: 選錯邊才能再幹一票 厲害惹
三年前 狗都知道CCS1沒搞頭66F 10/06 07:39
→ goodbye5566: 好笑的是，台灣有三種規格tpc,ccs1,ccs2，政府真的70F 10/06 07:49
→ luckystrike5: 狂噴
政府幹嘛管 列哪一個公規都有一大群人反對
乾脆管你們去死73F 10/06 07:49
→ luckystrike5: 而且我講過很多次 是車廠帶頭進口ccs1的 你們一直在叫政府禁止企業進口 ？77F 10/06 07:54
推 FlyBird: 真的是先到的全拿耶好爽，中國吹電動車製造多強根本晚了，大頭又被美國拿走81F 10/06 08:18
推 octaplus: 規格的東西本來就會有競爭期，藍光當時也戰了很多年84F 10/06 08:30
推 calase: 我只覺得某些人腦袋裡好像全世界電車永遠都只有特斯拉稱霸一樣，如果過兩年市場又轉變怎麼辦？85F 10/06 08:37
推 a0921387223: 台灣政府蓋一大堆ccs1 結果9成車都是ccs2 笑死人87F 10/06 08:47
→ supereva: 換個槍沒那麼難
等台灣多數電車用ccs2 ccs1的槍就會被逐步換掉了88F 10/06 08:52
→ NowQmmmmmmmm: 打不過就加入很正常
等其他車廠電動車打過特斯拉再說啊目前哪一家能拼90F 10/06 08:53
→ jorden: 復仇者聯盟!92F 10/06 09:05
→ ASKA: 政府是蓋一堆 J1772。車主數量最多的TPC + CCS2卻要遷就去用轉接頭93F 10/06 09:06
→ supereva: 慢充倒是沒啥差 快充比較有問題95F 10/06 09:07
→ supereva: 也不能怪j1772 那是古早phev就在用了 那時候蓋type2才奇怪
但沒必要被j1772綁架成ccs1就是了97F 10/06 09:09
推 GOPOL: 最近我去充電 CCS1根本沒人用100F 10/06 09:10
推 notime: 靠北，壓錯邊101F 10/06 09:11
→ GOPOL: 美國總統大選也是壓錯邊 還壓希拉蕊 快笑死102F 10/06 09:12
推 Killercat: 我覺得競爭很正常，但是搞人逼人不能蓋TPC不能賣TPC這就真的很靠北了，還不准用轉接頭。
信誓旦旦說轉接頭有安全問題，現在也沒有在管理啊104F 10/06 09:50
推 kazami: 不懂，所以美國現在是往TPC的方向走？107F 10/06 09:51
→ Killercat: 沒管理也沒納安規規範 不是擺明當初講的是在唬爛108F 10/06 09:52
推 Windcws9Z: 轉接頭本來就有安全問題啊
美國政府是推CCS1，不要聽副教在那邊唬爛
台灣是跟美規走，但車廠主要進的是CCS2
我猜是因為，歐盟表態確定用CCS2
美國則是因為Tesla用戶多，開始搖擺不定109F 10/06 10:04
→ Windcws9Z: 很多車廠在美國開始加入Tesla自2022年3月起，開放的充電規格NACS(TPC)
以前TPC是沒開放的，其他車廠根本不能用
所以要怪誰？
當然怪特斯拉啊，早點開放TPC 就不會有今天這問題更別說台灣一狗票用TPC的特斯拉準備當孤兒
台灣特斯拉還自己放棄TPC只進CCS2規格
根本搞笑
在美國都從0玩到贏了，台特自己卻腦袋被打到一樣
無解116F 10/06 10:19
→ bon362: CCS1 哭暈在廁所126F 10/06 10:51
推 eryaniso: 白癡台灣還在CCS1，可憐未來他廠電車孤兒128F 10/06 11:19
推 zwk0606: 裕隆不跟進嗎= =130F 10/06 11:46
推 cityport: 本田跟通用合作電動車..只剩豐田..NACS基本已經統一未來台灣不能進口美規車..只能進口亞太規三星車了131F 10/06 11:48
推 icome: 打不贏就加入133F 10/06 12:08
→ MilkTeaMan: 當然是垃圾菌準備發表充電規格的關係 量身打造134F 10/06 12:11
→ isolove19: 本來就要統一阿 沒看蘋果的下場嗎135F 10/06 12:19
→ orz0928: 特斯拉有在充第三方嗎？要辦會員就懶的用136F 10/06 12:42
→ hanchueh: 歐盟很多年以前就表態用CCS2了 台灣車商
轉CCS2就是因為特斯拉先轉
而特斯拉先轉又是因為充電聯盟搞的
特斯拉很久以前在歐洲也想推TPC 但歐盟政府不准
有了前車之鑑 才會在台灣碰到政府不准TPC之時
直接跟歐洲一樣轉CCS2 反正SOP設備都有了137F 10/06 12:44
→ orz0928: 等歐洲車廠進口ccs2 ccs1就確定死去樂143F 10/06 12:49
→ hanchueh: 美政府也沒推CCS1 只是要求每個充電站都保留144F 10/06 12:49
→ orz0928: 福斯已經確定 就看奧迪跟保時捷要不跟著換。145F 10/06 12:49
→ hanchueh: 有CCS1可以用 應該提供轉接頭也可以
反正明天就是北美乾坤大轉接元年 所有非特車商
都會大量使用轉接頭
明年*146F 10/06 12:49
→ orz0928: 充電聯盟 罪該萬死150F 10/06 12:51
推 iwei0930: 轉接頭沒問題不就TPC車主先提的 到現在還一堆YT在那邊好險我有轉接頭沾沾自喜 推文卻回頭怪政府不管制？那特斯拉改CCS2希望CCS2成為唯一公規那些TPC車主是在抗議幾點的？服從特斯拉決定 跟著特斯、AIT逼台灣政府選CCS2不就統一公規不就結束了 還在造謠官商勾結 跟那吳董一樣只是懷疑喔？話能這樣不負責任的講？151F 10/06 13:18
推 Neomen: 笑死 hanchueh 不過就開個特斯拉，每篇電車有關的都要高談輪廓呱呱呱的158F 10/06 13:30
→ occw0721: 他國事物，台灣趕快訂個公規，管他TPC還是CCS
這就跟插座一樣 各國有不同的規格160F 10/06 13:55
推 horb: 台灣又要特規價錢賣了。慘162F 10/06 14:03
→ hanchueh: 特斯拉沒有希望CCS2成為唯一公規啊
就讓市場公平競爭不是很好嗎？反正都能轉接
TPC車主抗議是為何不跟美國一樣市場機制就好
要在那搞各種小動作 弄巧成拙
我又不是只開個特斯拉 我在歐美亞三個大陸都
開過上千上萬上十萬公里的特斯拉
三個大陸的特斯拉超充跟第三方快充都用過163F 10/06 14:22
推 mnb1234: 反觀台灣 連電動機車統一都做不到170F 10/06 15:10
→ luckystrike5: 超好笑 政府根本沒花錢蓋 還賺錢 把高速公路標出去給中興電工
一個樁幾百萬 人家都沒唉唉叫 你們一堆喊燒的
然後目的地一堆j1772 一個建置就6 7萬以上 上千隻都是業者的 他們有唉唉叫？
保時捷根本不想跟別人共用 那個是他們尊貴車主的首兩年免費權益
而且除了現代其他人的車子也沒有800v172F 10/06 16:49
→ hanchueh: 中興電工TPC/CCS1/CCS2的樁都蓋過
特斯拉的Semi跟Cybertruck是800V
一個樁沒有幾百萬 頂多一百萬而已
J1772也不用六七萬 機器才2萬 線路可多台共用180F 10/06 17:28
→ dslite: 電車盲在那邊講什麼ccs1孤兒
快充業者做雙槍一點難度都沒有好嗎 在那邊喊什麼燒184F 10/06 18:39
推 iwei0930: 你造謠一百次也成不了真的啦 特斯拉不希望是CCS2那幹嘛去叫AIT關說？我就問叫AIT去關說幹嘛？為什麼不是叫AIT去關說TPC繼續用？你根本就答不出來 就像妳喊一百次官商勾結 沒一次拿證據出來一樣 只會情勒 只會做官一定有貪污這種抹黑爛招 只會一直喊政府迫害特斯拉 你要這麼喊你卻又贊同該統一公規又認同不要轉接頭好 完全就沒站在任何一方角度去看事情政府的難處你毫不考慮 哪怕你有站在對方角度想一下就知道TPC當時不可能成唯一公規 那你的抗議不就很明顯是可笑至極？特斯拉自己也知道 所以他推薦CCS2只會造謠抹黑 就是今天地獄的原兇 地獄成形沒有別的原因 就是謊話186F 10/06 18:40
推 iwei0930: 我在這怎麼了 我就是盯著你留言的 怎樣？毀掉台灣統一公規的還在那邊大放厥詞 當初特斯拉要CcS2反對最大的不是充電聯盟而是你這個自代表多數TPC車主
還造謠政府逼特斯拉改掉TPC 現在CcS2看似要統一台灣了 你卻跳出來說你判斷對？搶收割？那你當初反什麼？你早判斷對 當初不反對 台灣早就CcS2統一了203F 10/06 21:52
→ hanchueh: 一直都反對特定廠商不走市場機制 反而勾結政府
而且我也是最早預言CCS2的人之一
甚至我的TPC Model 3也能透過轉接頭用CCS2
所以我根本就沒反對啊 也沒理由反對 我都能用209F 10/06 23:10
推 Ho1liday: Toyota還不快點加入213F 10/07 02:56
→ luckystrike5: 連成本都不懂 半桶水都不到
一個150kw的從線路整理到樁安裝好都破300了還100
7kw wallbox單價都3萬以上再加拉線 真那麼便宜還普及的這麼慢喔
你真的是沒料又很愛告訴大家你很虛214F 10/07 10:05
推 epili: 一桶江湖219F 10/07 10:23
--